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[ni hao, giornalista del global times] la reuters ha citato due persone che hanno familiarità con la situazione il 22, affermando che per considerazioni di "sicurezza nazionale", il dipartimento del commercio degli stati uniti dovrebbe proporre lunedì di vietare i veicoli connessi a internet sulle strade degli stati uniti. le automobili e i veicoli autonomi utilizzano software e hardware cinesi. secondo i rapporti, questa mossa rappresenta una “grande escalation” delle continue restrizioni degli stati uniti su auto, software e componenti cinesi. gli esperti intervistati dal giornalista del global times ritengono che gli stati uniti continuino ad abusare del concetto di "sicurezza nazionale" per sopprimere i veicoli elettrici cinesi in tutti gli aspetti e promuovere ulteriore "disaccoppiamento e disconnessione" nel campo dell'alta tecnologia.

secondo reuters, l’amministrazione biden sta indagando sulla “raccolta di informazioni da parte delle aziende cinesi sugli autisti e sui conducenti statunitensi”.infrastrutturedati e la potenziale manipolazione straniera di veicoli connessi a internet e ai sistemi di navigazione." le nuove normative statunitensi risalgono a febbraio di quest'anno, quando biden ha ordinato un'indagine per stabilire se le importazioni di automobili cinesi rappresentano un "rischio per la sicurezza nazionale" in termini di tecnologia connessa , e a tutti i veicoli che circolano sulle strade statunitensi dovrebbe essere vietato l’utilizzo di software o hardware tecnologico cinese. il segretario al commercio statunitense raimondo ha affermato a maggio che il software o l’hardware cinese nelle auto connesse statunitensi comporta “rischi significativi”.

bloomberg ha riferito il 22 che i nuovi regolamenti istituiranno un periodo di commento pubblico di 30 giorni, con l'obiettivo di formulare le regole finali nel gennaio 2025. le nuove restrizioni saranno implementate dal dipartimento del commercio degli stati uniti. secondo il rapporto, queste norme hanno anche una “sfumatura protezionistica” perché la maggior parte delle nuove auto sono dotate della funzionalità internet of things. secondo le nuove regole, la vendita delle nuove auto prodotte dalle case automobilistiche cinesi potrebbe essere vietata negli stati uniti. bloomberg ritiene che le nuove normative statunitensi impediranno ai fornitori cinesi di stabilire una posizione più ampia negli stati uniti, fornendo così all’industria automobilistica statunitense il tempo per stabilire la propria catena di fornitura automobilistica connessa.

sun xiaohong, segretario generale del comitato per l'internazionalizzazione automobilistica della camera di commercio cinese per l'importazione e l'esportazione di macchinari e prodotti elettronici, ha dichiarato il 22 a un giornalista del global times che il governo degli stati uniti ha appena deciso di imporre tariffe del 100% ai prodotti cinesi veicoli elettrici la scorsa settimana, utilizzando misure tariffarie per sopprimere la cina. questa volta, intendono utilizzare un ordine amministrativo per vietare alle auto vendute negli stati uniti di utilizzare sistemi e hardware legati alla cina. si tratta di un ulteriore giro di vite globale sulle auto cinesi. sun xiaohong ci credeauto connesse intelligenti(o auto a guida autonoma), a causa dei vantaggi tecnologici e di costo delle aziende cinesi, i sensori e i radar laser prodotti in cina sono diventati la scelta ideale per le società automobilistiche multinazionali. le nuove normative statunitensi mineranno ulteriormente la sicurezza e la stabilità del mondo filiera dell’industria automobilistica.

tuttavia, sun xiaohong ha affermato che, rispetto alle barriere tariffarie, non è facile utilizzare gli ordini amministrativi per interrompere le catene industriali che collaborano strettamente. reuters ha riferito che i rappresentanti di general motors,toyotai gruppi commerciali delle principali case automobilistiche, tra cui volkswagen ag, volkswagen ag e hyundai motors, hanno avvertito che la sostituzione di hardware e software richiederà tempo. le case automobilistiche hanno notato che i loro sistemi "passano attraverso estesi processi di ingegneria, test e validazione di pre-produzione e generalmente non possono essere facilmente sostituiti con sistemi o hardware di diversi fornitori".