πακιστανικά μμε: η εμπορική πολιτική της εε έναντι της κίνας δεν πρέπει να ακολουθεί τυφλά τις ηνωμένες πολιτείες
2024-09-13
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
το reference news network ανέφερε στις 13 σεπτεμβρίουο ιστότοπος "pakistan observer" δημοσίευσε ένα άρθρο με τίτλο "ο πόλεμος δασμών της ευρωπαϊκής ένωσης και της κίνας για τα ηλεκτρικά οχήματα: υψηλός κίνδυνος προστατευτισμού" στις 12 σεπτεμβρίου. ο συγγραφέας είναι ο imran khalid. ένα απόσπασμα από το άρθρο έχει ως εξής:
νωρίτερα φέτος, οι ηνωμένες πολιτείες πρωτοστάτησαν στη λήψη μέτρων για την αύξηση των δασμών στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα στο 100% με το σκεπτικό ότι θα προστατεύσει τις αμερικανικές θέσεις εργασίας από το να επηρεαστούν. η ευρωπαϊκή ένωση ακολούθησε γρήγορα το παράδειγμά της και επέβαλε πρόσθετο δασμό περίπου 38% σε ορισμένα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα.
σε αυτόν τον πόλεμο για τους δασμούς, τον προστατευτισμό και τους γεωπολιτικούς ελιγμούς, οι εθνικές βιομηχανίες έχουν γίνει το πεδίο μάχης. αυτό αντανακλά την αυξανόμενη ανησυχία της δύσης για την τεχνολογική πρόοδο και τα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα της κίνας. οι αυξανόμενοι δασμοί δεν αποτελούν μόνο οικονομικούς φραγμούς, αλλά δείχνουν επίσης ότι οι δυτικές δυνάμεις προσπαθούν να περιορίσουν την άνοδο της κίνας στην παγκόσμια αγορά.
ορισμένα σχόλια σε ευρωπαϊκούς κύκλους ακολουθούν τις απόψεις της ουάσιγκτον και απεικονίζουν την κίνα ως επικείμενη «στρατηγική απειλή» για την ευρωπαϊκή ήπειρο, καθιστώντας τις σινο-ρωσικές σχέσεις επίκεντρο ανησυχίας. ωστόσο, αυτή η ανησυχητική στάση φέρνει μαζί της μια προφανή αντίφαση: χώρες όπως η ινδία, που διατηρούν επίσης ισχυρές εμπορικές σχέσεις με τη ρωσία, δεν έχουν αντιμετωπίσει την ίδια καταδίκη με την κίνα. το μεγαλύτερο μέρος των οικονομικών απροσδόκητων κερδών που προκάλεσε η κρίση στην ουκρανία έχει καρπωθεί από τις ηνωμένες πολιτείες, ενώ η ευρωπαϊκή ένωση έχει επωμιστεί το μεγαλύτερο μέρος της ζημίας που προκλήθηκε από την αύξηση του κόστους.
η κίνα έχει ξεκινήσει έρευνες αντιντάμπινγκ σε ορισμένα προϊόντα της εε. αλλά στην πραγματικότητα, η κίνα έχει υιοθετήσει μέχρι στιγμής μια συγκρατημένη στρατηγική, απαντώντας μόνο όταν προκληθεί. αλλά η ευρώπη πρέπει τελικά να αποφασίσει αν θα ακολουθήσει το παράδειγμα της ουάσιγκτον ή αν θα χαράξει μια πιο ρεαλιστική πορεία - που αναγνωρίζει την άνοδο της κίνας δεν είναι απαραίτητα απειλή, αλλά μπορεί επίσης να είναι μια ευκαιρία για εποικοδομητική δέσμευση.
η κίνα και η εε είναι οι μεγαλύτεροι παραγωγοί και καταναλωτικές αγορές στον κόσμο για ηλεκτρικά οχήματα, επομένως οι σταθερές εμπορικές σχέσεις είναι ζωτικής σημασίας. ιστορικά, η συνεργασία μεταξύ των δύο πλευρών έχει οδηγήσει σε ουσιαστική οικονομική ανάπτυξη, με κάθε πλευρά να επωφελείται από την αγορά και την κατασκευαστική ισχύ της άλλης.
η θετική πλευρά αυτή τη στιγμή είναι ότι αν και οι «σκεπτικιστές της κίνας» της ευρώπης συνεχίζουν να διαδίδουν αρνητική ρητορική, τα περισσότερα κράτη μέλη της εε δεν έχουν ενστερνιστεί πλήρως την αντι-κινεζική στάση. χώρες όπως η γερμανία, η γαλλία, η ιταλία, η ισπανία και η ολλανδία διατηρούν σταθερές και παραγωγικές σχέσεις με την κίνα. ο ύπατος εκπρόσωπος της εε για εξωτερικές υποθέσεις και πολιτική ασφάλειας josep borrell προέτρεψε πρόσφατα την εε να υιοθετήσει μια πιο συνετή και ορθολογική άποψη έναντι της κίνας.
αυτή τη στιγμή, οι άνθρωποι ανησυχούν ότι η τυφλή παρακολούθηση των ηνωμένων πολιτειών θα μπορούσε να βυθίσει την εε σε έναν περιττό εμπορικό πόλεμο. για την ευρώπη, η πρόκληση είναι να διατηρήσει μια ευεργετική σχέση με την κίνα, εξισορροπώντας παράλληλα στρατηγικά συμφέροντα.
η πραγματιστική στάση των μεγάλων ευρωπαϊκών δυνάμεων δείχνει ότι η διατήρηση της συνεργασίας με την κίνα εξακολουθεί να είναι ρεαλιστική και απαραίτητη για το μέλλον της ευρώπης. εξάλλου, η κίνα είναι ένας από τους μεγαλύτερους εμπορικούς εταίρους της ευρώπης και οι οικονομικοί δεσμοί μεταξύ των δύο πλευρών έχουν προωθήσει την ανάπτυξη και τη σταθερότητα της κινεζικής και της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας στο παρελθόν. η επιβολή δασμών στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα θα μπορούσε να πυροδοτήσει περαιτέρω τις εντάσεις. ο κίνδυνος περαιτέρω κλιμάκωσης θα έβλαπτε όχι μόνο την αυτοκινητοβιομηχανία αλλά και την παγκόσμια οικονομία. οι ηγέτες της εε πρέπει να εξετάσουν τις ευρύτερες επιπτώσεις. (συντάχθηκε/xiong wenyuan)
