uutiset

[global timesin toimittaja ni hao] reuters lainasi kahta asian tuntevaa henkilöä 22. päivänä sanoneen, että "kansallisen turvallisuuden" syistä yhdysvaltain kauppaministeriön odotetaan maanantaina ehdottavan internetiin kytkettyjen ajoneuvojen kieltämistä yhdysvaltain teillä. autot ja autonomiset ajoneuvot käyttävät kiinalaisia ​​ohjelmistoja ja laitteistoja. raporttien mukaan tämä liike on "merkittävä eskalaatio" yhdysvaltojen jatkuville rajoituksille kiinalaisia ​​autoja, ohjelmistoja ja osia kohtaan. global times -toimittajan haastattelemat asiantuntijat uskovat, että tämä on yhdysvallat, joka jatkaa "kansallisen turvallisuuden" käsitteen väärinkäyttöä tukahduttaakseen kiinalaisia ​​sähköajoneuvoja kaikilta osin ja edistääkseen edelleen "irrottamista ja irrottamista" korkean teknologian alalla.

reutersin mukaan bidenin hallinto tutkii "kiinalaisten yritysten keräämää tietoa yhdysvaltalaisista kuljettajista jainfrastruktuuriadataa ja mahdollista ulkomaista internetiin ja navigointijärjestelmiin kytkettyjen ajoneuvojen manipulointia." yhdysvaltain uudet määräykset ovat peräisin tämän vuoden helmikuusta, jolloin biden määräsi tutkimuksen siitä, aiheuttaako kiinalaisten autojen tuonti "kansallisen turvallisuuden riskin" yhdistetyn teknologian kannalta. ja pitäisikö kaikkia yhdysvaltain teillä ajavia ajoneuvoja kieltää käyttämästä kiinalaisia ​​teknologiaohjelmistoja tai -laitteistoja yhdysvaltain kauppaministeri raimondo väitti toukokuussa, että kiinalaiset ohjelmistot tai laitteistot yhdysvaltoihin yhdistetyissä autoissa aiheuttavat "merkittäviä riskejä".

bloomberg raportoi 22. päivänä, että uudet määräykset asettavat 30 päivän julkisen kommentointiajan, jonka tavoitteena on muotoilla lopulliset säännöt tammikuussa 2025. uudet rajoitukset ottaa käyttöön yhdysvaltain kauppaministeriö. raportin mukaan näillä määräyksillä on myös "protektionistinen sävy", koska useimmissa uusissa autoissa on esineiden internet -ominaisuus. uusien sääntöjen mukaan kiinalaisten autonvalmistajien valmistamien uusien autojen myynti voidaan kieltää yhdysvalloissa. bloomberg uskoo, että yhdysvaltain uudet määräykset estävät kiinalaisia ​​tavarantoimittajia saamasta suurempaa jalansijaa yhdysvaltoihin, mikä antaa yhdysvaltain autoteollisuudelle aikaa perustaa oma yhdistetty autojen toimitusketju.

sun xiaohong, kiinan koneiden ja elektronisten tuotteiden tuontia ja vientiä käsittelevän kauppakamarin autoteollisuuden kansainvälistymiskomitean pääsihteeri, kertoi global times -lehden toimittajalle 22. päivänä, että yhdysvaltain hallitus päätti juuri asettaa 100-prosenttiset tullit kiinalaisille. sähköajoneuvot viime viikolla käyttämällä tullitoimia kiinan tukahduttamiseen. tällä kertaa he aikovat käyttää hallinnollista määräystä kieltääkseen yhdysvalloissa myytäviä autoja käyttämästä kiinalaisia ​​järjestelmiä ja laitteistoja. sun xiaohong uskoo, että sisäänälykkäät yhdistetyt autot(tai itseohjautuvat autot), kiinalaisten yritysten teknisten ja kustannusetujen ansiosta kiinassa valmistetuista antureista ja lasertutkista on tullut ihanteellinen valinta monikansallisille autoyrityksille. uudet yhdysvaltain määräykset heikentävät entisestään globaalin turvallisuutta ja vakautta autoteollisuuden ketju.

sun xiaohong sanoi kuitenkin, että tulliesteisiin verrattuna ei ole helppoa käyttää hallinnollisia määräyksiä tiiviissä yhteistyössä toimivien teollisuusketjujen katkaisemiseen. reuters raportoi, että general motorsin edustajattoyotasuurten autonvalmistajien, kuten volkswagen ag:n, volkswagen ag:n ja hyundai motorsin, kaupparyhmät ovat varoittaneet, että laitteiston ja ohjelmiston vaihtaminen vie aikaa. autonvalmistajat huomauttivat, että heidän järjestelmänsä "käyvät läpi laajat tuotantoa edeltävät suunnittelu-, testaus- ja validointiprosessit, eikä niitä yleensä voida helposti korvata eri valmistajien järjestelmillä tai laitteistoilla."