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primeiro automático|liu tianming

a "listagem independente" é o objetivo de longo prazo de muitos carros chineses de "criar a segunda geração".

recentemente, a avita esclareceu mais uma vez o seu plano de “listagem independente”. a changan automobile disse em resposta às perguntas dos investidores que a avita technology se desenvolverá de forma independente, conduzirá operações orientadas para o mercado de forma independente, integrará os recursos de parceiros estratégicos e terá um plano de listagem independente.

na verdade, a avita tem caminhado no caminho de desenvolvimento de um ipo independente desde a sua criação, changan automobile, zhu huarong, presidente da avita technology, e tan benhong, então presidente e ceo da avita, afirmaram que a avita technology opera de forma independente e. altamente orientada para o mercado e tem planos de abrir o capital de forma independente no futuro.

embora existam planos para um ipo, a avita não deu um cronograma claro. no salão do automóvel de pequim deste ano, chen zhuo, presidente da avita technology, disse em entrevista à auto-first que a avita está se esforçando ativamente para um ipo, mas não definiu um cronograma específico. o ipo pode resolver o problema das fontes de financiamento, mas a avita quer melhorar toda a estrutura de governança corporativa por meio de determinados requisitos de gestão para listagem, tornando-a mais compatível e padronizada.

objetivamente falando, a avita ainda está longe de ser listada de forma independente. do ponto de vista da avaliação, a avita, que completou três rondas de financiamento, está avaliada em 2,425 mil milhões de dólares, o que ainda está muito atrás da avaliação de wei xiaoli de 20 mil milhões de dólares, 15,2 mil milhões de dólares e 12 mil milhões de dólares quando se tornou pública. a julgar pela situação financeira, o lucro líquido da avita de 2022 até o primeiro semestre deste ano acumulou um prejuízo de 7,103 bilhões de yuans, com um índice de endividamento de 94,46%, e ainda não estabeleceu suas próprias capacidades hematopoiéticas.

depois que uma série de novas forças fabricantes de automóveis, como weilai, xpeng, ideal e leapmotor, foram para os estados unidos e listadas em hong kong, a segunda geração de fabricantes de automóveis chineses também está trabalhando duro para fazer ipos.

em maio deste ano, a ji krypton motors foi listada na bolsa de valores de nova york, tornando-se a primeira empresa automobilística listada de forma independente na segunda geração de automóveis chineses. após o ipo, a jikrypton integrou-se melhor nos fluxos de capital globais e apresentou aos investidores globais o valor a longo prazo do desenvolvimento florescente da nova indústria energética de alta qualidade da china.

as vantagens e benefícios da listagem independente para o processo de globalização da empresa, a expansão dos canais de financiamento e a padronização da estrutura de governança atraíram muitas montadoras chinesas de segunda geração, aian e lantu, que propuseram planos de listagem independente.

já em 2021, a gac ​​aian estava se preparando para uma listagem independente, reorganizando os ativos da gac ​​aian e empacotando e injetando os ativos fixos e as equipes de p&d da gac ​​passenger cars e do gac research institute no campo elétrico puro na gac ​​aian, para que tem a capacidade de operar de forma independente. em setembro de 2022, a gac ​​aian concluiu a reforma acionária de uma sociedade de responsabilidade limitada para uma sociedade por ações, eliminando os obstáculos estruturais da empresa para o ipo. ao mesmo tempo, a gac ​​aian concluiu o financiamento pré-a e série a em março e outubro de 2022, com um montante de financiamento de mais de 20 bilhões de yuans, e sua avaliação já chegou a 103,239 bilhões de yuans.

nos últimos anos, o gac aian divulgou repetidamente notícias sobre a promoção de um ipo, e tem havido movimentos frequentes em torno dos ipos. no entanto, quando se trata de lançar a listagem, tanto o grupo gac quanto o gac aian mantiveram um princípio prudente de escolher o momento certo. e localização. gu huinan, gerente geral do gac aian, disse uma vez que o ipo do gac aian não é para arrecadar uma grande quantia de dinheiro. o principal é resolver os problemas do sistema e do mecanismo. .o desempenho de todo o mercado de capitais não é muito bom.o processo de ipo depende principalmente de a próxima recuperação do mercado.

quando a landu automobile concluiu seu financiamento da série a em 2023, o cfo da landu automobile, shen jun, disse na época que consideraria planos de ipo subsequentes com base nas condições de mercado e de política regulatória. lu fang, ceo da lantu automobile, também afirmou que a lantu automobile tem um plano de ipo e um prazo preliminar.

para a "segunda geração", que não tem falta de dinheiro e de canais de financiamento, entrar no mercado de capitais para concluir um ipo não é de forma alguma simplesmente procurar dinheiro para o desenvolvimento. trata-se mais de explorar a reforma mista das empresas estatais e de resolver. problemas na estrutura corporativa. tornar o desenvolvimento da empresa mais flexível e orientado para o mercado.

além disso, ir para os estados unidos ou hong kong pode promover o processo de internacionalização das empresas e melhorar o reconhecimento da sua marca nos mercados externos. é claro que o estatuto de empresa cotada também pode ajudar os "empresários de segunda geração" a aumentar a sua visibilidade, atractividade e competitividade, e a promover o desenvolvimento da empresa a longo prazo.