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auto-premier|liu tianming

la « cotation indépendante » est l'objectif à long terme de nombreuses voitures chinoises de « créer la deuxième génération ».

récemment, avita a une fois de plus clarifié son projet de « cotation indépendante ». changan automobile a déclaré en réponse aux questions des investisseurs qu'avita technology se développerait de manière indépendante, mènerait de manière indépendante des opérations orientées vers le marché, intégrerait les ressources de partenaires stratégiques et disposerait d'un plan de cotation indépendant.

en fait, avita s'oriente vers la voie du développement d'une introduction en bourse indépendante depuis sa création. changan automobile, zhu huarong, président d'avita technology, et tan benhong, alors président-directeur général d'avita, ont tous déclaré qu'avita technology opère de manière indépendante et. très orientée vers le marché et envisage d'entrer en bourse de manière indépendante à l'avenir.

bien qu'une introduction en bourse soit prévue, avita n'a pas donné de calendrier clair. au salon de l'auto de pékin de cette année, chen zhuo, président d'avita technology, a déclaré dans une interview avec auto-first qu'avita s'efforçait activement d'obtenir une introduction en bourse, mais n'avait pas fixé de calendrier précis. l'introduction en bourse peut résoudre le problème des sources de financement, mais avita souhaite améliorer l'ensemble de la structure de gouvernance d'entreprise grâce à certaines exigences de gestion pour la cotation, la rendant plus conforme et standardisée.

objectivement parlant, avita est encore loin d’être cotée de manière indépendante. du point de vue de la valorisation, avita, qui a réalisé trois tours de financement, est valorisée à 2,425 milliards de dollars, ce qui est encore loin derrière la valorisation de wei xiaoli de 20 milliards de dollars, 15,2 milliards de dollars et 12 milliards de dollars lors de son introduction en bourse. à en juger par la situation financière, le bénéfice net d'avita de 2022 au premier semestre de cette année a accumulé une perte de 7,103 milliards de yuans, avec un taux d'endettement de 94,46 %, et elle n'a pas encore établi ses propres capacités hématopoïétiques.

après qu'une série de nouvelles forces de construction automobile telles que weilai, xpeng, ideal et leapmotor se soient rendues aux états-unis et cotées à hong kong, la deuxième génération de constructeurs automobiles chinois travaille également dur pour obtenir des introductions en bourse.

en mai de cette année, ji krypton motors a été cotée à la bourse de new york, devenant ainsi le premier constructeur automobile coté indépendamment de la deuxième génération d'automobiles chinoises. après son introduction en bourse, jikrypton s'est mieux intégré aux flux de capitaux mondiaux et a présenté aux investisseurs mondiaux la valeur à long terme du développement fulgurant de la nouvelle industrie énergétique haut de gamme de la chine.

les avantages et les bénéfices d'une cotation indépendante pour le processus de mondialisation de l'entreprise, l'expansion des canaux de financement et la standardisation de la structure de gouvernance ont attiré de nombreux constructeurs automobiles chinois de deuxième génération qui ont tous deux proposé des plans de cotation indépendante.

dès 2021, gac aian se préparait à une cotation indépendante, réorganisait les actifs de gac aian, et regroupait et injectait les immobilisations et les équipes r&d de gac passenger cars et de gac research institute dans le domaine de l'électricité pure dans gac aian, de sorte que il a la capacité de fonctionner de manière indépendante. en septembre 2022, gac aian a achevé la réforme de l'actionnariat d'une société à responsabilité limitée à une société par actions, levant ainsi les obstacles structurels de l'entreprise à son introduction en bourse. dans le même temps, gac aian a finalisé un financement pré-a et série a en mars et octobre 2022, avec un montant de financement de plus de 20 milliards de yuans, et sa valorisation atteignait autrefois 103,239 milliards de yuans.

ces dernières années, gac aian a publié à plusieurs reprises des informations sur la promotion d'une introduction en bourse, et il y a eu des mouvements fréquents autour des introductions en bourse. cependant, lorsqu'il s'agit de lancer la cotation, gac group et gac aian ont maintenu un principe prudent consistant à choisir le bon moment. et l'emplacement. gu huinan, directeur général de gac aian, a déclaré un jour que l'introduction en bourse de gac aian n'avait pas pour but de lever de grosses sommes d'argent. l'essentiel était de résoudre les problèmes du système et du mécanisme. ce n'est pas le bon moment pour une introduction en bourse pour le moment. la performance de l'ensemble du marché des capitaux n'est pas très bonne. le processus d'introduction en bourse dépend principalement de la reprise ultérieure du marché.

lorsque landu automobile a finalisé son financement de série a en 2023, le directeur financier de landu automobile, shen jun, a déclaré à l'époque qu'il envisagerait des projets d'introduction en bourse ultérieurs en fonction des conditions du marché et de la politique réglementaire. lu fang, pdg de lantu automobile, a également déclaré que lantu automobile avait un plan d'introduction en bourse et avait un délai préliminaire.

pour la « deuxième génération » qui ne manque pas d'argent et de canaux de financement, atterrir sur le marché des capitaux pour réaliser une introduction en bourse ne consiste en aucun cas à rechercher de l'argent pour le développement. il s'agit plutôt d'explorer une réforme mixte des entreprises publiques et de trouver des solutions. problèmes dans la structure de l'entreprise. rendre le développement de l'entreprise plus flexible et orienté vers le marché.

en outre, aller aux états-unis ou à hong kong peut favoriser le processus d'internationalisation des entreprises et améliorer la reconnaissance de leur marque sur les marchés étrangers. bien entendu, le statut de société cotée peut également aider les « entrepreneurs de deuxième génération » à accroître leur visibilité, leur attractivité et leur compétitivité, et favoriser le développement à long terme de l'entreprise.