новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

auto-first|лю тяньмин

«независимый листинг» — это долгосрочная цель многих китайских автомобилей «создать второе поколение».

недавно avita еще раз уточнила свой план «независимого листинга». в ответ на вопросы инвесторов changan automobile заявила, что avita technology будет развиваться самостоятельно, самостоятельно проводить рыночно-ориентированные операции, интегрировать ресурсы стратегических партнеров и иметь независимый план листинга.

фактически, avita движется по пути развития независимого ipo с момента ее создания. changan automobile, чжу хуаронг, председатель avita technology, и тан бенхун, тогдашний председатель и генеральный директор avita, заявили, что avita technology работает независимо и. в высокой степени ориентирована на рынок и планирует в будущем стать независимой публичной компанией.

хотя планы по ipo существуют, avita не дала четких сроков. на пекинском автосалоне в этом году чэнь чжо, президент avita technology, заявил в интервью auto-first, что avita активно стремится к ipo, но не установила конкретных сроков. ipo может решить проблему источников финансирования, но avita хочет улучшить всю структуру корпоративного управления за счет определенных управленческих требований к листингу, сделав ее более совместимой и стандартизированной.

объективно говоря, avita еще далека от независимого листинга. с точки зрения оценки, avita, завершившая три раунда финансирования, оценивается в 2,425 миллиарда долларов сша, что все еще сильно отстает от оценки вэй сяоли в 20 миллиардов долларов сша, 15,2 миллиарда долларов сша и 12 миллиардов долларов сша на момент выхода на биржу. судя по финансовому положению, чистая прибыль avita с 2022 года по первую половину этого года накопила убыток в размере 7,103 миллиарда юаней при коэффициенте задолженности 94,46%, и она еще не сформировала свои собственные кроветворные возможности.

после того, как ряд новых автомобилестроительных компаний, таких как weilai, xpeng, ideal и leapmotor, переехали в соединенные штаты и прошли листинг в гонконге, второе поколение китайских автопроизводителей также усердно работает над выходом на ipo.

в мае этого года ji krypton motors была зарегистрирована на нью-йоркской фондовой бирже, став первой независимой автомобильной компанией второго поколения китайских автомобилей. после ipo jikrypton лучше интегрировался в глобальные потоки капитала и представил глобальным инвесторам долгосрочную ценность бурного развития высокотехнологичной новой энергетической отрасли китая.

преимущества и преимущества независимого листинга для процесса глобализации компании, расширение каналов финансирования и стандартизация структуры управления привлекли многих китайских автопроизводителей второго поколения, aian и lantu, которые предложили планы независимого листинга.

еще в 2021 году gac aian готовилась к независимому листингу, реорганизовывала активы gac aian, а также упаковывала и вводила основные фонды и группы исследований и разработок gac passenger cars и gac research institute в чисто электрическое поле в gac aian, чтобы он имеет возможность работать независимо. в сентябре 2022 года gac aian завершил реформу акционерного общества из общества с ограниченной ответственностью в акционерное общество, устранив структурные препятствия компании для ipo. в то же время gac aian завершил финансирование pre-a и series a в марте и октябре 2022 года на сумму более 20 миллиардов юаней, а его оценка когда-то достигала 103,239 миллиардов юаней.

в последние годы gac aian неоднократно публиковал новости о продвижении ipo, и в отношении ipo часто предпринимались шаги. однако, когда дело доходит до запуска листинга, и gac group, и gac aian придерживаются разумного принципа выбора правильного времени. и расположение. гу хуэйнань, генеральный директор gac aian, однажды сказал, что ipo gac aian не направлено на привлечение большой суммы денег. сейчас не лучшее время для ipo. результаты всего рынка капитала не очень хорошие. процесс ipo в основном зависит от того, сможет ли рынок восстановиться.

когда landu automobile завершила финансирование серии a в 2023 году, финансовый директор landu automobile шэнь цзюнь тогда заявил, что рассмотрит планы последующего ipo, исходя из условий рыночной и регуляторной политики. лу фанг, генеральный директор lantu automobile, также заявил, что у lantu automobile есть план ipo и есть предварительные сроки.

для «второго поколения», у которого нет недостатка в деньгах и каналах финансирования, выход на рынок капитала для проведения ipo ни в коем случае не является просто поиском денег для развития. речь идет скорее о изучении смешанной реформы государственных предприятий и ее решении. проблемы в корпоративной структуре. сделать развитие компании более гибким и рыночно-ориентированным.

кроме того, поездка в соединенные штаты или гонконг может способствовать процессу интернационализации предприятий и повысить узнаваемость их брендов на зарубежных рынках. конечно, статус листинговой компании также может помочь «предпринимателям второго поколения» повысить свою заметность, привлекательность и конкурентоспособность, а также способствовать долгосрочному развитию компании.