новости

в настоящее время во многих местах масштабные обновления оборудования рассматриваются как возможность ускорить темпы интеллектуальных и экологически чистых обновлений в сфере логистики. недавно цзянси, хэйлунцзян, гуйчжоу, ганьсу, сычуань и другие провинции сформулировали планы действий по масштабному обновлению оборудования в сфере транспорта. цзянси предлагает упорядоченно продвигать новые грузовые автомобили, работающие на энергии, и стремится к 2027 году добавить более 400 новых энергетических грузовиков среднего и тяжелого класса. гуйчжоу предлагает к 2028 году широко продвигать использование интеллектуального оборудования для проверки безопасности для экспресс-почты и реализовать интеллектуальные технологии; оборудование для проверки безопасности на месте доставки.

некоторые городские районы, такие как наньтун в провинции цзянсу и район цинъян в городе чэнду в провинции сычуань, также предложили масштабное обновление оборудования в портовой логистике, экономике на малых высотах и ​​других аспектах, основанных на местных реалиях. наньтун будет поощрять применение новой и чистой энергии в портовых машинах и портовых транспортных средствах, содействовать модернизации портовых машин и оборудования, таких как краны, горизонтальные транспортные средства, судовые погрузчики и судовые разгрузчики, а также способствовать экологизации и снижению карбонизации. крупного портового оборудования, разведки. район цинъян в чэнду предлагает способствовать расширению применения медицинских, экспресс-услуг и других логистических услуг, ускорить создание инспекций городской дорожной собственности, сбора доказательств на местах вывоза строительных отходов, мониторинга окружающей среды и других сценариев. к 2027 году создать сценарий доставки дронами. медицинских поставок между больницами.

в соответствии с этой политикой компании по логистике и экспресс-доставке в этом году постоянно предпринимают действия, а модернизация логистических объектов и оборудования ускорилась.

по данным зто, с этого года более 300 точек экспресс-доставки первой линии обновили автоматизированное сортировочное оборудование. в первой половине этого года aneng logistics также запустила автоматизированные сборочные линии сортировки в распределительном центре сяошань в ханчжоу, чжэцзяне и распределительном центре чжэнчжоу в провинции хэнань. начиная с базовой сети, компания стремится создать «новую производительность» в сфере экспресс-доставки. промышленность. парк складской и транспортной логистики guigang guangxi logistics group планирует инвестировать в интеллектуальное разгрузочное оборудование для упакованных в мешки материалов в этом и следующем году. интеллектуальное разгрузочное оборудование заменит ручную паллетизацию, повысит эффективность работы, сократит затраты на рабочую силу и улучшит уровень логистического обслуживания парка.

в этом году беспилотные средства экспресс-доставки также стали горячей темой, за приобретение которой конкурируют различные логистические компании и компании экспресс-доставки. 3 июля производитель беспилотных автомобилей для экспресс-доставки jiushi intelligent выпустил новую модель, продажи которой в тот день достигли 5290 единиц. текущая годовая производственная мощность jiushi intelligent составляет 2100 автомобилей, а это означает, что производственные мощности компании на следующие два года полностью зарезервированы под текущую производственную мощность.

в ближайшие три-пять лет в логистической отрасли будет задействовано более 200 000 автономных транспортных средств для экспресс-доставки. ли цян, технический директор (главный технический директор) cainiao group, заявил в интервью, что с постепенной либерализацией соответствующей политики все больше людей видят способность беспилотных транспортных средств удовлетворять потребности индустрии экспресс-доставки и повышать эффективность.

масштабное обновление логистических объектов и оборудования поможет расширить инвестиции, улучшить инфраструктуру, способствовать модернизации промышленности, а также поможет сэкономить энергию, сократить выбросы углекислого газа и снизить затраты на логистику.

в течение периода «618» в этом году операционный центр филиала zto express zhejiang songyang был в порядке, посылки быстро текли по сортировочной линии и точно попадали в мешки для сбора после расчета системой - сортировочное оборудование этого филиала только что проведен полный набор обновлений.

в последние годы объем входящих и исходящих экспресс-отправлений songyang zhongtong продолжал расти. в первой половине этого года общий объем входящих и исходящих экспресс-отправлений увеличился на 30% по сравнению с предыдущим годом. исходное оборудование может обрабатывать только входящие экспресс-отправления и не может обрабатывать исходящие экспресс-отправления, что влияет на эффективность сортировки. это натолкнуло ван тянькая, ответственного за songyang zhongtong, на мысль обновить сортировочное оборудование.

в апреле этого года комплект интеллектуального сортировочного оборудования стоимостью 1,3 миллиона юаней заменил оригинальное оборудование. пань шуанпин, руководитель административного отдела компании songyang zhongtong, рассказал, что раньше для сортировки вручную по обе стороны 40-метровой конвейерной ленты требовалось 15 сортировщиков, которые могли сортировать только 5000 экспресс-отправлений в час. после обновления оборудования конвейерная лента общей длиной более 80 метров не потребовала ручных вспомогательных операций, а количество сортируемых посылок в час достигло 12 000, эффективность возросла на 140%, а также улучшилась точность.

что касается вопроса стоимости, ван тянькай считает, что инвестиции стоят денег. по его подсчетам, с момента ввода оборудования в эксплуатацию затраты на персонал значительно сократились, а стоимость, отведенная на одно экспресс-отправление, составляет около 0,05 юаня. что касается «содействия итерации полных комплектов интеллектуального сортировочного оборудования», предложенного в «плане», ван тянькай сказал, что по сравнению с отдельными обновлениями, хотя стоимость полных комплектов итераций выше, их будет легче использовать и вероятность проблем будет ниже, поэтому общая стоимость будет выше.

логистические центры повысили эффективность сортировки не только в области обновления сортировочного оборудования, но и за счет интеллектуальной трансформации логистических парков.

компания yunnan tengjin logistics co., ltd. (именуемая tengjin logistics) стала первой логистической компанией в провинции юньнань, которая внедрила приложения для сценариев 5g. компания yunnan tengjin logistics co., ltd. (именуемая tengjin logistics) выбрала для реконструкции склад с комнатной температурой площадью 12 000 квадратных метров и внедрила гибрид 5g. модель строительства частной сети для реализации интеллектуального сотрудничества 5g в строительстве и эксплуатации парка. согласно отчетам, интеллектуальный сортировочный склад в полной мере использует широкое соединение 5g, высокую пропускную способность и характеристики передачи с малой задержкой, а также полностью использует метод беспилотной работы, чтобы легко обеспечить упорядоченную работу и автоматизированные сортировочные линии 90 складских роботов agv. эффективность сортировки всей системы в 6 раз превышает эффективность ручной работы, а эффективность распределения — в 13 раз выше, чем при ручной работе.

именно потому, что компания tengjin logistics ощутила на себе преимущества интеллектуальной модернизации, в этом и следующем году запланировала и построила проект модернизации и преобразования международного наземного портового парка тенджун. основное содержание строительства включает приобретение аварийного оборудования холодовой цепи и оборудования для эксплуатации станций. , складское оборудование, транспортные средства для логистики (холодовой цепи), транспортные средства специального назначения, модернизация складских и логистических объектов, модернизация цифрового интеллекта и т. д. «проект завершил предварительную работу и вложил 50 миллионов юаней», - сказала г-жа ма, директор по инвестициям центра логистических инвестиций и управления финансами tengjin.

в ходе интервью репортер обнаружил, что, хотя крупномасштабные обновления оборудования очевидны для снижения затрат на логистику и повышения эффективности логистических операций, поскольку обновление оборудования требует большого количества средств, проблемы с затратами по-прежнему беспокоят многие малые и средние логистические компании.

интеллектуальный сортировочный склад tengjin logistics. фото любезно предоставлено чжоу ханем

ян юн, директор исследовательского отдела научно-исследовательского центра логистики академии наук министерства транспорта, сказал, что, хотя текущие тарифы на грузовые перевозки по автомобильной логистике выросли из-за сезонных факторов, общие логистические мощности все еще находятся в ситуации низкого уровня. в будущем может произойти переизбыток предложения и небольшая шоковая коррекция. ставки фрахта по-прежнему остаются низкими, а предприятиям и отдельным предприятиям не хватает внутренней мотивации для активного обновления.

известно, что в части утилизации и обновления старых эксплуатируемых грузовых автомобилей 30 июля минтранс и минфин выпустили «уведомление о проведении утилизации и обновления старых эксплуатируемых грузовых автомобилей», в котором разъясняются объемы субсидий. , стандарты субсидирования и сроки реализации. в области замены старого почтово-экспресс-оборудования, а также модернизации и модернизации логистических объектов и оборудования соответствующие ведомства управления отраслью еще не ввели соответствующие стандарты субсидий, и необходимо ускорить внедрение соответствующей поддерживающей политики.

«степень нестандартизации логистических объектов и оборудования относительно высока, и соответствующим подразделениям управления необходимо внедрить классифицированную политику. для стандартизированного оборудования, такого как вилочные погрузчики и поддоны, соответствующая политика субсидирования оборудования, аналогичная политике списания и обновления старых работающих грузовиков, может быть внедрены для логистических операционных систем, объектов по замене железных дорог и т. д. для нестандартного оборудования рекомендуется, чтобы соответствующие отделы управления сформулировали соответствующую политику поддержки, исходя из объема инвестиций всего проекта», — сказал ван цзисян, вице-президент китая. ассоциация складирования и распределения заявила, что с точки зрения замены старого почтово-экспресс-оборудования цикл амортизации сортировочного оборудования составляет примерно 10 лет, в настоящее время прошло менее 10 лет с тех пор, как индустрия экспресс-доставки приобрела крупномасштабное сортировочное оборудование, поэтому еще не достиг стадии крупномасштабной ликвидации. соответствующая политика поддержки должна также быть направлена ​​на поддержку потребностей в обновлении оборудования на тонущих рынках, таких как сортировочные центры на уровне округа. что касается модернизации и модернизации логистических объектов и оборудования, соответствующая политика поддержки должна быть направлена ​​на то, чтобы помочь соответствующим логистическим компаниям проводить интеллектуальную и интеллектуальную модернизацию оборудования для автоматизации логистики, а также способствовать снижению затрат и повышению эффективности в сфере логистики с помощью логистических сетей и искусственного интеллекта. технология.

«короче говоря, соответствующие отделы управления должны полностью учитывать фактические потребности отрасли при разработке политики поддержки и оказывать поддержку обновлению и трансформации компаниям с потребностями бизнеса, потребностями в трансформации и хорошими рыночными перспективами». также увеличить выделение средств поддержки. укрепить надзор, чтобы не допустить злонамеренного хищения некоторыми компаниями государственных субсидий и потери государственных активов.

автор丨репортер лю иньхан