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中国海軍の新メンバーとして、福建省の艦艇による艦載機の適応作業と海上試験は常に大きな注目を集めてきた。最新の報道の分析によると、福建省の艦船は今回の航行中、j-15tと空軍警察600のみを搭載しており、火炎偏向器を降ろすことさえしなかった。着陸停止を含む、より複雑な艦載機の試験を実施する可能性がある。電磁カタパルト離陸およびその他の技術。

j-15t は中国海軍の j-15 艦上戦闘機の射出モデルで、福建艦の電磁射出システム用に特別に設計されています。この存在は、中国海軍の大型艦載戦闘機が福建艦の高度な射出システムを利用して離陸効率と戦闘半径を改善できることを意味しており、これは米国の空母と競争する際に一定の非対称的な利点がある。 kj-600は中国初の固定翼艦載早期警戒機であり、その配備により空母編隊の指揮能力と空中早期警戒が大幅に向上し、空母戦闘群全体の戦闘効率を向上させるのに極めて重要である。 。 「孔京-600」の出現は、艦載極超音速対艦ミサイルの出現以降、中国の海洋戦闘能力開発にとって画期的な出来事であると言える。総合的な戦闘効率の変化。

現在の情報から判断すると、j-15tとkongjing-600の両方が福建省の船舶の海上試験中に瀬取りゴーアラウンド試験を実施する可能性が高い。ゴーアラウンドは、艦載機の離着陸手順における重要なステップであり、パイロットが空母の甲板設備と着陸プロセスに慣れるのに役立ちます。システム。どの機種が着艦後に最初に復行を行うのか、ネット上で大きな議論となっている。

多くの人は、kongjing-600 と j-15t は両方とも真新しい艦載機であるが、j-15 は山東省と遼寧省の艦艇で頻繁に離着陸しており、j-15t が最初の艦載機になるはずだと信じています。現れる。空母への着陸のパイロットの経験の観点からすれば、これは確かに正しいですが、全体的な技術的リスクの観点からは、kongjing-600 を選択する方が良いでしょう。

なぜそんなことを言うのですか？ kj-600はプロペラ機であるため、最低飛行速度はj-15tよりもはるかに低く、短い滑走路での離着陸が可能です。高い離陸速度。 kj-600は離着陸時の冗長性が高く、特に衝撃力が小さいです。このように理解することができます。射出して離陸する場合も、着陸復行する場合も、船への着艦阻止を行う場合も、kongjing-600 が直面する技術的リスクは、いくつかの航空母艦の中で最も小さいです。ベースの航空機。海外メディアの報道によると、kj-600は数機生産され、高強度の試験飛行検証を行っているが、この試験を最初に完了するのは当然のことだろう。

航空母艦にとって、艦載機の離着陸試験は最初の海上試験よりも重要です。これは、電磁射出システム、着艦指揮制御システム、さらには電磁波の有効性を試験するだけでなく、逮捕システム。もちろん、j-15t と孔京-600 という 2 つの新しい航空機にとって、これは艦載機の基本的な離着陸性能を試す重要なテストでもあります。

また、福建艦の海上試験は艦載機の試験だけでなく、空母自身の動力システム、電子システム、自衛システムなどの総合的な試験でもある。これらの試験の目的は、福建省の艦船が正式に就役した後に完全な戦闘能力を開発し、中国海軍の海洋戦闘能力の重要な支援となることを確認することである。福建省の艦船の海上試験が進むにつれ、中国海軍の空母の戦闘能力が新たなレベルに達すると信じる理由がある。