test drive |. το changan cs75plus έχει αναβαθμιστεί στο μοντέλο τέταρτης γενιάς;
2024-09-16
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
η changan automobile κυκλοφόρησε επίσημα το changan cs75plus τέταρτης γενιάς σε σύγκριση με το μοντέλο προηγούμενης γενιάς, αυτό το μοντέλο έχει βελτιωθεί σημαντικά σε μέγεθος, σχεδιασμό και διαμόρφωση.
οι δημοσιογράφοι της shell finance προσκλήθηκαν πρόσφατα να δοκιμάσουν το νέο αυτοκίνητο και να βιώσουν τον έλεγχο οδήγησης, την ισχύ και την έξυπνη απόδοση αυτού του προϊόντος σε 300 χιλιόμετρα αστικών, αυτοκινητοδρόμων, εθνικών, επαρχιακών, αγροτικών και ακόμη και λασπωμένων δρόμων.
εμφάνιση changan cs75plus. φωτογραφία από τον δημοσιογράφο του beijing news shell finance, bai haotian
αναβάθμιση διαμόρφωσης, η απόδοση χαμηλής ροπής είναι καλύτερη
το cs75plus τοποθετείται ως μεσαίου μεγέθους suv σε σύγκριση με το μοντέλο της προηγούμενης γενιάς, το μήκος, το πλάτος και το ύψος είναι 4770x1910x1705 mm και το μεταξόνιο είναι 2800 mm.
σε σύγκριση με το παλιό μοντέλο, το εσωτερικό του cs75plus τέταρτης γενιάς έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές. όσον αφορά τα υλικά, τα μοντέλα υψηλής τεχνολογίας χρησιμοποιούν μεγάλη ποσότητα απομίμησης δέρματος από σουέτ + nappa όσον αφορά τη διαμόρφωση, το κάθισμα του συνοδηγού παρέχει καθίσματα μηδενικής βαρύτητας και μασάζ καθισμάτων και τα πίσω καθίσματα παρέχουν επίσης λειτουργίες εξαερισμού και θέρμανσης.
το κεντρικό χειριστήριο του οχήματος συνδέεται με τον πίνακα οργάνων με τη μορφή μιας τριπλής οθόνης που διατρέχει την αριστερή και τη δεξιά πλευρά. η έξυπνη τεχνολογία παρέχεται από τη wutong autolink, μια εταιρεία τεχνολογίας που καλλιεργείται από την changan automobile. με περιορισμένη υπολογιστική ισχύ με chip, το wutong autolink παρέχει στα οχήματα λειτουργίες όπως εξατομικευμένα πιλοτήρια και διάλογος μεγάλων μοντέλων με τεχνητή νοημοσύνη.
κατά τη διάρκεια του test drive, η απόδοση ισχύος του cs75plus ήταν ακόμα ικανοποιητική. αν και είναι εξοπλισμένο μόνο με κινητήρα 1,5 τ, το όχημα μπορεί να παράγει μέγιστη ισχύ 141 κιλοβάτ και να επιταχύνει από τα 0 στα 100 mph σε 7,9 δευτερόλεπτα. ο ρεπόρτερ της shell finance κόντεψε να κολλήσει στο δρόμο όταν οδηγούσε μέσα στη λάσπη μετά από δυνατή βροχή, αλλά με πλήρες γκάζι και υψηλή απόδοση ισχύος, το cs75plus βγήκε με επιτυχία από τη λάσπη.
στην αστική οδήγηση, το όχημα παρέχει τρεις λειτουργίες: οικονομική, έξυπνη και σπορ η οικονομική λειτουργία είναι πιο ήπια και εξοικονομεί καύσιμο, η έξυπνη λειτουργία έχει περισσότερη ισχύ και η λειτουργία σπορ είναι πιο έντονη.
συνδυάζεται με τον κινητήρα κιβώτιο ταχυτήτων aisin 8at. αξίζει να σημειωθεί ότι με την ταχεία ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας της κίνας, οι εταιρείες του εξωτερικού δίνουν μεγαλύτερη προσοχή στην κινεζική αγορά. παλαιότερα σχεδιάζονταν πρώτα οι παράμετροι των κιβωτίων at της aisin και μετά οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες προσάρμοζαν και ταίριαζαν τους κινητήρες. αυτή τη φορά, η aisin προσάρμοσε ειδικά τις παραμέτρους του κιβωτίου ταχυτήτων για τις ανάγκες ισχύος της changan automobile, μετριάζοντας το πρόβλημα της "υψηλής κατανάλωσης καυσίμου" από τις δοκιμές χρηστών που δείχνουν ότι η κατανάλωση καυσίμου του cs75plus μπορεί να φτάσει τα 6,9 λίτρα/100 χιλιόμετρα ανά 100 χιλιόμετρα.
η ρύθμιση της ανάρτησης είναι πιο άνετη και η έξυπνη ικανότητα οδήγησης καλύπτει τις καθημερινές ανάγκες.
το όχημα είναι εξοπλισμένο με γόνατο macpherson εμπρός και πίσω σύστημα ανάρτησης πέντε συνδέσμων και η συνολική ρύθμιση είναι σχετικά άνετη. όταν προσπερνάτε μεγάλες ανωμαλίες ταχύτητας ή ανώμαλους δρόμους, μπορεί επίσης να περάσει πιο απλά για να μετριάσει το σοκ. στα 120 km/h, το όχημα έχει πιο καθαρή αίσθηση δρόμου και υπάρχει περιθώριο βελτίωσης στον θόρυβο του ανέμου και στην καταστολή του θορύβου των ελαστικών.
δοκιμαστική μονάδα changan cs75plus. φωτογραφία από τον δημοσιογράφο του beijing news shell finance, bai haotian
η συνολική εμπειρία του κύριου οδηγού και του συνοδηγού είναι πολύ καλή εάν ο οδηγός οδηγεί έντονα, μπορεί να έχει κάποιο αντίκτυπο στους πίσω επιβάτες.
όσον αφορά την έξυπνη οδήγηση, το cs75plus παρέχει επίσης λειτουργίες υποβοηθούμενης οδήγησης επιπέδου l2, όπως αυτόματη παρακολούθηση αυτοκινήτου, κεντράρισμα στη λωρίδα, αυτόματη στάθμευση κ.λπ. στην πραγματική εμπειρία, η απόδοση της λειτουργίας υποβοηθούμενης οδήγησης στο δρόμο ικανοποιεί βασικά τις ανάγκες, αλλά οι χρήστες πρέπει να δώσουν προσοχή στις συνθήκες του δρόμου.
το cs75plus τέταρτης γενιάς ενσωματώνει την έννοια του "μεγάλου και περισσότερων" είτε είναι μεγαλύτερου μεγέθους, τριπλής οθόνης ή πιο πλούσιες διαμορφώσεις, προορίζεται να καλύψει τις ανάγκες των παραδοσιακών χρηστών οχημάτων καυσίμου στη σχετικά βυθισμένη αγορά του.
αναφέρεται ότι το cs75plus θα κυκλοφορήσει επίσης μοντέλα 2.0t και νέα ενεργειακά μοντέλα.
ο δημοσιογράφος του beijing news shell finance bai haotian
συντάκτης wang linlin
διορθωτής yang li
