новости

работа корабля «фуцзянь» по адаптации палубной авиации и ходовые испытания, как нового члена вмс китая, всегда привлекала большое внимание. согласно анализу последних сообщений, корабль «фуцзянь» в этом походе нес на борту только j-15t и air police 600 и даже не опустил пламеотражатель. возможно проведение более сложных испытаний палубной авиации, включая арестовку посадки. электромагнитный взлет с катапульты и другие технологии.

j-15t — это катапультная модель палубного истребителя j-15 вмс китая, специально разработанная для электромагнитной системы катапультирования корабля «фуцзянь». его существование означает, что тяжелые палубные истребители вмс китая смогут воспользоваться усовершенствованной системой катапультирования корабля «фуцзянь» для повышения эффективности взлета и боевого радиуса, что имеет определенное асимметричное преимущество в конкуренции с авианосцами сша. kj-600 — первый в китае палубный самолет дальнего обнаружения с неподвижным крылом. его развертывание значительно улучшит командные возможности и систему раннего предупреждения авианосных группировок, а также имеет решающее значение для повышения боевой эффективности всей боевой группы авианосцев. . можно сказать, что появление kongjing-600 является знаковым событием для развития китаем боевых возможностей в океане. после появления корабельных гиперзвуковых противокорабельных ракет качественное изменение возможностей осведомленности об обстановке в океане равно качественному. изменение комплексной боевой эффективности.

судя по имеющейся информации, и j-15t, и kongjing-600, скорее всего, проведут межкорабельные испытания на уход на второй круг в ходе ходовых испытаний корабля «фуцзянь». уход на второй круг является важным этапом процедуры взлета и посадки палубных самолетов. он может помочь пилотам ознакомиться с процессом посадки на авианосец. это также практическая проверка палубных средств авианосца и посадка. система. что касается того, какая модель самолета первой проведет уход на второй круг после приземления на корабль, это стало горячей темой споров в интернете.

многие считают, что хотя kongjing-600 и j-15t являются совершенно новыми палубными самолетами, j-15 много раз взлетал и приземлялся на кораблях шаньдун и ляонин, а j-15t должен быть первым, кто появляться. с точки зрения опыта посадки пилота на авианосец это, безусловно, правильно, но с точки зрения общего технического риска лучшим выбором должен стать kongjing-600.

почему ты так говоришь? поскольку kj-600 является винтовым самолетом, его минимальная скорость полета намного ниже, чем у j-15t. его характеристики на малой высоте и низкой скорости намного лучше. он может взлетать и приземляться на более коротких взлетно-посадочных полосах, не требуя использования самолета. высокая скорость взлета. у kj-600 большая резервность при взлете и посадке, особенно меньшая сила удара. понять это можно так: будь то катапультирование и взлет, посадка на корабль для ухода на второй круг или выполнение блокированной посадки на корабль, технические риски, с которыми сталкивается kongjing-600, являются наименьшими среди нескольких авианосцев. базирующийся самолет. по сообщениям зарубежных сми, несколько kj-600 изготовлены и прошли интенсивную летную проверку. должно быть само собой разумеющимся первым пройти это испытание.

для авианосца испытание взлета и посадки палубного самолета важнее первых ходовых испытаний, поскольку оно не только проверяет эффективность электромагнитной катапультной системы, системы управления посадкой и даже электромагнитной тормозной системы. . конечно, для двух новых самолетов, j-15t и kongjing-600, это также серьезное испытание основных взлетно-посадочных характеристик палубных самолетов.

кроме того, ходовые испытания корабля «фуцзянь» — это не только испытание палубной авиации, но и комплексная проверка собственной энергосистемы авианосца, электронной системы, системы самообороны и других аспектов. цель этих испытаний — убедиться, что корабль «фуцзянь» сможет развить полные боевые возможности после официального принятия на вооружение и стать важной опорой для боевых возможностей вмс китая в океане. поскольку ходовые испытания корабля «фуцзянь» продолжаются, у нас есть основания полагать, что боевые возможности авианосца вмс китая выйдут на новый уровень.