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como novo membro da marinha chinesa, o trabalho de adaptação de aeronaves baseadas em porta-aviões e testes no mar do navio fujian sempre atraiu muita atenção. de acordo com a análise dos últimos relatórios, o navio fujian transportou apenas o j-15t e o air police 600 durante esta viagem, e nem sequer baixou o defletor de chamas. pode realizar testes de aeronaves mais complexos em porta-aviões, incluindo pousos de detenção. e decolagem de catapulta eletromagnética e outras tecnologias.

o j-15t é o modelo de ejeção do caça j-15 da marinha chinesa, especialmente projetado para o sistema de ejeção eletromagnética do navio fujian. a sua existência significa que os caças pesados ​​da marinha chinesa poderão tirar partido do avançado sistema de ejecção do navio fujian para melhorar a eficiência de descolagem e o raio de combate, que tem uma certa vantagem assimétrica quando compete com os porta-aviões dos eua. o kj-600 é a primeira aeronave de alerta precoce baseada em porta-aviões de asa fixa da china. sua implantação melhorará muito as capacidades de comando e o alerta aéreo antecipado da formação de porta-aviões, e é crucial para melhorar a eficácia de combate de todo o grupo de batalha do porta-aviões. . pode-se dizer que o surgimento do kongjing-600 é um evento marcante para o desenvolvimento das capacidades de combate oceânico da china. após o surgimento dos mísseis anti-navio hipersônicos transportados por navios, a mudança qualitativa nas capacidades de consciência situacional oceânica é igual à qualitativa. mudança na eficácia abrangente do combate.

a julgar pelas informações atuais, tanto o j-15t quanto o kongjing-600 provavelmente realizarão testes de arremetida entre navios durante os testes de mar do navio fujian. a arremetida é uma etapa importante nos procedimentos de decolagem e pouso de aeronaves baseadas em porta-aviões. ela pode ajudar os pilotos a se familiarizarem com o processo de pouso no porta-aviões. é também um teste prático das instalações do convés e do pouso do porta-aviões. sistema. quanto a qual modelo de aeronave será o primeiro a dar uma volta após pousar em um navio, isso se tornou um tema quente de polêmica na internet.

muitas pessoas acreditam que embora o kongjing-600 e o j-15t sejam aeronaves totalmente novas baseadas em porta-aviões, o j-15 decolou e pousou muito nos navios shandong e liaoning, e o j-15t deveria ser o primeiro a aparecer. do ponto de vista da experiência do piloto ao pousar no porta-aviões, isso é certamente correto, mas do ponto de vista do risco técnico geral, a melhor escolha deveria ser o kongjing-600.

por que você diz isso? como o kj-600 é uma aeronave a hélice, sua velocidade mínima de vôo é muito menor que a do j-15t. seu desempenho em baixa altitude e baixa velocidade é muito melhor. ele pode decolar e pousar em pistas mais curtas. alta velocidade de decolagem. o kj-600 possui maior redundância durante a decolagem e pouso, principalmente a menor força de impacto. você pode entender desta forma: seja ejetando e decolando, pousando no navio para uma arremetida ou realizando um pouso bloqueado no navio, os riscos técnicos enfrentados pelo kongjing-600 são os menores entre vários porta-aviões. aeronaves baseadas. de acordo com relatos da mídia estrangeira, vários kj-600 foram produzidos e passaram por verificações de voo de teste de alta intensidade. deveria ser natural ser o primeiro a concluir este teste.

para um porta-aviões, o teste de decolagem e pouso de aeronaves baseadas em porta-aviões é mais importante do que o primeiro teste no mar, porque não apenas testa a eficácia do sistema de catapulta eletromagnética, do sistema de comando e controle de pouso e até mesmo do sistema de parada eletromagnética. . é claro que, para as duas novas aeronaves, o j-15t e o kongjing-600, é também um grande teste do desempenho básico de decolagem e pouso de aeronaves baseadas em porta-aviões.

além disso, o teste marítimo do navio fujian não é apenas um teste da aeronave baseada em porta-aviões, mas também um teste abrangente do sistema de energia, sistema eletrônico, sistema de autodefesa do próprio porta-aviões e outros aspectos. o objetivo desses testes é garantir que o navio fujian possa desenvolver capacidades completas de combate depois de ser oficialmente colocado em serviço e se tornar um importante suporte para as capacidades de combate oceânico da marinha chinesa. à medida que os testes no mar do navio fujian continuam a avançar, temos razões para acreditar que as capacidades de combate dos porta-aviões da marinha chinesa atingirão um novo nível.