новости

[репортер global times ни хао] агентство reuters процитировало двух человек, знакомых с ситуацией 22-го числа, которые заявили, что из соображений «национальной безопасности» министерство торговли сша, как ожидается, предложит в понедельник запретить подключенные к интернету транспортные средства на дорогах сша. автомобили и беспилотные транспортные средства используют китайское программное и аппаратное обеспечение. по имеющимся данным, этот шаг является «серьезной эскалацией» продолжающихся ограничений сша на китайские автомобили, программное обеспечение и запчасти. эксперты, опрошенные репортером global times, полагают, что это сша продолжают злоупотреблять концепцией «национальной безопасности», чтобы подавлять китайские электромобили во всех аспектах и ​​способствовать дальнейшему «разъединению и отключению» в сфере высоких технологий.

по данным reuters, администрация байдена расследует «сбор китайскими компаниями информации об американских водителях иинфраструктурановые правила сша вступили в силу в феврале этого года, когда байден приказал провести расследование того, представляет ли импорт китайских автомобилей «риск национальной безопасности» с точки зрения подключенных технологий. и следует ли запретить всем транспортным средствам, движущимся по дорогам сша, использовать китайское технологическое программное обеспечение или оборудование? министр торговли сша раймондо заявил в мае, что китайское программное или аппаратное обеспечение в подключенных к сети автомобилях в сша представляет «значительные риски».

bloomberg сообщил 22 числа, что новые правила установят 30-дневный период общественного обсуждения с целью сформулировать окончательные правила в январе 2025 года. новые ограничения будут реализованы министерством торговли сша. согласно отчету, эти правила также имеют «протекционистский оттенок», поскольку большинство новых автомобилей оснащены функцией интернета вещей. по новым правилам, новые автомобили китайских автопроизводителей могут быть запрещены к продаже в сша. bloomberg полагает, что новые правила сша не позволят китайским поставщикам закрепиться в соединенных штатах, тем самым предоставив автомобильной промышленности сша время для создания собственной цепочки поставок подключенных автомобилей.

сунь сяохун, генеральный секретарь комитета по интернационализации автомобильной промышленности китайской торговой палаты по импорту и экспорту машин и электронной продукции, сообщил 22 числа репортеру global times, что правительство сша только что решило ввести 100% пошлины на китайские товары. электромобилей на прошлой неделе, используя тарифные меры для подавления китая. на этот раз они планируют использовать административный приказ, запрещающий автомобилям, продаваемым в сша, использовать китайские системы и оборудование. это дальнейшие комплексные меры по подавлению китайских автомобилей. сунь сяохун считает, чтоинтеллектуальные подключенные автомобили(или беспилотные автомобили), благодаря технологическим и ценовым преимуществам китайских компаний, датчики и лазерные радары, производимые в китае, стали идеальным выбором для транснациональных автомобильных компаний. новые правила сша еще больше подорвут безопасность и стабильность в мире. сеть автомобильной промышленности.

однако сунь сяохун заявил, что по сравнению с тарифными барьерами нелегко использовать административные приказы, чтобы разорвать тесно сотрудничающие промышленные цепочки. reuters сообщило, что представители general motors,тойотаторговые группы крупных автопроизводителей, включая volkswagen ag, volkswagen ag и hyundai motors, предупредили, что замена оборудования и программного обеспечения займет время. автопроизводители отметили, что их системы «проходят обширные процессы предсерийного проектирования, тестирования и проверки и, как правило, не могут быть легко заменены системами или оборудованием других поставщиков».