новости

репортер узнал от пекинской комиссии по муниципальному транспорту, что в целях дальнейшего уменьшения заторов на дорогах и повышения уровня обслуживания дорожных объектов в этом году транспортное управление завершит строительство не менее 20 муниципальных проектов по устранению заторов и преобразует 8 ключевых транспортных узлов. . на данный момент в этом году завершено и введено в эксплуатацию 12 муниципальных проектов по устранению засоров. среди них открыта перегрузка на скоростной автомагистрали ваньцюаньхэ, а в подземном переходе народной больницы установлены лифты для улучшения условий безбарьерного движения.

расширен съезд с моста даянфанг на юго-восточном пятом транспортном кольце.

проект по устранению заторов тесно связан с поездками граждан и в последние годы был включен в список важных проектов муниципального правительства по обеспечению средств к существованию. в этом году департамент муниципального транспорта сосредоточил внимание на региональных трудностях передвижения, о которых активно сообщали граждане, сосредоточив внимание на преобразовании перегруженных узлов, оптимизации организации дорожного движения и улучшении экологически чистой среды передвижения путем расширения узких участков дорог, корректировки (вновь построенных) въездов на дороги и съездов и улучшение условий безбарьерного доступа. реализация муниципальных проектов по уменьшению заторов для улучшения пропускной способности дорог.

репортер узнал из пекинского центра обслуживания и управления городскими дорогами (называемого «центром городского обслуживания»), что в этом году идет реконструкция пересечения дороги лянмацяо и четвертой кольцевой вспомогательной дороги, реконструкция дорог вокруг завершены двенадцать проектов реконструкции, включая улучшение системы медленного движения на улице мэндонг, расширение и реконструкцию съезда с моста даянфанг. юго-восточное пятое транспортное кольцо, а также оптимизация и корректировка организации движения на главной внешней кольцевой дороге северного пятого транспортного кольца (мост лайгуаньин-мост гуцзячжуан) улучшают транспортные перевозки. достигнуты хорошие результаты с точки зрения операционной эффективности и улучшения транспортная среда.

среди них, после того, как съезд с моста даянфан юго-восточной пятой кольцевой дороги был расширен с 1 до 2 полос, скорость движения на перегруженном участке главной дороги пятого транспортного кольца (мост канхуа-мост даянфан) увеличилась примерно с 15 километров. в час до 30 километров в час в часы пик. после оптимизации организации движения и корректировки главной дороги на внешнем кольце северного пятого транспортного кольца (мост лайгуанин-мост гуцзячжуан) скорость движения транспортных средств на этом участке увеличилась на 100%; примерно 34,2% в утренний пик и примерно 13,08% в вечерний пик.

лифт установлен в подземном переходе народной больницы

в последние годы повышение уровня безбарьерных транспортных услуг также было в центре внимания проектов по борьбе с пробками.

4 сентября на подземном переходе народной больницы пекинского университета на южной улице сичжимэнь второй западной кольцевой дороги недавно установленный эскалатор обеспечил удобство пешеходам, переходящим улицу.

днем 4 сентября репортер увидел в кампусе сичжимэнь народной больницы пекинского университета, что два прямых лифта были установлены на обоих концах подземного перехода, который проходит под главной западной второй кольцевой дорогой перед больницей. «я страдаю остеоартритом, и мне приходится ходить в больницу каждые три дня. раньше я могла подниматься только по лестнице, чтобы войти и выйти. это было очень больно из-за моих больных ног и ступней», — сказала тетя чен. она только что вышла из лифта. во время разговора муж втолкнул в лифт тетю в инвалидной коляске. новый лифт активно использовался.

«этот подземный переход строился уже давно. раньше лестницы имели форму ступенек. всего для подъема и спуска требовалось 68 ступенек. для пожилых людей, обращающихся за медицинской помощью, и людей, нуждающихся в барьере. -бесплатный проезд, есть проблема неудобства.» чжан жи, инженер отделения комплексного лечения сестринского центра, рассказал, что помимо медицинских пациентов, многие граждане также используют этот переход для пересечения второго транспортного кольца в будние дни. в ходе ремонта пешеходные лестницы на обоих концах перехода были преобразованы в вертикальные лифты, чтобы решить «болевые точки» при переходе улицы.

установить лифт для старого проезда возле второго транспортного кольца непросто. «на обочине дороги расположены больницы и жилые дома, а под землей проходят различные трубопроводы, такие как тепло-, газо- и электропроводка. мы поддерживаем стальную конструкцию на земле и синхронизируем армирование подземной цементации и опоры домкратами, чтобы обеспечить безопасность строительства». четвертый муниципальный директор пекинской группы строительного проектирования и технического обслуживания представил гун ма чжисинь.

«наша больница существует уже более 40 лет, и количество амбулаторных пациентов увеличилось с 3000 до 13000 в день. кроме того, в районе сичжимэнь места мало, а проблемы с парковкой и поездками всегда были высокими». фань, заместитель директора народной больницы пекинского университета, сообщил журналистам: «помимо установки лифтов в коридорах, больница также зарезервировала более 200 парковочных мест для пациентов. медицинский персонал припарковал свои машины в соседнем деловом районе сичжимэнь, тем самым облегчив ситуацию. проблема пробок вокруг больницы.

устранение пробок на скоростной автомагистрали ванцюаньхэ.

в ходе проекта по устранению завалов был устранен ряд засоров. среди них есть два основных въезда на скоростную автомагистраль ванцюаньхэ, ведущую в пекин: от больницы сиюань до моста ванцюаньхэ. когда транспортные средства въезжают со второстепенной дороги ванцюаньхэ, им необходимо выехать прямо на крайнюю полосу главной дороги и слиться с ней. транспортные средства, движущиеся по дороге, серьезно переплетаются и создают пробки, а также создают серьезные угрозы безопасности.

во время ремонта разгрузки заторов у въезда в выставочный центр чжунгуаньцунь на северной стороне участка дороги изолирующая полоса главной и вспомогательной дороги, а также вспомогательная дорога на реке ваньцюань были перенесены на 3,5 метра к западу за счет использования зеленой зоны за пределами тропы. а к входу добавили ускорение шириной 3,5 метра, чтобы открыть узлы переплетения. в настоящее время ремонтные работы подъезда завершены и сданы в эксплуатацию.

в будущем городской центр ухода продолжит способствовать реконструкции еще одного входа. он планирует занять самую внутреннюю полосу вспомогательной дороги ванцюаньхэ, чтобы переместить существующую подпорную стену пандуса, соединяющую четвертую северную кольцевую дорогу, на 3,5 метра со вспомогательной дорогой. , а также добавить к въезду полосу ускорения, что уменьшит проблему заторов на скоростной автомагистрали ванцюаньхэ.

на следующем этапе департамент муниципального транспорта продолжит способствовать улучшению 8 ключевых транспортных узлов, включая расширение и реконструкцию скоростной автомагистрали пекин-шанхай (участки с четвертого по пятый кольца), а также реализовать 20 практических проектов для обеспечения средств к существованию людей. включая реконструкцию пересечения улиц чаоян-норт и шифойин-вест-роуд. в ходе строительных работ «маленькие, быстрые и умные» характеристики проекта по устранению заторов будут использоваться для улучшения и улучшения дорожной среды вокруг проектной территории. относительно короткий период строительства и реализация практических вещей для людей.

источник пекинский ежедневный клиент репортер сунь хунян и дэн вэй |

редактор ван хайпин

редактор процессов ма сяошуан