maastani on tullut maailman suurin litiumakkujen valmistaja, ja kotimaani osuus on kuusi maailman 10 suurimmasta akkuyhtiöstä.
2024-09-03
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
aamulla 2. syyskuuta sichuanin maakunnassa yibinin kansainvälisessä kongressikeskuksessa pidettiin erityinen kokous akkujen turvallisesta ja tehokkaasta kuljetuksesta vuoden 2024 world power battery conference -konferenssissa. wu jinzhong, chongqing jiaotongin yliopiston professori ja liikenneministeriön vaarallisten aineiden tiekuljetusten asiantuntijaryhmän johtaja, julkaisi "2023 power battery transportation industry development report -raportin". tiedot osoittavat, että maastani on tullut maailman suurin tuottaja teho litiumparistot, joiden teho on noin 675 gwh vuonna 2023. kasvu vuoden 2023 10 suurimman akkuyrityksen joukossa on 42,5 %, kotimaani on 6 paikkaa, mikä on noin 63,5 %; maailmanlaajuinen markkinaosuus.
▲ kokoussivusto
wu jinzhong esitteli, että 90% kotimaan akkukuljetuksista on maantiekuljetusta, kun taas litiumakkujen vienti on pääasiassa vesikuljetuksia. vuonna 2023 litiumparistojen edustaman "kolmen uuden tuotteen" vientiarvo on 1,06 biljoonaa yuania, mikä ylittää biljoonan rajan ensimmäistä kertaa, kasvua 29,9 %. mitä tulee lentoliikenteeseen, maani siviili-ilmailu kuljetti 532 000 tonnia litiumakkuja ja elektroniikkatuotteita vuonna 2023, mikä on 86,9 % vaarallisten aineiden kuljetusmääristä.
wu jinzhong sanoi, että rautatieosasto on viime vuosina parantanut edelleen litiumakkujen rautatiekuljetuksia koskevia määräyksiä, selventänyt kuljetusehtoja, tukenut uusien energiakäyttöisten hyötyajoneuvojen ja litiumakkujen kuljetuksia sekä edistänyt vihreää kuljetusta ja energian muuntamista. rautatiekuljetuksen etuna on suuri kuljetusvolyymi, nopea nopeus, kohtuulliset kustannukset ja ilmasto ei vaikuta siihen. kuljetuskulut voivat säästää rautateitse säännösten mukaisia litiumakkutuotteita.
wu jinzhong uskoo, että tällä hetkellä maassani on edelleen ongelmia akkujen kuljetuksessa ensinnäkin maantiekuljetuksessa on puutteita, kuten riittämätön kuljetuskapasiteetti, rajoitettu pysäköinti, rajoitettu kuljetus loman aikana, vaikeudet konttienergian varastoinnissa. kaapit ja litiumakkujen laiton kuljetus tavallisilla kuorma-autoilla. samaan aikaan on edelleen ongelmia, kuten sisävesiliikenteen ruuhkakohdat, nopeutettavat rautatiekuljetukset, optimointia vaativat lentokuljetukset, jäljessä olevat kuljetustekniikan standardit, epätasaiset intermodaaliset kuljetusyhteydet ja turvallisuuden ehkäisy- ja valvontaominaisuudet, joita on parannettava. wu jinzhong ehdotti politiikan järjestelmien parantamista edelleen, teknisten standardien parantamista, multimodaalisen kuljetusjärjestelmän muodostamista ja kansainvälisen logistiikan toimitusketjujärjestelmän rakentamista.
vastauksena alan nykyiseen haasteeseen litiumakkujen kuljetusturvallisuuden alalla, edustajat liikenneministeriöstä, dalianin liaoningin meriturvallisuushallinnon vaarallisten aineiden kuljetusten tutkimuskeskuksesta, kiinan siviili-ilmailun vaarallisten aineiden kuljetusten hallintakeskuksesta, sinotrans co., ltd. , shanghai chemical industry research institute co., ltd., vieraat kuten china automotive research and development automotive testing center (wuhan) co., ltd. pitivät pääpuheenvuoron ja tarjosivat ratkaisuja ja ehdotuksia.
asiantuntijat ja kokoukseen osallistuneet vieraat keskustelivat useista toimenpiteistä uusien energia-ajoneuvojen akkukuljetuspalveluiden ja turvallisuustakuuvalmiuksien parantamiseksi, asiaankuuluvista säännöksistä laivojen kolmen rotkon sulkujen läpi kulkeville litiumakkuja kuljettaville aluksille, raskaiden kuorma-autojen käyttöominaisuuksista ja uusien laitteiden soveltamisesta. energiaa raskaat kuorma-autot dual-carbon tavoite, ja uusin vesikuljetus teho litiumakkujen tulkinta, teho litium-akku lentoliikenteen turvallisuusarviointi ja hätätilanteissa, teho akku ja energian varastointi akku kuljetus tila ja ehdotukset, teho litiumakkujen kansainvälinen. logistiikan toimitusketjun jakaminen, suurten litiumakkujen kuljetukset kansainväliset määräykset ja turvallisuustestaukset, uusien energia-ajoneuvojen kuljetusvaarat he keskustelivat rahtiteknologian kehityssuunnista sekä standardeista ja määräyksistä.
red star news -toimittaja luo min
toimittaja zhang li päätoimittaja deng zhaoguang
(lataa red star news ja lähetä raportit voittaaksesi palkintoja!)
