пакистанские сми: торговая политика ес в отношении китая не должна слепо следовать за сша
2024-09-13
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
об этом 13 сентября сообщила справочная news network.12 сентября на сайте «пакистанский наблюдатель» была опубликована статья под названием «война тарифов на электромобили европейского союза и китая: высокий риск протекционизма». автор — имран халид. отрывок из статьи следующий:
ранее в этом году соединенные штаты взяли на себя инициативу по повышению тарифов на китайские электромобили до 100% на том основании, что это защитит американские рабочие места. европейский союз быстро последовал этому примеру и ввел дополнительный тариф в размере примерно 38% на некоторые китайские электромобили.
в этой войне из-за тарифов, протекционизма и геополитического маневрирования полем битвы стала национальная промышленность. это отражает растущую тревогу запада по поводу технологического прогресса и конкурентных преимуществ китая. рост тарифов является не только экономическим барьером, но и указывает на то, что западные державы пытаются сдержать рост китая на мировом рынке.
некоторые комментарии в европейских кругах следуют взглядам вашингтона и изображают китай как непосредственную «стратегическую угрозу» европейскому континенту, что делает китайско-российские отношения предметом беспокойства. однако эта паникерская позиция несет в себе очевидное противоречие: такие страны, как индия, которые также поддерживают прочные торговые отношения с россией, не столкнулись с таким же осуждением, как китай. большую часть непредвиденных экономических доходов, вызванных украинским кризисом, получили соединенные штаты, в то время как европейский союз взял на себя основной удар ущерба, вызванного ростом цен.
китай начал антидемпинговые расследования в отношении некоторых товаров ес. но на самом деле китай до сих пор придерживался сдержанной стратегии, реагируя только тогда, когда его провоцируют. но европа в конечном итоге должна решить, следовать ли примеру вашингтона или проложить более прагматичный путь, который признает, что подъем китая не обязательно является угрозой, но также может стать возможностью для конструктивного взаимодействия.
китай и ес являются крупнейшими в мире производителями и потребительскими рынками электромобилей, поэтому стабильные торговые отношения имеют решающее значение. исторически сложилось так, что сотрудничество между двумя сторонами приводило к существенному экономическому росту, при этом каждая сторона получала выгоду от рынка и производственной мощи другой.
позитивной стороной на данный момент является то, что, хотя европейские «китайские скептики» продолжают распространять негативную риторику, большинство стран-членов ес не полностью приняли антикитайскую позицию. такие страны, как германия, франция, италия, испания и нидерланды, поддерживают стабильные и продуктивные отношения с китаем. верховный представитель ес по иностранным делам и политике безопасности жозеп боррель недавно призвал ес занять более осмотрительную и рациональную позицию в отношении китая.
прямо сейчас люди обеспокоены тем, что слепое следование соединенным штатам может ввергнуть ес в ненужную торговую войну. для европы задача состоит в том, чтобы поддерживать выгодные отношения с китаем, сохраняя при этом баланс стратегических интересов.
прагматичная позиция крупнейших европейских держав показывает, что сохранение сотрудничества с китаем по-прежнему прагматично и необходимо для будущего европы. в конце концов, китай является одним из крупнейших торговых партнеров европы, а экономические связи между двумя сторонами в прошлом способствовали росту и стабильности китайской и европейской автомобильной промышленности. введение тарифов на китайские электромобили может еще больше обострить напряженность. риск дальнейшей эскалации нанесет вред не только автомобильной промышленности, но и мировой экономике. лидеры ес должны рассмотреть более широкие последствия. (составлено/сюн вэньюань)
