моя страна стала крупнейшим в мире производителем энергетических литиевых батарей, и на мою страну приходится 6 из 10 крупнейших компаний по производству энергетических батарей в мире.
2024-09-03
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
утром 2 сентября в международном конференц-центре ибинь в провинции сычуань состоялось специальное совещание по безопасной и эффективной транспортировке энергетических батарей в рамках всемирной конференции по аккумуляторным батареям 2024 года. у цзиньчжун, профессор чунцинского университета цзяотун и руководитель экспертной группы по автомобильному транспорту опасных грузов министерства транспорта, опубликовал «отчет о развитии отрасли транспортировки аккумуляторных батарей в 2023 году». данные показывают, что моя страна стала крупнейшим в мире производителем аккумуляторов. энергетические литиевые батареи мощностью около 675 гвтч в 2023 году. в 2023 году, увеличившись на 42,5%, среди 10 крупнейших компаний по производству энергетических батарей в мире моя страна займет 6 мест, что составит примерно 63,5%; долю мирового рынка.
▲сайт конференции
у цзиньчжун сообщил, что 90% внутренних перевозок энергетических батарей приходится на автомобильный транспорт, тогда как экспорт литиевых батарей осуществляется в основном водным транспортом. в 2023 году стоимость экспорта «трех новинок», представленных литиевыми батареями, составит 1,06 трлн юаней, впервые превысив отметку в триллион, увеличившись на 29,9%. что касается авиаперевозок, то в 2023 году гражданская авиация моей страны перевезла 532 000 тонн литиевых батарей и электронной продукции, что составляет 86,9% объема перевозки опасных грузов.
у цзиньчжун сказал, что в последние годы министерство железных дорог еще больше усовершенствовало правила железнодорожных перевозок литиевых батарей, прояснило условия перевозки, поддержало транспортировку новых энергетических коммерческих автомобилей и литиевых батарей, а также содействовало экологически безопасному транспорту и преобразованию энергии. железнодорожный транспорт имеет такие преимущества, как большой объем перевозок, высокая скорость, умеренная стоимость и отсутствие влияния климата. потребительские литиевые аккумуляторы, соответствующие нормам, можно транспортировать по железной дороге для экономии затрат.
у цзиньчжун считает, что в настоящее время в моей стране все еще существуют проблемы с транспортировкой энергетических батарей. прежде всего, существуют недостатки в автомобильном транспорте, такие как недостаточная пропускная способность, ограниченная парковка, ограниченный транспорт во время праздников, трудности с транспортировкой контейнерных накопителей энергии. шкафы, а также незаконную перевозку литиевых батарей обычными грузовыми автомобилями. в то же время по-прежнему существуют такие проблемы, как перегруженность внутреннего водного транспорта, железнодорожный транспорт, который необходимо ускорить, воздушный транспорт, который необходимо оптимизировать, стандарты транспортных технологий, которые отстают, интермодальные транспортные связи, которые не являются гладкими, и возможности предотвращения и контроля безопасности, которые необходимо улучшить. у цзиньчжун предложил дальнейшее совершенствование политических систем, совершенствование технических стандартов, формирование мультимодальной транспортной системы и построение международной системы логистических цепочек поставок.
в ответ на текущую проблему, с которой сталкивается отрасль в области безопасности перевозки литиевых батарей, представители министерства транспорта, даляньского научно-исследовательского центра по транспортировке опасных грузов управления морской безопасности ляонина, центра управления транспортировкой опасных грузов гражданской авиации китая, sinotrans co., ltd. , шанхайский научно-исследовательский институт химической промышленности, ltd., такие гости, как китайский автомобильный исследовательский центр автомобильных исследований и разработок (ухань) co., ltd., выступили с программными речами и представили решения и предложения.
эксперты и гости, присутствовавшие на встрече, обсудили ряд мер по ускорению совершенствования услуг по транспортировке аккумуляторов для транспортных средств на новой энергии и возможностей обеспечения безопасности, соответствующие правила для судов, перевозящих литиевые батареи, проходящие через судовые шлюзы трех ущелий, эксплуатационные характеристики тяжелых грузовиков и применение новых энергетические тяжелые грузовики в рамках цели по двойному выбросу углерода, а также новейшие водные перевозки энергетических литиевых батарей. интерпретация правил, оценка безопасности воздушных перевозок силовых литиевых батарей и реагирование на чрезвычайные ситуации, состояние и предложения по транспортировке силовых батарей и аккумуляторных батарей, международные литиевые батареи. совместное использование логистических цепочек поставок, международные правила и испытания на безопасность транспортировки крупных литиевых батарей, опасности транспортировки транспортных средств на новых источниках энергии. они обменялись мнениями о тенденциях развития грузовых технологий, а также стандартах и правилах.
репортер red star news ло минь
редактор чжан ли главный редактор дэн чжаогуан
(загрузите red star news и отправляйте свои отчеты, чтобы выиграть призы!)
