meios de comunicação paquistaneses: a política comercial da ue em relação à china não deve seguir cegamente os estados unidos
2024-09-13
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reference news network reportada em 13 de setembroo site "pakistan observer" publicou um artigo intitulado "guerra tarifária de veículos elétricos da união europeia e da china: alto risco de protecionismo" em 12 de setembro. o autor é imran khalid. um trecho do artigo é o seguinte:
no início deste ano, os estados unidos assumiram a liderança na tomada de medidas para aumentar as tarifas sobre os veículos eléctricos chineses para 100%, alegando que isso protegeria os empregos americanos de serem afectados. a união europeia rapidamente seguiu o exemplo e impôs uma tarifa adicional de aproximadamente 38% a alguns veículos eléctricos chineses.
nesta guerra sobre tarifas, proteccionismo e manobras geopolíticas, as indústrias nacionais tornaram-se o campo de batalha. isto reflecte a crescente ansiedade do ocidente relativamente ao progresso tecnológico e às vantagens competitivas da china. o aumento das tarifas não são apenas barreiras económicas, mas também indicam que as potências ocidentais estão a tentar travar a ascensão da china no mercado global.
alguns comentários nos círculos europeus seguem as opiniões de washington e retratam a china como uma “ameaça estratégica” iminente ao continente europeu, tornando as relações sino-russas um foco de preocupação. no entanto, esta postura alarmista traz consigo uma contradição óbvia: países como a índia, que também mantém fortes relações comerciais com a rússia, não enfrentaram a mesma condenação que a china. a maior parte dos lucros económicos inesperados provocados pela crise na ucrânia foram colhidos pelos estados unidos, enquanto a união europeia suportou o peso dos danos causados pelo aumento dos custos.
a china lançou investigações antidumping sobre alguns produtos da ue. mas, na realidade, a china adoptou até agora uma estratégia contida, respondendo apenas quando provocada. mas a europa deve, em última análise, decidir se segue o exemplo de washington ou traça um caminho mais pragmático - um caminho que reconheça que a ascensão da china não é necessariamente uma ameaça, mas também pode ser uma oportunidade para um envolvimento construtivo.
a china e a ue são os maiores produtores e mercados consumidores mundiais de veículos eléctricos, pelo que relações comerciais estáveis são cruciais. historicamente, a cooperação entre os dois lados tem impulsionado um crescimento económico substancial, com cada lado a beneficiar do poder de mercado e de produção do outro.
o lado positivo neste momento é que, embora os “cépticos da china” da europa continuem a espalhar uma retórica negativa, a maioria dos estados-membros da ue não abraçou totalmente a posição anti-china. países como alemanha, frança, itália, espanha e países baixos mantêm relações estáveis e produtivas com a china. o alto representante da ue para os negócios estrangeiros e a política de segurança, josep borrell, instou recentemente a ue a adoptar uma visão mais prudente e racional em relação à china.
neste momento, as pessoas receiam que seguir cegamente os estados unidos possa mergulhar a ue numa guerra comercial desnecessária. para a europa, o desafio consiste em manter uma relação benéfica com a china, equilibrando simultaneamente os interesses estratégicos.
a postura pragmática das principais potências europeias mostra que manter a cooperação com a china ainda é pragmático e necessário para o futuro da europa. afinal de contas, a china é um dos maiores parceiros comerciais da europa e os laços económicos entre os dois lados promoveram o crescimento e a estabilidade das indústrias automóveis chinesas e europeias no passado. a imposição de tarifas sobre os veículos eléctricos chineses poderá agravar ainda mais as tensões. o risco de uma nova escalada prejudicaria não só a indústria automóvel, mas também a economia global. os líderes da ue devem considerar as implicações mais amplas. (compilado/xiong wenyuan)
