nachricht

derzeit nehmen viele orte groß angelegte ausrüstungsaktualisierungen zum anlass, das tempo intelligenter und umweltfreundlicher modernisierungen im logistikbereich zu beschleunigen. kürzlich haben jiangxi, heilongjiang, guizhou, gansu, sichuan und andere provinzen aktionspläne für eine groß angelegte erneuerung der ausrüstung im transportbereich formuliert. jiangxi schlägt eine geordnete förderung neuer energie-lkw vor und strebt die einführung von mehr als 400 mittelschweren und schweren lkw mit neuer energie bis 2028 an; guizhou schlägt vor, den einsatz intelligenter sicherheitsinspektionsgeräte für expresspost umfassend zu fördern und intelligente zu realisieren sicherheitsinspektionsausrüstung im lieferbereich.

einige städtische gebiete wie nantong in der provinz jiangsu und der bezirk qingyang in der stadt chengdu in der provinz sichuan haben ebenfalls umfassende modernisierungen der ausrüstung in den bereichen hafenlogistik, wirtschaft in geringer höhe und anderen aspekten basierend auf den örtlichen gegebenheiten vorgeschlagen. nantong wird den einsatz neuer energien und sauberer energie in hafenbetriebsmaschinen und hafenfahrzeugen fördern, die modernisierung von hafenmaschinen und -ausrüstungen wie kränen, horizontalen transportfahrzeugen, schiffsbeladern und schiffsentladern fördern und die ökologisierung und co2-reduzierung fördern von großer hafenausrüstung, intelligenz. der bezirk qingyang in chengdu schlägt vor, den erweiterten einsatz medizinischer, express- und anderer logistikvertriebsdienste zu fördern, die einrichtung städtischer straßengrundstücksinspektionen, die sammlung von bauschuttdeponien, die umweltüberwachung und andere szenarien zu beschleunigen und bis 2027 ein drohnenlieferungsszenario zu schaffen der medizinischen versorgung zwischen krankenhäusern.

unter anleitung der richtlinien haben logistik- und expressversandunternehmen in diesem jahr kontinuierlich maßnahmen ergriffen und die modernisierung der logistikeinrichtungen und -ausrüstung beschleunigt.

zto-daten zeigen, dass seit diesem jahr mehr als 300 first-line-expresszustellstellen ihre automatisierten sortieranlagen modernisiert haben. in der ersten hälfte dieses jahres hat aneng logistics außerdem automatisierte sortierlinien im xiaoshan-vertriebszentrum in hangzhou, zhejiang und im zhengzhou-vertriebszentrum in henan eingeführt und ist bestrebt, „neue produktivität“ im expressverkehr zu schaffen industrie. der guigang storage and transportation logistics park der guangxi logistics group plant, in diesem und im nächsten jahr in intelligente entladegeräte für verpackte materialien zu investieren, um die manuelle palettierung zu ersetzen, die arbeitseffizienz zu verbessern, die arbeitskosten zu senken und das logistik-serviceniveau des parks zu verbessern.

auch unbemannte expresszustellfahrzeuge sind in diesem jahr zu einem heißen thema geworden, um dessen kauf verschiedene logistik- und expresszustellunternehmen konkurrieren. am 3. juli brachte der hersteller fahrerloser expressfahrzeuge, jiushi intelligent, ein neues modell auf den markt, der an diesem tag 5.290 einheiten verkaufte. die aktuelle jährliche produktionskapazität von jiushi intelligent beträgt 2.100 fahrzeuge, was bedeutet, dass die produktionskapazität des unternehmens für die nächsten zwei jahre im rahmen der aktuellen produktionskapazität vollständig ausgebucht ist.

in den nächsten drei bis fünf jahren werden mehr als 200.000 autonome expresszustellungsfahrzeuge in der logistikbranche eingesetzt. li qiang, cto (chief technology officer) der cainiao group, sagte in einem interview, dass mit der schrittweisen liberalisierung relevanter richtlinien immer mehr menschen die fähigkeit unbemannter fahrzeuge erkennen, die anforderungen der expresszustellbranche zu erfüllen und die effizienz zu verbessern.

umfangreiche modernisierungen der logistikanlagen und -ausrüstung werden dazu beitragen, investitionen auszuweiten, die infrastruktur zu verbessern, die modernisierung der industrie voranzutreiben und auch dazu beizutragen, energie zu sparen, co2-emissionen zu reduzieren und logistikkosten zu senken.

während des diesjährigen „618“-zeitraums war das betriebszentrum der zto express zhejiang songyang-filiale in ordnung, und die pakete flossen schnell über die sortierlinie und fielen nach der berechnung durch das system genau in die sammelbeutel – die sortierausrüstung dieser niederlassung hat gerade funktioniert es wurde ein vollständiger satz an updates durchgeführt.

in den letzten jahren ist das volumen der ein- und ausgehenden expresssendungen von songyang zhongtong weiter gestiegen. im ersten halbjahr dieses jahres stieg das gesamtvolumen der ein- und ausgehenden expresssendungen im vergleich zum vorjahr um 30 %. die originalausrüstung kann nur eingehende expresssendungen und keine ausgehenden expresssendungen verarbeiten, was sich auf die sortiereffizienz auswirkt. dies brachte wang tiankai, den verantwortlichen von songyang zhongtong, auf die idee, die sortieranlage zu modernisieren.

im april dieses jahres ersetzte ein satz intelligenter sortiergeräte im wert von 1,3 millionen yuan die originalausrüstung. pan shuangping, leiter des verwaltungspersonals bei songyang zhongtong, sagte, dass in der vergangenheit 15 sortierer für die manuelle sortierung auf beiden seiten des 40 meter langen förderbandes erforderlich waren, das nur 5.000 expresssendungen pro stunde sortieren konnte. nach der modernisierung der ausrüstung erforderte das förderband mit einer gesamtlänge von mehr als 80 metern keine manuellen hilfsarbeiten und die anzahl der pro stunde sortierten pakete erreichte 12.000, die effizienz stieg um 140 % und auch die genauigkeit verbesserte sich.

hinsichtlich der kostenfrage glaubt wang tiankai, dass sich die investition lohnt. seinen berechnungen zufolge konnten die personalkosten seit der inbetriebnahme der ausrüstung erheblich gesenkt werden, und die kosten für eine einzelne expresssendung belaufen sich auf etwa 0,05 yuan. in bezug auf die im „plan“ vorgeschlagene „förderung der iteration vollständiger sätze intelligenter sortierausrüstung“ sagte wang tiankai, dass im vergleich zu einzelaktualisierungen die kosten für vollständige iterationssätze zwar höher seien, die verwendung jedoch reibungsloser sei und die wahrscheinlichkeit von problemen wird geringer sein, daher wird die gesamtkostenleistung höher sein.

nicht nur im bereich der modernisierung der sortierausrüstung haben logistikzentren durch die intelligente umgestaltung von logistikparks die sortiereffizienz verbessert.

als erstes logistikunternehmen in yunnan, das 5g-szenarioanwendungen implementierte, wählte yunnan tengjin logistics co., ltd. (bezeichnet als tengjin logistics) ein raumtemperaturlager mit einer fläche von 12.000 quadratmetern für die renovierung aus und führte einen 5g-hybrid ein modell für den aufbau eines privaten netzwerks zur durchführung einer intelligenten 5g-zusammenarbeit beim bau und betrieb des parks. berichten zufolge nutzt das intelligente sortierlager die große verbindung, die hohe bandbreite und die übertragungseigenschaften von 5g mit geringer latenz voll aus und übernimmt vollständig eine unbemannte betriebsmethode, um den ordnungsgemäßen betrieb und die automatisierten sortierlinien von 90 agv-lagerrobotern problemlos zu erfüllen. die sortiereffizienz des gesamten systems erreicht das sechsfache der manuellen arbeit und die verteilungseffizienz erreicht das 13-fache der manuellen arbeit.

gerade weil tengjin logistics dieses und nächstes jahr die vorteile einer intelligenten modernisierung erlebt hat, hat es das modernisierungs- und umbauprojekt des tengjun international land port park geplant und gebaut. zu den wichtigsten bauinhalten gehört der kauf von kühlketten-notfallausrüstung und stationsbetriebsausrüstung , lagerbetriebsausrüstung, logistiktransportfahrzeuge (kühlkette), spezialeinsatzfahrzeuge, modernisierung von lager- und logistikanlagen, upgrades der digitalen intelligenz usw. „das projekt hat die vorarbeiten abgeschlossen und eine investition von 50 millionen yuan abgeschlossen“, sagte frau ma, investitionsdirektorin des tengjin logistics investment and finance management center.

während des interviews stellte der reporter fest, dass groß angelegte ausrüstungsaktualisierungen zwar offensichtlich sind, um die logistikkosten zu senken und die effizienz des logistikbetriebs zu verbessern, weil für ausrüstungsaktualisierungen große mittel erforderlich sind, viele kleine und mittlere logistikunternehmen jedoch immer noch von kostenproblemen geplagt werden.

intelligentes sortierlager von tengjin logistics. foto mit freundlicher genehmigung von zhou han

yang yong, direktor des forschungsbüros des logistikforschungszentrums der akademie der wissenschaften des verkehrsministeriums, sagte, dass sich die aktuellen frachtraten für die autobahnlogistik aufgrund saisonaler faktoren zwar erholt hätten, die gesamtlogistikkapazität jedoch immer noch in einer situation sei in zukunft kann es zu einem überangebot und einer leichten schockkorrektur kommen, und die frachtraten bleiben weiterhin niedrig, und unternehmen und einzelunternehmen fehlt die interne motivation, sich proaktiv zu aktualisieren.

es wird davon ausgegangen, dass das verkehrsministerium und das finanzministerium im hinblick auf die verschrottung und modernisierung alter betriebs-lkw am 30. juli die „mitteilung zur umsetzung der verschrottung und modernisierung alter betriebs-lkw“ herausgegeben haben, in der der umfang der subventionen klargestellt wird , förderstandards und umsetzungsfristen. im bereich des ersatzes alter post-express-geräte sowie der modernisierung und modernisierung von logistikanlagen und -geräten haben die zuständigen branchenmanagementabteilungen noch keine entsprechenden subventionsstandards eingeführt, und es ist notwendig, die einführung entsprechender unterstützender richtlinien zu beschleunigen.

„der grad der nichtstandardisierung von logistikeinrichtungen und -geräten ist relativ hoch, und die zuständigen managementabteilungen müssen klassifizierte richtlinien umsetzen. für standardisierte geräte wie gabelstapler und paletten können entsprechende subventionsrichtlinien für geräte gelten, die der verschrottung und erneuerung alter betriebsfahrzeuge ähneln.“ eingeführt werden; für logistikbetriebssysteme, eisenbahnersatzanlagen usw. für nicht standardmäßige ausrüstung wird empfohlen, dass die zuständigen managementabteilungen entsprechende unterstützungsrichtlinien auf der grundlage des investitionsbetrags des gesamtprojekts formulieren die warehousing and distribution association sagte, dass der abschreibungszyklus von sortiergeräten im hinblick auf den ersatz alter post-express-geräte etwa 10 jahre beträgt. derzeit ist es weniger als 10 jahre her, seit die expresszustellbranche große sortiergeräte gekauft hat hat noch nicht das stadium einer großflächigen beseitigung erreicht. relevante fördermaßnahmen sollten sich auch auf die unterstützung des modernisierungsbedarfs von geräten in schrumpfenden märkten wie sortierzentren auf kreisebene konzentrieren. im hinblick auf die modernisierung und modernisierung von logistikanlagen und -ausrüstung sollten sich die einschlägigen unterstützungsrichtlinien darauf konzentrieren, relevante logistikunternehmen bei der durchführung einer intelligenten und intelligenten modernisierung von logistikautomatisierungsgeräten anzuleiten und kostensenkungen und effizienzsteigerungen im logistikbereich durch logistiknetzwerke und künstliche intelligenz zu fördern technologie.

„kurz gesagt, die zuständigen managementabteilungen sollten bei der formulierung von unterstützungsrichtlinien die tatsächlichen bedürfnisse der branche vollständig berücksichtigen und unternehmen mit geschäftsanforderungen, transformationsbedürfnissen und guten marktaussichten erneuerungs- und transformationsunterstützung bieten.“ erhöhen sie außerdem die zuweisung von unterstützungsmitteln, um zu verhindern, dass einige unternehmen in böswilliger absicht staatliche subventionen missbrauchen und den verlust staatlicher vermögenswerte verursachen.

autor丨reporter liu yinhang