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記者が北京市交通委員会から聞いたところによると、交通渋滞をさらに緩和し、道路施設のサービスレベルを向上させるために、交通部門は今年20以上の市の渋滞解消プロジェクトの建設を完了し、8つの主要交通結節点を変革する予定であるという。 。今年はこれまでに12の自治体の閉塞解消プロジェクトが完了し、実用化されている。その中で、万泉河高速道路の渋滞ポイントが開通したほか、人民医院の地下通路にエレベーターが設置され、バリアフリーの交通環境が改善された。

東南五環路大洋方橋の出口ランプが拡幅される

渋滞緩和事業は市民の移動と密接な関係があり、近年市政の重要な暮らし事業に位置づけられている。今年、市交通局は市民から強く報告されている地域の移動困難に焦点を当て、道路ボトルネック区間の拡大、（新設）道路入口の調整、交通渋滞のノードの変革、交通組織の最適化、グリーン旅行環境の改善に重点を置いた。道路交通能力の向上を図るため、自治体の渋滞緩和事業を実施する。

記者は北京市都市道路維持管理センター（以下「都市維持センター」）から、今年これまでのところ、梁馬橋路と四環補助道路の交差点の再建、周辺道路の再建が進められていると聞いた。西四環外環状補助道路（豊台橋）と崇文路の再建が完了し、門東街の渋滞交通システムの改善、大洋坊橋出口ランプの拡幅と改築が含まれる。南東五環道路、北五環状外環状幹線道路（莱光営橋～古家荘橋）の交通組織の最適化・調整により、交通の改善が進んでいる。輸送環境。

このうち、環東五号線の大楊坊橋出口ランプが1車線から2車線に拡張された後、環状五号線の幹線道路（江華橋～大楊坊橋）の渋滞区間の走行速度が約15キロメートルから増加した。北五環状道路外環状幹線道路（莱光営橋～古家荘橋）の交通組織の最適化と調整後、この区間の車両運行速度は時速30キロメートルに増加した。朝のピークでは約34.2%、夕方のピークでは約13.08%です。

人民病院地下通路にエレベーター設置

近年はバリアフリー旅行サービスのレベル向上も渋滞緩和事業の焦点となっている。

9月4日、西二環状西直門南街にある北京大学人民病院の地下交差点に、新しく設置されたエスカレーターが通りを横断する歩行者の利便性を高めた。

9月4日午後、北京大学人民医院西直門キャンパスの記者らは、病院前の西二環状幹線道路の下を通る地下通路の両端に2基の直線エレベーターが設置されているのを目撃した。 「私は変形性関節症を患っており、3日ごとに病院に行かなければなりません。以前は出入りするのに階段しかありませんでした。足と足が悪くて本当に痛かったです。」と陳おばさんは言いました。ちょうどエレベーターから出てきたところだった。話している間に、車椅子に乗った叔母が夫に押し込まれてしまいました。 新しいエレベーターは非常に利用率が高かったです。

「この地下道は長い間工事が進められてきました。以前は階段状になっており、上り下りに計68段の階段が必要でした。治療中の高齢者やバリアが必要な方のために」看護センター総合治療部の技師、張立氏は、平日は医療患者に加え、多くの国民が二環状道路を横断するためにこの通路を利用していると語った。今回の改修工事では、道路を横断する際の「難点」を解消するため、通路両端の歩行者用階段を垂直エレベーターに改修した。

二環状近くの旧通路にエレベーターを設置するのは容易ではない。 「道路沿いには病院や住宅があり、地下には熱、ガス、電気などのさまざまなパイプラインが通っています。私たちは地上で鉄骨構造を支え、地下のグラウト補強とジャッキサポートを同期させて工事の安全性を確保しています。」と述べました。北京建設エンジニアリングおよびメンテナンスグループの第4代市局長、gong ma zhixin氏の紹介。

「私たちの病院は設立されてから 40 年以上が経ち、外来患者の数は 1 日あたり 3,000 人から 13,000 人に増加しました。また、西直門地区のスペースは狭く、駐車場と移動のプレッシャーは常に高かったのです。」北京大学人民医院の范副院長は記者団に対し、病院は通路にエレベーターを設置したことに加え、医療スタッフが近くの西直門商業地区に車を駐車できるよう、患者用に200台以上の職員用駐車スペースを確保したと語った。病院周辺の交通渋滞問題。

万泉河高速道路の渋滞箇所の解消

閉塞解消プロジェクト中に多くの閉塞が解消されました。このうち、万泉河高速道路には北京方面に向かう主要道路入口が2か所あり、万泉河補助道路から車両が進入する場合は、直接主要道路の一番外側の車線に合流する必要があります。道路を走行する車両が深刻に絡み合って渋滞が発生しており、安全上の大きなリスクもあります。

渋滞緩和改修工事では、道路区間の北側にある中関村展示センター入口で、遊歩道の外側の緑地を利用して、幹線道路と補助道路の隔離帯と万泉川補助道路を西側に3.5メートル移動しました。 、交差するノードを開くために、レーンの入り口に幅 3.5 メートルの加速度が追加されました。現在、エントランスの改修工事が完了し、使用可能となっております。

今後、都市ケアセンターは、万泉河補助道路の一番内側の車線を借りて、北四環状道路と接続する既存のランプ擁壁を補助道路に3.5メートル移動する別の入り口の改修を推進する予定である。また、入口に加速車線を追加し、万泉河高速道路の渋滞問題を緩和します。

次のステップとして、市交通局は北京－上海高速道路（環状四～五号線）の拡幅・改築を含む8つの主要交通結節点の整備を引き続き推進し、民生のための20の実践プロジェクトを実施する。本工事では、朝陽北路と石佛営西路の交差点の改築を含め、渋滞緩和事業の「小さく、速く、スマート」な特性を活かし、プロジェクトエリア周辺の交通環境の改善・向上を図ります。比較的短い工期で、国民にとって実用的なものを実現します。

ソース 北京日刊紙のクライアント | 孫紅陽記者と鄧偉

編集者 王海平

プロセスエディター ma xiaoshuang