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[le journaliste du global times ni hao] reuters a cité deux personnes proches du dossier le 22 disant que, pour des raisons de « sécurité nationale », le département américain du commerce devrait proposer lundi d'interdire les véhicules connectés à internet sur les routes américaines. les voitures et les véhicules autonomes utilisent des logiciels et du matériel chinois. selon certaines informations, cette décision constitue une « escalade majeure » des restrictions continues des états-unis sur les voitures, logiciels et pièces détachées chinois. les experts interrogés par le journaliste du global times estiment que les états-unis continuent d'abuser du concept de « sécurité nationale » pour supprimer les véhicules électriques chinois sous tous leurs aspects et promouvoir davantage de « découplage et déconnexion » dans le domaine de la haute technologie.

selon reuters, l’administration biden enquête sur « la collecte d’informations par des entreprises chinoises sur les conducteurs et les conducteurs américains ».infrastructuredonnées, et la manipulation potentielle à l'étranger des véhicules connectés à internet et aux systèmes de navigation. , et faut-il interdire à tous les véhicules circulant sur les routes américaines d'utiliser des logiciels ou du matériel technologiques chinois ? le secrétaire américain au commerce, raimondo, a affirmé en mai que les logiciels ou matériels chinois présents dans les voitures connectées américaines présentaient des « risques importants ».

bloomberg a rapporté le 22 que la nouvelle réglementation établirait une période de commentaires publics de 30 jours, dans le but de formuler des règles finales en janvier 2025. les nouvelles restrictions seront mises en œuvre par le département américain du commerce. selon le rapport, ces réglementations ont également une « connotation protectionniste » car la plupart des nouvelles voitures sont équipées de la fonctionnalité internet des objets. en vertu des nouvelles règles, les nouvelles voitures produites par les constructeurs automobiles chinois pourraient être interdites de vente aux états-unis. bloomberg estime que la nouvelle réglementation américaine empêchera les fournisseurs chinois de s’implanter davantage aux états-unis, donnant ainsi à l’industrie automobile américaine le temps d’établir sa propre chaîne d’approvisionnement automobile connectée.

sun xiaohong, secrétaire général du comité d'internationalisation de l'automobile de la chambre de commerce chinoise pour l'importation et l'exportation de machines et de produits électroniques, a déclaré le 22 à un journaliste du global times que le gouvernement américain venait de décider d'imposer des droits de douane de 100 % sur les produits chinois. véhicules électriques la semaine dernière, en utilisant des mesures tarifaires pour réprimer la chine. cette fois, ils envisagent d'utiliser une ordonnance administrative pour interdire aux voitures vendues aux états-unis d'utiliser des systèmes et du matériel liés à la chine. il s'agit d'une nouvelle répression globale contre les voitures chinoises. sun xiaohong estime qu'envoitures connectées intelligentes(ou voitures autonomes), en raison des avantages technologiques et financiers des entreprises chinoises, les capteurs et radars laser produits en chine sont devenus le choix idéal pour les constructeurs automobiles multinationaux. les nouvelles réglementations américaines compromettront encore davantage la sécurité et la stabilité du marché mondial. chaîne de l’industrie automobile.

cependant, sun xiaohong a déclaré que par rapport aux barrières tarifaires, il n'est pas facile d'utiliser des ordonnances administratives pour couper des chaînes industrielles qui coopèrent étroitement. reuters a rapporté que des représentants de general motors,toyotales groupes commerciaux des principaux constructeurs automobiles, dont volkswagen, hyundai et d'autres, ont averti que le remplacement du matériel et des logiciels prendrait du temps. les constructeurs automobiles ont noté que leurs systèmes « passent par des processus approfondis d'ingénierie, de test et de validation de pré-production et ne peuvent généralement pas être facilement remplacés par des systèmes ou du matériel provenant de différents fournisseurs ».