тест-драйв | changan cs75plus обновлен до модели четвертого поколения. какие изменения внесены?
2024-09-16
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
компания changan automobile официально представила changan cs75plus четвертого поколения. по сравнению с моделью предыдущего поколения эта модель значительно улучшилась по размерам, дизайну и комплектации.
журналисты shell finance недавно были приглашены протестировать новый автомобиль и испытать управляемость, мощность и интеллектуальные характеристики этого продукта на 300 километрах городских, шоссейных, национальных, провинциальных, сельских и даже грязных дорог.
внешний вид changan cs75plus. фото репортера beijing news shell finance бай хаотяня
обновление конфигурации, улучшенная производительность при низком крутящем моменте
cs75plus позиционируется как среднеразмерный внедорожник. по сравнению с моделью предыдущего поколения были улучшены размеры. длина, ширина и высота составляют 4770х1910х1705 мм, а также изменилась колесная база.
по сравнению со старой моделью салон cs75plus четвертого поколения претерпел серьезные изменения. что касается материалов, в моделях высокого класса используется большое количество искусственной замши + кожи nappa; в плане комплектации переднее пассажирское сиденье обеспечивает невесомость и массаж сидений, а задние сиденья также обеспечивают функции вентиляции и обогрева.
центральный орган управления автомобиля соединен с приборной панелью в виде тройного экрана, проходящего через левую и правую стороны. интеллектуальные технологии предоставлены wutong autolink, технологической компанией, поддерживаемой changan automobile. обладая ограниченной вычислительной мощностью чипа, wutong autolink предоставляет транспортным средствам такие функции, как персонализированная кабина и диалог с большой моделью искусственного интеллекта.
во время тест-драйва производительность cs75plus по-прежнему была удовлетворительной. хотя он оснащен только двигателем 1,5t, автомобиль может генерировать максимальную мощность 141 киловатт и разгоняться от 0 до 100 миль в час за 7,9 секунды. репортер shell finance чуть не застрял на дороге, проезжая по грязи после сильного дождя, но при полностью открытой дроссельной заслонке и высокой мощности cs75plus успешно выбрался из грязи.
при движении в городе автомобиль имеет три режима: экономичный, интеллектуальный и спортивный. экономический режим более щадящий и экономит топливо, интеллектуальный режим — более мощный, а спортивный — более интенсивный.
в паре с двигателем установлена коробка передач aisin 8at. стоит отметить, что с быстрым развитием автомобильной промышленности китая зарубежные компании уделяют все больше внимания китайскому рынку. раньше сначала определялись параметры ат-коробок передач aisin, а затем китайские автомобильные компании регулировали и подгоняли двигатели. на этот раз aisin специально скорректировала параметры коробки передач под нужды changan automobile, смягчив проблему «высокого расхода топлива»; пользовательские тесты показывают, что расход топлива cs75plus может достигать 6,9 л/100 км на 100 км.
регулировка подвески более комфортна, а интеллектуальные возможности вождения отвечают повседневным потребностям.
автомобиль оснащен передней подвеской macpherson и задней пятирычажной подвеской, а общая регулировка относительно комфортна. при проезде больших «лежачих полицейских» или неровных дорог его также можно упростить, чтобы смягчить удар. на скорости 120 км/ч автомобиль лучше чувствует дорогу, и есть возможности для улучшения шумопонижения ветра и шума шин.
тест-драйв changan cs75plus. фото репортера beijing news shell finance бай хаотяня
общее впечатление от основного водителя и водителя-пассажира очень хорошее. если водитель ведет энергичную поездку, это может оказать некоторое влияние на задних пассажиров.
что касается интеллектуального вождения, cs75plus также обеспечивает функции помощи при вождении уровня l2, включая автоматическое слежение за автомобилем, центрирование полосы движения, автоматическую парковку и т. д. фактический опыт показывает, что функция помощи при вождении на дороге в основном соответствует потребностям, но пользователям все равно необходимо обращать внимание на дорожные условия; функция автоматической парковки может парковаться на более узких парковочных местах;
cs75plus четвертого поколения воплощает в себе концепцию «большого и большего»; будь то больший размер, тройной экран или более богатая конфигурация, он предназначен для удовлетворения потребностей традиционных пользователей транспортных средств на его относительно тонущем рынке.
сообщается, что cs75plus также выпустит модели 2.0t и модели с новым энергопотреблением.
репортер beijing news shell finance бай хаотянь
редактор ван линьлинь
корректор ян ли
