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come nuovo membro della marina cinese, il lavoro di adattamento degli aerei imbarcati e le prove in mare della nave fujian hanno sempre attirato molta attenzione. secondo l'analisi degli ultimi rapporti, durante questo viaggio la nave fujian trasportava solo il j-15t e gli 600 della polizia aerea e non ha nemmeno abbassato il deflettore di fiamma. potrebbe condurre test più complessi sugli aerei basati sulla portaerei, compreso l'arresto degli atterraggi e decollo con catapulta elettromagnetica e altre tecnologie.

il j-15t è il modello di espulsione del caccia imbarcato j-15 della marina cinese, appositamente progettato per il sistema di espulsione elettromagnetica della nave fujian. la sua esistenza significa che gli aerei da combattimento imbarcati su portaerei pesanti della marina cinese saranno in grado di sfruttare l’avanzato sistema di espulsione della nave fujian per migliorare l’efficienza di decollo e il raggio di combattimento, che presenta alcuni vantaggi asimmetrici quando si compete con le portaerei statunitensi. il kj-600 è il primo velivolo di preallarme ad ala fissa della cina basato su portaerei. il suo dispiegamento migliorerà notevolmente le capacità di comando e di preallarme in volo della formazione di portaerei ed è fondamentale per migliorare l'efficacia in combattimento dell'intero gruppo di combattimento della portaerei. . si può dire che l'emergere del kongjing-600 è un evento fondamentale per lo sviluppo delle capacità di combattimento oceanico della cina. dopo l'emergere dei missili antinave ipersonici ipersonici, il cambiamento qualitativo nelle capacità di consapevolezza situazionale oceanica è pari a quello qualitativo. cambiamento nell’efficacia del combattimento globale.

a giudicare dalle informazioni attuali, sia il j-15t che il kongjing-600 probabilmente effettueranno test di riattaccata da nave a nave durante le prove in mare della nave fujian. il riattaccata è un passo importante nelle procedure di decollo e atterraggio degli aerei basati su portaerei. può aiutare i piloti a familiarizzare con il processo di atterraggio sulla portaerei. è anche una prova pratica delle strutture del ponte della portaerei e dell'atterraggio sistema. per quanto riguarda quale modello di aereo sarà il primo a effettuare una riattaccata dopo l'atterraggio su una nave, questo è diventato un argomento caldo e controverso su internet.

molte persone credono che, sebbene il kongjing-600 e il j-15t siano entrambi nuovissimi aerei imbarcati su portaerei, il j-15 è decollato e atterrato spesso sulle navi shandong e liaoning, e il j-15t dovrebbe essere il primo a volare. apparire. dal punto di vista dell'esperienza del pilota nell'atterraggio sulla portaerei, questo è certamente corretto, ma dal punto di vista del rischio tecnico complessivo, la scelta migliore dovrebbe essere il kongjing-600.

perchè dici questo? poiché il kj-600 è un aereo a elica, la sua velocità di volo minima è molto inferiore a quella del j-15t. le sue prestazioni a bassa quota e bassa velocità sono molto migliori. può decollare e atterrare su piste più corte senza richiedere un volo elevata velocità di decollo. il kj-600 ha una maggiore ridondanza durante il decollo e l'atterraggio, in particolare la minore forza d'impatto. puoi capirlo in questo modo: che si tratti di eiettare e decollare, di atterrare sulla nave per una riattaccata o di eseguire un atterraggio bloccato sulla nave, i rischi tecnici affrontati dal kongjing-600 sono i più piccoli tra molti altri vettori. aerei basati. secondo i resoconti dei media stranieri, diversi kj-600 sono stati prodotti e sono stati sottoposti a verifiche di volo di prova ad alta intensità. dovrebbe essere ovvio essere i primi a completare questo test.

per una portaerei, il test degli aerei imbarcati in decollo e atterraggio è più importante della prima prova in mare, perché non solo verifica l’efficacia del sistema di espulsione elettromagnetica, del sistema di comando e controllo di atterraggio della nave e persino del sistema elettromagnetico di espulsione. sistema di arresto. naturalmente, per i due nuovi velivoli, il j-15t e il kongjing-600, si tratta anche di un importante test delle prestazioni di decollo e atterraggio di base degli aerei imbarcati.

inoltre, la prova in mare della nave fujian non è solo una prova dell'aereo imbarcato, ma anche un test completo del sistema di alimentazione, del sistema elettronico, del sistema di autodifesa e di altri aspetti della portaerei. lo scopo di questi test è garantire che la nave fujian possa sviluppare capacità di combattimento complete dopo essere stata ufficialmente messa in servizio e diventare un importante supporto per le capacità di combattimento oceanico della marina cinese. mentre le prove in mare della nave fujian continuano ad avanzare, abbiamo motivo di credere che le capacità di combattimento della portaerei della marina cinese raggiungeranno un nuovo livello.