probefahrt |. changan cs75plus wurde auf das modell der vierten generation aktualisiert. welche änderungen wurden vorgenommen?
2024-09-16
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changan automobile hat den changan cs75plus der vierten generation offiziell auf den markt gebracht. im vergleich zum modell der vorgängergeneration hat sich dieses modell in größe, design und konfiguration deutlich verbessert.
reporter von shell finance wurden kürzlich zu einer probefahrt mit dem neuen auto eingeladen und konnten sich auf 300 kilometern stadt-, autobahn-, bundes-, provinz-, land- und sogar schlammigen straßen von der fahrkontrolle, kraft und intelligenten leistung dieses produkts überzeugen.
aussehen des changan cs75plus. foto von beijing news shell finance-reporter bai haotian
konfigurations-upgrade, leistung bei niedrigem drehmoment ist besser
der cs75plus ist als mittelgroßes suv positioniert, die größe beträgt jeweils 4770 x 1910 x 1705 mm und der radstand beträgt 2800 mm.
im vergleich zum alten modell hat sich der innenraum des cs75plus der vierten generation stark verändert. was die materialien angeht, verwenden high-end-modelle in bezug auf die konfiguration viel wildlederimitat + nappa-leder, der beifahrersitz bietet schwerelosigkeitssitze und sitzmassage, und die rücksitze bieten zusätzlich belüftungs- und heizfunktionen.
die zentrale steuerung des fahrzeugs ist in form eines dreifachen bildschirms, der sich durch die linke und rechte seite erstreckt, mit der instrumententafel verbunden. intelligente technologie wird von wutong autolink bereitgestellt, einem von changan automobile gepflegten technologieunternehmen. mit begrenzter chip-rechenleistung bietet wutong autolink fahrzeugen funktionen wie personalisierte cockpits und ki-dialoge für großmodelle.
während der testfahrt war die leistungsleistung des cs75plus noch zufriedenstellend. obwohl es nur mit einem 1,5-tonnen-motor ausgestattet ist, kann das fahrzeug eine maximale leistung von 141 kilowatt erzeugen und in 7,9 sekunden von 0 auf 100 meilen pro stunde beschleunigen. der reporter von shell finance blieb bei einer fahrt durch den schlamm nach starkem regen fast auf der straße stecken, doch mit vollgas und hoher leistung kam der cs75plus erfolgreich aus dem schlamm heraus.
im stadtverkehr bietet das fahrzeug drei modi: sparmodus, intelligent und sport. der sparmodus ist sanfter und kraftstoffsparender, der intelligente modus hat mehr leistung und der sportmodus ist intensiver.
zum motor gehört ein aisin 8at-getriebe. es ist erwähnenswert, dass ausländische unternehmen mit der rasanten entwicklung der chinesischen automobilindustrie dem chinesischen markt mehr aufmerksamkeit schenken. in der vergangenheit wurden zunächst die parameter der at-getriebe von aisin entworfen, und dann passten die chinesischen automobilhersteller die motoren an und passten sie an. diesmal hat aisin die getriebeparameter speziell an den leistungsbedarf von changan automobile angepasst und so das problem des „hohen kraftstoffverbrauchs“ gemildert. benutzertests zeigen, dass der kraftstoffverbrauch des cs75plus 6,9 liter/100 kilometer pro 100 kilometer erreichen kann.
die federungseinstellung ist komfortabler und die intelligente fahrfähigkeit entspricht den täglichen anforderungen.
das fahrzeug ist mit einem macpherson-federbein vorne und einem fünflenker-hinterradaufhängungssystem ausgestattet und die gesamteinstellung ist relativ komfortabel. bei großen bremsschwellen oder unebenen straßen kann das fahrzeug auch einfacher passieren, um den stoß zu mildern. bei 120 km/h hat das fahrzeug ein klareres fahrgefühl und es besteht verbesserungspotenzial bei der unterdrückung von windgeräuschen und reifengeräuschen.
probefahrt changan cs75plus. foto von beijing news shell finance-reporter bai haotian
das gesamterlebnis des hauptfahrers und des beifahrers ist sehr gut. wenn der fahrer kräftig fährt, kann dies auswirkungen auf die fondpassagiere haben.
im hinblick auf intelligentes fahren bietet der cs75plus auch unterstützte fahrfunktionen auf l2-niveau, einschließlich automatischer fahrzeugverfolgung, spurzentrierung, automatisches parken usw. in der praxis entspricht die leistung der fahrassistenzfunktion auf der straße grundsätzlich den anforderungen, dennoch müssen nutzer auf die straßenverhältnisse achten, die automatische parkfunktion kann in enge parklücken einparken.
der cs75plus der vierten generation verkörpert das konzept „groß und mehr“; unabhängig davon, ob er größer, mit drei bildschirmen oder reichhaltigeren konfigurationen ist, soll er den bedürfnissen traditioneller kraftstofffahrzeugbenutzer auf dem relativ sinkenden markt gerecht werden.
es wird berichtet, dass cs75plus auch 2.0t-modelle und neue energiemodelle auf den markt bringen wird.
beijing news shell finance-reporter bai haotian
herausgeber wang linlin
korrektor yang li
