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al momento, molti luoghi stanno considerando gli aggiornamenti su larga scala delle attrezzature come un’opportunità per accelerare il ritmo degli aggiornamenti intelligenti ed ecologici nel campo della logistica. recentemente, jiangxi, heilongjiang, guizhou, gansu, sichuan e altre province hanno formulato piani d'azione per il rinnovamento su larga scala delle attrezzature nel campo dei trasporti. jiangxi propone di promuovere nuovi camion alimentati a energia in modo ordinato e si impegna ad aggiungere più di 400 nuovi camion energetici medi e pesanti entro il 2027. guizhou propone di promuovere ampiamente l'uso di apparecchiature intelligenti di ispezione di sicurezza per la posta espressa entro il 2028 e di realizzare l'intelligenza apparecchiature di ispezione di sicurezza nel campo delle consegne.

anche alcune aree urbane come nantong nella provincia di jiangsu e il distretto di qingyang nella città di chengdu nella provincia di sichuan hanno proposto aggiornamenti su larga scala delle attrezzature nella logistica portuale, nell’economia a bassa quota e in altri aspetti basati sulle realtà locali. nantong incoraggerà l'applicazione di nuova energia ed energia pulita nei macchinari e nei veicoli portuali, promuoverà l'ammodernamento di macchinari e attrezzature portuali come gru, veicoli per il trasporto orizzontale, caricatori e scaricatori di navi, e promuoverà l'ecologizzazione e la bassa carbonizzazione di grandi attrezzature portuali, intelligence. il distretto di qingyang di chengdu propone di promuovere l'applicazione estesa di servizi di distribuzione medica, espressa e altri servizi logistici, accelerare la creazione di ispezioni delle proprietà stradali urbane, la raccolta di prove sui siti di smaltimento dei rifiuti edili, il monitoraggio ambientale e altri scenari. entro il 2027, creare uno scenario di consegna con droni di forniture mediche tra ospedali.

sotto la guida delle politiche, quest'anno le società di logistica e di corriere espresso hanno intrapreso azioni continue e l'aggiornamento delle strutture e delle attrezzature logistiche è stato accelerato.

i dati zto mostrano che da quest'anno più di 300 punti di consegna espressa di prima linea hanno aggiornato le loro apparecchiature di smistamento automatizzato. nella prima metà di quest'anno, aneng logistics ha anche pilotato linee di assemblaggio automatizzate di smistamento nel centro di distribuzione xiaoshan a hangzhou, zhejiang e nel centro di distribuzione zhengzhou nell'henan, cercando di creare "nuova produttività" nel settore espresso industria. il guigang storage and transportation logistics park del guangxi logistics group prevede di investire quest'anno e il prossimo in attrezzature di scarico intelligenti per materiali in sacchi che sostituiranno la pallettizzazione manuale, miglioreranno l'efficienza del lavoro, ridurranno i costi di manodopera e miglioreranno il livello di servizio logistico del parco.

quest'anno anche i veicoli per la consegna espressa senza equipaggio sono diventati un tema caldo per il quale diverse società di logistica e di corriere espresso competono per l'acquisto. il 3 luglio, il produttore di veicoli senza conducente per consegne espresse jiushi intelligent ha rilasciato un nuovo modello, con vendite che hanno raggiunto le 5.290 unità quel giorno. l'attuale capacità di produzione annuale di jiushi intelligent è di 2.100 veicoli, il che significa che la capacità di produzione dell'azienda per i prossimi due anni è stata completamente prenotata sotto l'attuale capacità di produzione.

nei prossimi tre-cinque anni, nel settore della logistica verranno utilizzati oltre 200.000 veicoli autonomi per le consegne espresse. li qiang, cto (chief technology officer) del gruppo cainiao, ha affermato in un'intervista che con la graduale liberalizzazione delle politiche pertinenti, sempre più persone vedono la capacità dei veicoli senza pilota di soddisfare le esigenze del settore delle consegne espresse e migliorare l'efficienza.

gli aggiornamenti su larga scala delle strutture e delle attrezzature logistiche contribuiranno ad espandere gli investimenti, migliorare le infrastrutture, promuovere l’ammodernamento industriale e aiutare anche a risparmiare energia, ridurre le emissioni di carbonio e ridurre i costi logistici.

durante il periodo "618" di quest'anno, il centro operativo della filiale zto express zhejiang songyang era in ordine e i pacchi scorrevano rapidamente sulla linea di smistamento e cadevano accuratamente nei sacchi di raccolta dopo il calcolo del sistema: l'attrezzatura di smistamento di questa filiale ha appena stata effettuata una serie completa di aggiornamenti.

negli ultimi anni, il volume delle spedizioni espresse in entrata e in uscita da songyang zhongtong ha continuato ad aumentare. nella prima metà di quest'anno, il volume totale delle spedizioni espresse in entrata e in uscita è aumentato del 30% su base annua. l'apparecchiatura originale può gestire solo articoli espressi in entrata e non può gestire articoli espressi in uscita, il che influisce sull'efficienza dello smistamento. ciò ha dato a wang tiankai, il responsabile di songyang zhongtong, l'idea di aggiornare le attrezzature di smistamento.

nell'aprile di quest'anno, una serie di apparecchiature di smistamento intelligenti del valore di 1,3 milioni di yuan ha sostituito l'attrezzatura originale. pan shuangping, capo del personale amministrativo di songyang zhongtong, ha affermato che in passato erano necessari 15 smistatori per smistare manualmente su entrambi i lati del nastro trasportatore lungo 40 metri, che poteva smistare solo 5.000 pacchi espressi all'ora. dopo l'aggiornamento dell'attrezzatura, il nastro trasportatore con una lunghezza totale di oltre 80 metri non ha richiesto operazioni ausiliarie manuali e il numero di pacchi smistati all'ora ha raggiunto 12.000, l'efficienza è aumentata del 140% e anche la precisione è migliorata.

per quanto riguarda la questione dei costi, wang tiankai ritiene che l'investimento valga la pena. secondo i suoi calcoli, da quando l'attrezzatura è stata messa in funzione, i costi del personale sono stati notevolmente ridotti e il costo assegnato a un singolo invio espresso è di circa 0,05 yuan. per quanto riguarda la "promozione dell'iterazione di serie complete di apparecchiature di smistamento intelligente" proposta nel "piano", wang tiankai ha affermato che rispetto agli aggiornamenti a pezzo singolo, sebbene il costo delle serie complete di iterazioni sia più elevato, sarà più agevole da usare e la probabilità che si verifichino problemi sarà inferiore, pertanto la prestazione complessiva in termini di costi sarà più elevata.

non solo nel campo degli aggiornamenti delle attrezzature di smistamento, gli hub logistici hanno migliorato l’efficienza di smistamento attraverso la trasformazione intelligente dei parchi logistici.

come prima azienda logistica nello yunnan a implementare applicazioni per scenari 5g, yunnan tengjin logistics co., ltd. (denominata tengjin logistics) ha selezionato un magazzino a temperatura ambiente che copre un'area di 12.000 metri quadrati per la ristrutturazione e ha adottato un ibrido 5g modello di costruzione della rete privata per realizzare la cooperazione intelligente 5g nella costruzione e nella gestione del parco. secondo i rapporti, il magazzino di smistamento intelligente sfrutta appieno l'ampia connessione, l'elevata larghezza di banda e le caratteristiche di trasmissione a bassa latenza del 5g e adotta completamente un metodo operativo senza personale per soddisfare facilmente il funzionamento ordinato e le linee di smistamento automatizzate di 90 robot di magazzino agv. l'efficienza di smistamento dell'intero sistema raggiunge 6 volte quella del lavoro manuale e l'efficienza di distribuzione raggiunge 13 volte quella del lavoro manuale.

proprio perché ha assaporato i vantaggi dell'aggiornamento intelligente, quest'anno e l'anno prossimo, tengjin logistics ha pianificato e costruito il progetto di aggiornamento e trasformazione del tengjun international land port park. i principali contenuti della costruzione includono l'acquisto di attrezzature di emergenza per la catena del freddo e attrezzature per il funzionamento della stazione , attrezzature per operazioni di magazzinaggio, veicoli per il trasporto logistico (catena del freddo), veicoli per operazioni speciali, aggiornamenti di strutture di magazzinaggio e logistica, aggiornamenti di intelligenza digitale, ecc. "il progetto ha completato i lavori preliminari e ha completato un investimento di 50 milioni di yuan", ha affermato la signora ma, direttrice degli investimenti del tengjin logistics investment and finance management center.

durante l'intervista, il giornalista ha scoperto che, sebbene gli aggiornamenti delle attrezzature su larga scala siano evidenti per ridurre i costi logistici e migliorare l'efficienza delle operazioni logistiche, poiché gli aggiornamenti delle attrezzature richiedono una grande quantità di fondi, i problemi di costi affliggono ancora molte aziende logistiche di piccole e medie dimensioni.

magazzino di smistamento intelligente della logistica di tengjin. foto per gentile concessione di zhou han

yang yong, direttore dell'ufficio di ricerca del centro di ricerca logistica dell'accademia delle scienze del ministero dei trasporti, ha affermato che, sebbene le attuali tariffe di trasporto logistico autostradale siano aumentate a causa di fattori stagionali, la capacità logistica complessiva è ancora in una situazione di in futuro potrebbero verificarsi un eccesso di offerta e una leggera correzione shock. le tariffe di trasporto rimangono ancora basse e le imprese e le singole imprese non hanno la motivazione interna per aggiornarsi in modo proattivo.

resta inteso che in termini di rottamazione e ammodernamento dei vecchi camion in esercizio, il ministero dei trasporti e il ministero delle finanze hanno pubblicato il 30 luglio l'"avviso sull'attuazione della rottamazione e dell'ammodernamento dei vecchi camion in esercizio", che ha chiarito la portata delle sovvenzioni , norme di sovvenzione e scadenze di attuazione. nel campo della sostituzione delle vecchie attrezzature postali espresse e del miglioramento e potenziamento delle strutture e delle attrezzature logistiche, i dipartimenti di gestione del settore competenti non hanno ancora introdotto standard di sovvenzione pertinenti ed è necessario accelerare l'introduzione delle corrispondenti politiche di sostegno.

"il grado di non standardizzazione delle strutture e delle attrezzature logistiche è relativamente elevato e i dipartimenti di gestione competenti devono attuare politiche classificate. per le attrezzature standardizzate come carrelli elevatori e pallet, politiche di sussidio per le attrezzature pertinenti simili alla rottamazione e al rinnovo dei vecchi camion operativi possono essere introdotto; per i sistemi operativi logistici, le strutture sostitutive ferroviarie, ecc. per le apparecchiature non standard, si raccomanda che i dipartimenti di gestione competenti formulino politiche di supporto corrispondenti in base all'importo dell'investimento del progetto complessivo "wang jixiang, vicepresidente della cina warehousing and distribution association, ha affermato che in termini di sostituzione delle vecchie attrezzature postali espresse, il ciclo di ammortamento delle attrezzature di smistamento è in circa 10 anni, attualmente sono trascorsi meno di 10 anni da quando il settore del corriere espresso ha acquistato attrezzature di smistamento su larga scala, quindi è non ha ancora raggiunto la fase di eliminazione su larga scala. le pertinenti politiche di sostegno dovrebbero concentrarsi anche sul sostegno alle esigenze di aggiornamento delle attrezzature nei mercati in declino, come i centri di smistamento a livello di contea. in termini di potenziamento e potenziamento delle strutture e delle attrezzature logistiche, le politiche di sostegno pertinenti dovrebbero concentrarsi sulla guida delle società logistiche interessate a effettuare un potenziamento intelligente e intelligente delle attrezzature per l'automazione logistica e promuovere la riduzione dei costi e il miglioramento dell'efficienza nel campo logistico attraverso reti logistiche e intelligenza artificiale tecnologia.

"in breve, i dipartimenti di gestione competenti dovrebbero considerare pienamente le esigenze reali del settore nel formulare le politiche di supporto e fornire supporto al rinnovamento e alla trasformazione alle aziende con esigenze aziendali, esigenze di trasformazione e buone prospettive di mercato." wang jixiang ha suggerito che i dipartimenti di gestione competenti dovrebbero farlo aumentare inoltre l’assegnazione dei fondi di sostegno. rafforzare la supervisione per impedire ad alcune aziende di frodare intenzionalmente i sussidi statali e causare la perdita di beni di proprietà statale.

autore丨il giornalista liu yinhang