история трех летчиков-истребителей во второй мировой войне.
2024-09-30
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
[комплексный отчет global times] среди союзных войск, сражавшихся против немецкого фашизма, некоторые советские герои выделялись и стали самыми выдающимися летчиками-истребителями. их героические дела оставили неизгладимый след.
александр покрышкин"внимание! внимание! покрышкин идет!" когда на истребителе р-39 "аэрокобра" с тактическим номером "100" появился знаменитый советский летчик-ас александр иванович покрышкин, на горизонте немецкие посты охраны напоминали бы о своих летчиках ввс. так. немецкие пилоты должны были проявлять особую осторожность, выходя из длительных воздушных боев, а младшие пилоты должны были немедленно вернуться.
трехкратный герой советского союза, маршал авиации, летчик александр покрышкин.
за время великой отечественной войны покрышкин совершил более 650 боевых вылетов, участвовал в 156 воздушных боях, в одиночку сбил 59 самолетов противника, а во взаимодействии с товарищами сбил 6 самолетов противника. также подсчитано, что количество его побед в воздушных боях превысило 100.
покрышкин - не только талантливый летчик, но и изобретатель и лучший летчик новых тактических построений и приемов воздушного боя, таких как "ножничный маневр", "соколиный удар", "зажимное действие" и "маятниковый маневр". благодаря его новаторству эффективный боевой порядок «кубанский воздушный бой» получил широкое распространение в советской красной армии, давая истребителям больше возможностей для маневра при поиске целей.
как только началась война, покрышкин отправился на фронт. он был одним из первых пилотов, которым было разрешено управлять немецкими самолетами «охота за свободой» в одиночку, в том числе для выполнения боевых вылетов в тылу врага, где противник имел полное превосходство в воздухе. эта практика стала популярной среди советских летчиков только в 1943 году.
летчик михаил водопьянов вспоминал: «наиболее боевой талант покрышкина проявился в боях на кубани. там он воевал с фанатизмом. сражаясь с большой высоты, он с нетерпением пикировал на истребители «мессершмитт», «юнкерс», «хейнкель», запускал скоростные нападали на них и стреляли по ним коротким, точным пулеметным огнем. они падали на землю пылающими кусками металла. наши солдаты в прифронтовых окопах столько раз дивились его разрушительным штурмам, что стали узнавать покрышкина». движений» во время боя, хотя его самолет летел высоко в небе, белую цифру «100», нарисованную на фюзеляже, не было видно с земли. его «сотки» (что по-русски означает «100») нигде не было. чтобы их видели на передовой. люди этого не знают, но фашистские летчики этого боятся».
хотя покрышкин командовал авиадивизией с 1944 года, он лично летал и сбивал самолеты противника до победы. после великой отечественной войны покрышкин, трижды удостоенный звания «герой советского союза», был повышен до должности заместителя главнокомандующего войсками пво ссср. в 1972 году ему было присвоено звание маршала авиации.
григорий речкалов григорий речкалов был соратником александра покрышкина. за время войны он совершил в общей сложности 452 боевых вылета, участвовал в 122 воздушных боях, сбил 56 самолетов противника (по некоторым сведениям, 61 самолет) и сотрудничал со своими товарищами в стрельбе. сбить 5 самолетов противника. он летал на многих истребителях, но больше всего ему нравится air cobra.
герой советского союза, генерал-майор ввс, летчик григорий лечкалов.
речкалов – мастер пилотирования «свободной охоты». охотится обычно на больших высотах (до 6000 метров). найти добычу для него не проблема, поскольку зрение у него исключительно острое. он смелый, прямолинейный и откровенный человек, но в то же время обладает очень противоречивым и переменчивым характером. иногда он строго соблюдал дисциплину и скрупулезно выполнял приказы, но иногда легко отклонялся от основной цели задания и преследовал самолеты противника по своему желанию.
самым ярким событием в боевой карьере речкарова стало участие в крупномасштабном воздушном бою на кубани весной 1943 года. он сбил 17 самолетов противника. он вспоминал: «мы не пропустили ни одного воздушного боя. поначалу фашисты действовали очень смело, и группа вражеских самолетов появлялась из ниоткуда и атаковала нас. вы видели, что наши самолеты один за другим горели, а затем упали на землю. однако вскоре мы разобрались в тактике фашистских летчиков и стали по-другому относиться к делу. мы летали парами, а не строем, лучше используя радиостанции для связи, прицеливания и построения самолетов. называлось формированием «слоистые круги».
практически ни один другой советский летчик не сбил столько типов самолетов противника, как григорий. в его послужном списке хейнкель he 111, юнкерс ю 88, юнкерс ю 87, мессершмитт bf 109 и фоккер-фокке-вульф fw 190, а также различные транспортные и разведывательные самолеты и даже гидросамолет savoia s-21.
после войны григорий речкаров, дважды ставший героем советского союза, служил летным экзаменатором 6-го гвардейского истребительного полка. после 1945 года он продолжил службу в ввс и получил звание генерал-майора.
иван кожедубиван никитович кожедуб так определял суть воздушного боя: «точные маневры, подавляющие стремительные атаки и предельно близкие удары. этот знаменитый летчик сбил врага. имея 62 самолета, он был не только летчиком, сбившим среди них наибольшее количество самолетов противника». ввс красной армии, но и летчик, сбивший больше всего самолетов противника среди всех стран антифашистского союза. поскольку на передовую он прибыл только весной 1943 года, количество вылетов кожедуба и количество воздушных боев, в которых он участвовал, составили соответственно 330 и 120, что было меньше, чем у лечкарова и покрышкина. но его инициатива, смелость, проницательность, отвага и мудрость сделали его летчиком-асом советского союза номер один.
трехкратный обладатель звания «герой советского союза», маршал авиации, летчик иван кожедуб.
кожидуб хорош в бою и всегда стремится первым начать яростную атаку на врага. он также может действовать осторожно и спокойно, если того требует ситуация. ниже приводится описание кожедубом воздушного боя во время курской битвы: «во время ожесточенного боя я увлекся и допустил ошибку, потеряв высоту… чтобы исправить свою ошибку, я снова быстро начал набор высоты. два «мессершмитта» последовали за мной.. я спокойно продолжил спираль, а немцы следовали за мной под слишком крутым углом. я сразу понял, что, поднимаясь таким образом, немцы либо отстанут, либо заглохнут. я начал присматриваться к истребителю «мессершмитт». конечно же, немцы быстро потеряли скорость и заглохли. я быстро поставил свой лавочкин на курок с поворотом головы (пилотаж, позволяющий быстро изменить направление полета), полетел прямо на немцев. поджег их своей первой мощной очередью».
кожедуб был одним из первых пилотов союзников, успешно сбивших немецкий истребитель ме-262. к сожалению, в послужном списке кожедуба также есть (по его собственным словам) два американских истребителя p-51 mustang, которые случайно атаковали его самолет в апреле 1945 года. советский летчик-ас слишком поздно узнал, что эти два самолета были дружественными и бой окончен.
во время корейской войны с 1950 по 1953 год кожедуб, трижды удостоенный звания «герой советского союза», командовал 324-й боевой авиационной дивизией и одержал 216 побед в воздушных боях. впоследствии он продолжал служить на руководящих должностях в ввс. в 1985 году ему было присвоено звание маршала авиации.
статья опубликована в специальном выпуске global times «взгляд на россию», содержание предоставлено «российской газетой».
