koeajo |. changan cs75plus on päivitetty neljännen sukupolven malliin. mitä muutoksia on tehty?
2024-09-16
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
changan automobile on julkistanut virallisesti neljännen sukupolven changan cs75plus:n edelliseen sukupolveen verrattuna tämä malli on parantunut huomattavasti kooltaan, suunnittelultaan ja kokoonpanoltaan.
shell financen toimittajat kutsuttiin äskettäin koeajoon uudella autolla ja kokemaan tämän tuotteen ajonhallintaa, tehoa ja älykästä suorituskykyä 300 kilometriä kaupunki-, maantie-, kansallis-, maakunta-, maaseutu- ja jopa mutaisilla teillä.
changan cs75plus ulkonäkö. kuva: beijing news shell financen toimittaja bai haotian
kokoonpanon päivitys, alhaisen vääntömomentin suorituskyky on parempi
cs75plus on sijoitettu keskikokoiseksi suv:ksi verrattuna edelliseen malliin, kokoa on parannettu 4770x1910x1705mm ja akseliväliä on myös muutettu.
vanhaan malliin verrattuna neljännen sukupolven cs75plus:n sisustus on kokenut suuria muutoksia. materiaalien suhteen huippuluokan malleissa käytetään runsaasti keinonahkaa + nappa-nahkaa, etumatkustajan istuin tarjoaa nollapainoiset istuimet ja istuinhieronnan, ja takaistuimet tarjoavat myös tuuletus- ja lämmitystoiminnot.
ajoneuvon keskusohjain on yhdistetty kojetauluun kolminkertaisena, vasemmalla ja oikealla puolella kulkevan näytön muodossa. älykkään teknologian tarjoaa wutong autolink, changan automobilen viljelemä teknologiayritys. wutong autolink tarjoaa rajallisella sirulaskentateholla ajoneuvoille toimintoja, kuten henkilökohtaisia ohjaamoita ja tekoälyn laajan mallin dialogia.
koeajon aikana cs75plus:n teho oli edelleen tyydyttävä. vaikka se on varustettu vain 1,5 t moottorilla, ajoneuvo voi tuottaa 141 kilowatin enimmäistehon ja kiihtyä 0-100 mph 7,9 sekunnissa. shell finance -toimittaja melkein juuttui tielle ajaessaan mudassa rankan sateen jälkeen, mutta täydellä kaasulla ja suurella teholla cs75plus pääsi onnistuneesti ulos mudasta.
kaupunkiajossa ajoneuvossa on kolme tilaa: taloudellinen, älykäs ja urheilullinen. taloudellinen tila on hellävaraisempi ja polttoainetta säästävämpi, älykkäässä tilassa on enemmän tehoa ja urheilutilassa intensiivisempi.
moottoriin yhdistetään aisin 8at vaihteisto. on syytä mainita, että kiinan autoteollisuuden nopean kehityksen myötä ulkomaiset yritykset kiinnittävät enemmän huomiota kiinan markkinoihin. aikaisemmin aisinin at-vaihteistojen parametrit suunniteltiin ensin, ja sitten kiinalaiset autoyhtiöt säätelivät ja sovittivat moottoreita. tällä kertaa aisin sääti vaihteiston parametrit erityisesti changan automobilen tehotarpeiden mukaan, mikä helpottaa "korkean polttoaineenkulutuksen" ongelmaa. käyttäjätestit osoittavat, että cs75plus:n polttoaineenkulutus voi olla 6,9 litraa/100 kilometriä 100 kilometriä kohden.
jousituksen säätö on mukavampaa ja älykäs ajokyky vastaa päivittäisiin tarpeisiin.
ajoneuvo on varustettu macpherson-joustintuella edessä ja viiden lenkin takajousitusjärjestelmällä, ja kokonaissäätö on suhteellisen mukava. ajettaessa suuria nopeustöyssyjä tai epätasaisia teitä, se voi myös ohittaa yksinkertaisemmin iskun lievittämiseksi. nopeudella 120 km/h ajoneuvossa on selkeämpi tietunnelma, ja tuulen ja rengasmelun vaimentamisessa on parantamisen varaa.
koeajo changan cs75plus. kuva: beijing news shell financen toimittaja bai haotian
pääkuljettajan ja matkustajan kokonaiskokemus on erittäin hyvä jos kuljettaja ajaa voimakkaasti, sillä voi olla jonkin verran vaikutusta takamatkustajiin.
älykkään ajon kannalta cs75plus tarjoaa myös l2-tason avustavia ajotoimintoja, mukaan lukien automaattinen auton seuraaminen, kaistan keskitys, automaattinen pysäköinti jne. varsinaisen kokemuksen mukaan avustetun ajotoiminnon suorituskyky tiellä vastaa periaatteessa tarpeita, mutta käyttäjien on silti kiinnitettävä huomiota tieolosuhteisiin automaattinen pysäköintitoiminto voi pysäköidä kapeammille pysäköintipaikoille.
neljännen sukupolven cs75plus ilmentää "iso ja enemmän" -konseptia, olipa kyseessä suurempi koko, kolminkertainen näyttö tai rikkaammat kokoonpanot, se on tarkoitettu vastaamaan perinteisten polttoaineiden käyttäjien tarpeisiin sen suhteellisen vajoavilla markkinoilla.
on raportoitu, että cs75plus julkaisee myös 2.0t-malleja ja uusia energiamalleja.
beijing news shell finance -toimittaja bai haotian
toimittaja wang linlin
oikolukija yang li
