l'histoire de trois pilotes de chasse pendant la seconde guerre mondiale
2024-09-30
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[rapport complet du global times] parmi les forces alliées luttant contre le fascisme allemand, certains héros soviétiques se sont démarqués et sont devenus les pilotes de chasse les plus remarquables. leurs actes héroïques ont laissé une marque indélébile.
alexandre pokrychkine"attention ! attention ! pokryshkin arrive !" lorsque le célèbre pilote soviétique alexander ivanovich pokryshkin est apparu dans le chasseur p-39 "air cobra" avec le numéro tactique "100". à l'horizon, les postes de garde allemands rappelaient à leurs pilotes de l'armée de l'air comme ça. les pilotes allemands feraient particulièrement attention à quitter les longs combats aériens, tandis que les pilotes juniors devaient revenir immédiatement.
trois fois "héros de l'union soviétique", maréchal de l'air, pilote alexander pokryshkin
pendant la seconde guerre mondiale, pokryshkin a effectué plus de 650 sorties, participé à 156 batailles aériennes, abattu seul 59 avions ennemis et abattu 6 avions ennemis en coopération avec ses camarades. on estime également que son nombre de victoires en combat aérien dépassait la centaine.
pokryshkin est non seulement un pilote talentueux, mais aussi l'inventeur et le meilleur pilote de nouvelles formations tactiques et manœuvres de combat aérien telles que la « manœuvre en ciseaux », « l'impact du faucon », « l'action de serrage » et la « manœuvre du pendule ». grâce à son innovation, la formation de combat efficace « kuban air combat » a été largement utilisée dans l'armée rouge soviétique, donnant aux avions de combat plus de marge de manœuvre lors de la recherche de cibles.
dès que la guerre éclata, pokryshkin se rendit au front. il fut l'un des premiers pilotes à être autorisé à piloter seul des avions allemands « free hunter », y compris derrière les lignes ennemies où l'ennemi avait une supériorité aérienne totale. cette pratique n’est devenue populaire parmi les pilotes soviétiques qu’en 1943.
le pilote mikhaïl vodopyanov a rappelé : « le talent de combattant de pokryshkin a été le mieux démontré lors des combats dans la région du kouban. là, il s'est battu avec fanatisme. combattant à haute altitude, il fondait avec impatience sur les chasseurs messerschmitt, junkers et heinkel, lançait des tirs à grande vitesse. ils tombèrent au sol sous forme de morceaux de métal enflammés. nos soldats dans les tranchées de première ligne furent tellement émerveillés par ses attaques dévastatrices qu'ils commencèrent à reconnaître celui de pokryshkin. mouvements » pendant la bataille, même si son avion volait haut dans le ciel, le chiffre blanc « 100 » peint sur le fuselage n'était pas visible depuis le sol. son « sotka » (qui signifie « 100 » en russe) n'était nulle part. être vu en première ligne. les gens ne le savent pas, mais les pilotes fascistes en ont peur.
bien que pokryshkin commandait une division aérienne depuis 1944, il a personnellement piloté et abattu des avions ennemis jusqu'à la victoire. après la seconde guerre mondiale, pokryshkin, qui a reçu à trois reprises le titre de « héros de l'union soviétique », a été promu au poste de commandant en chef adjoint des forces de défense aérienne soviétiques. en 1972, il est promu air marshal.
grigori rechkalov grigori rechkalov était un camarade d'alexandre pokrychkine. pendant la guerre, il a effectué un total de 452 sorties, participé à 122 batailles aériennes, abattu 56 avions ennemis (certains disent 61 avions) et a coopéré avec ses camarades pour abattre 5 avions ennemis. . il a piloté plusieurs avions de combat, mais l'air cobra est son préféré.
héros de l'union soviétique, général de division de l'armée de l'air, pilote grigory lechkalov
rechkalov est un expert du pilotage de la « chasse libre », qu'il chasse habituellement à haute altitude (jusqu'à 6 000 mètres). trouver des proies ne lui pose aucun problème car sa vue est exceptionnellement perçante. c'est un homme courageux, direct et franc, mais qui a en même temps un caractère très contradictoire et changeant. parfois, il observera strictement la discipline et exécutera les ordres méticuleusement, mais parfois il s'écartera facilement de l'objectif principal de la mission et poursuivra les avions ennemis à volonté.
la participation à la bataille aérienne à grande échelle dans la région du kouban au printemps 1943 fut le point culminant de la carrière de combat de rechkarov. il abattit 17 avions ennemis. il se souvient : « nous n'avons manqué aucune bataille aérienne. au début, les fascistes étaient très audacieux et un groupe d'avions ennemis surgissait de nulle part et nous attaquait. vous voyiez nos avions prendre feu les uns après les autres, puis tomber. cependant, nous avons vite compris la tactique des pilotes fascistes et avons commencé à aborder les choses différemment. nous avons volé en paires plutôt qu'en formations, en utilisant mieux les radios pour la communication, le ciblage et l'organisation des avions dans ce qui était connu. comme une formation de « cercles en couches ».
presque aucun autre pilote soviétique n'a abattu autant de types d'avions ennemis que grigory. son palmarès comprend les heinkel he 111, junkers ju 88, junkers ju 87, messerschmitt bf 109 et fokker -focke-wulf fw 190, ainsi que divers avions de transport et de reconnaissance, et même un hydravion savoia s-21.
après la guerre, grigori rechkarov, devenu à deux reprises un héros de l'union soviétique, a servi comme examinateur de vol au sein du 6e régiment de chasse de la garde. après 1945, il continue à servir dans l’armée de l’air et est promu au grade de major général.
ivan kojedoubivan nikitovitch kozhedub a défini ainsi l'essence du combat aérien : « des manœuvres précises, des attaques rapides écrasantes et des frappes extrêmement rapprochées. » ce célèbre pilote a abattu l'ennemi. avec 62 avions, il n'était pas le seul pilote à avoir abattu le plus d'avions ennemis en 2007. l'armée de l'air de l'armée rouge, mais aussi le pilote qui a abattu le plus d'avions ennemis parmi tous les pays de l'alliance antifasciste. comme il n'est arrivé sur la ligne de front qu'au printemps 1943, le nombre de vols de kozhedub et le nombre de batailles aériennes auxquelles il a participé étaient respectivement de 330 et 120, ce qui était inférieur à celui de lechkarov et de pokryshkin. mais son initiative, son courage, son astuce, son courage et sa sagesse ont fait de lui l'as pilote numéro un de l'union soviétique.
trois fois "héros de l'union soviétique", maréchal de l'air, pilote ivan kozhedub
kozhidub est doué pour le combat et s'efforce toujours de lancer en premier une attaque féroce sur l'ennemi. il peut également agir avec prudence et calme si la situation l’exige. voici la description par kozhedub d'une bataille aérienne lors de la bataille de koursk : « au cours de la bataille acharnée, j'ai été emporté et j'ai fait l'erreur de perdre de l'altitude… pour corriger mon erreur, j'ai rapidement recommencé à grimper. deux messerschmitt m'ont suivi. j'ai continué tranquillement ma spirale, suivi par les allemands selon un angle trop raide. j'ai immédiatement compris qu'en montant de cette façon, les allemands prendraient du retard ou prendraient du retard. j'ai commencé à regarder de plus près le chasseur messerschmitt le plus proche. pour moi, les allemands ont rapidement perdu de la vitesse et ont calé. j'ai rapidement mis mon lavochkin sur le marteau (une manœuvre de voltige qui permet de changer rapidement la direction du vol), j'ai volé droit vers les allemands et je me suis mis. les enflammer avec mon premier éclat de feu brillant.
kozhedub fut l'un des premiers pilotes alliés à abattre avec succès un chasseur à réaction allemand messerschmitt me 262. malheureusement, le dossier de kozhedub comprenait également (selon son propre récit) deux avions de combat américains p-51 mustang, qui ont accidentellement attaqué son avion en avril 1945. l'as-pilote soviétique apprit trop tard que les deux avions étaient amis et que la bataille était terminée.
pendant la guerre de corée de 1950 à 1953, kozhidub, qui reçut à trois reprises le titre de « héros de l'union soviétique », commanda la 324e division d'aviation de combat et remporta 216 victoires en combat aérien. il a ensuite occupé des postes de direction dans l’armée de l’air. en 1985, il est promu air marshal.
cet article est publié dans le numéro spécial « russia insights » du global times et le contenu est fourni par rossiya gazeta.
