новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

на современном китайском автомобильном рынке ценовые войны усиливаются, а доля совместных брендов постоянно вытесняется независимыми брендами. тем не менее, changan ford добился положительного роста в этом «красном океане», а цена за единицу продукции даже занимает первое место среди брендов совместных предприятий. за этим стоит настойчивость и новаторство changan ford в области качества и рыночных стратегий.

на автосалоне в чэнду 2024 года ян даюн, председатель и президент changan ford new energy automobile technology co., ltd., обсудил, как changan ford new energy должна реагировать на ценовые войны, как прорваться на рынок, где новые виды энергии и топлива транспортные средства сосуществуют, и как сохранить корпоративную прибыльность. этот вопрос обсуждался подробно.

настойчивость и инновации в ценовой войне

столкнувшись с ценовой войной на автомобильном рынке в первой половине года, changan ford new energy сохраняла спокойную позицию и изучала ценовые стратегии почти каждый месяц. однако, по мнению ян дайонга, то, что в конечном итоге определяет эффективность рынка, — это не отслеживание ситуации. ценовая война, но придерживайтесь качества и инноваций.

«мы считаем, что ценовая война не является долгосрочным решением. все компании должны получать прибыль, если они хотят развиваться. существует большая проблема с отслеживанием ценовой войны, которая заключается в том, что вам приходится идти на уступки в конфигурации продукта, производительности и т. д. и материалы, но это не соответствует стандартам ford. дух не соответствует стандартам ford», — сказал ян даюн.

он также пояснил, что новые энергетические продукты changan ford, такие как explorer, edge l и mondeo, имеют свои собственные характеристики, такие как характеристики уличного движения, гибридные характеристики и т. д. эти особенности могут непосредственно сформировать дифференциацию в краткосрочной перспективе, давая changan ford определенную степень уверенности в том, что она не будет участвовать в ценовой войне.

«мы продаем продукцию клиентам, которым нравится бренд ford и продукция ford. мы гарантируем, что товары, которые мы покупаем, абсолютно подлинные и будут только лучше оригинальных. мы не будем нигде срезать углы или снижать стандарты. секс. мы должны быть достойными наших поклонников и надеяться сохранить наш имидж благодаря нашей репутации», — сказал ян даён.

такая стратегия соблюдения качества не только завоевала признание потребителей, но и добилась положительного роста продаж. это обеспечивает достаточные средства для будущих инвестиций в исследования и разработки продукции changan ford, а также поддерживает хороший имидж среди конкурентов на рынке.

продвигайте как нефть, так и электричество и придерживайтесь рынка транспортных средств, работающих на топливе.

столкнувшись с текущей тенденцией продвижения бензина и электроэнергии на автомобильном рынке, changan ford new energy всегда придерживалась точки зрения, что автомобильный рынок китая должен представлять собой интеграцию бензина и электричества, а здоровый автомобильный рынок должен быть скоординированное развитие бензиновых и электромобилей.

«на каких областях будет сосредоточено будущее транспортных средств, работающих на топливе? это могут быть пикапы и модели для бездорожья, такие как explorers. в этих сценариях автомобили, работающие на топливе, по-прежнему имеют преимущества. расстояние в поездках и других сценариях трамваи имеют преимущества», — сказал ян даюн. далее он проанализировал, что если нефть и электричество имеют одинаковые права, то есть нефтяные автомобили и электромобили пользуются равным режимом с точки зрения налогов и сборов, то расход топлива нефтяных автомобилей может быть почти таким же, как стоимость электромобилей, поскольку пока оно ниже определенного уровня. поэтому он считает, что на автомобильном рынке будущего еще есть место бензиновым автомобилям, особенно гибридным бензиновым автомобилям.

глядя на будущее автомобильного рынка, ян даюн также вынес свое собственное мнение. по его мнению, в будущем электромобили будут занимать 70% рынка, а бензиновые автомобили (включая hev-гибриды) — 30%. таким образом, бренд совместного предприятия по-прежнему сохраняет свою уникальность в области гибридной энергетики, особенно в сфере персонализированных транспортных средств. в этом отношении компания ford также имеет свои конкурентные преимущества.

эта стратегия продвижения нефти и электроэнергии не только отражает глубокое понимание changan ford тенденций рынка, но также демонстрирует его глубокую накопленную мощь в различных технических областях.

стратегии диверсификации, позволяющие оставаться прибыльными

помимо приверженности стратегии качества и инноваций, changan ford также поддерживает прибыльность за счет стратегии диверсификации. фактически, с 2019 по 2021 год changan ford new energy начала проводить большую работу по сокращению затрат. в то же время, что касается маркетинга, changan ford new energy также увеличила интенсивность прямых трансляций, сократила инвестиции в маркетинг и вложила сэкономленные деньги в продукты, чтобы вернуть их потребителям.

«наше офисное здание было построено 20 лет назад. руководящие кадры взяли на себя инициативу, и все вместе усердно работали над сокращением затрат. таким образом, мы можем инвестировать больше денег в исследования и разработки продуктов, а также в улучшение качества, тем самым предоставляя потребителям более качественные продукты и услуги. », — сказал ян даюн. эта диверсифицированная стратегия не только помогает changan ford поддерживать прибыльность в условиях рыночной конкуренции, но и закладывает прочную основу для будущего устойчивого развития.

в то же время, учитывая диверсифицированный спрос потребителей на внедорожники, changan ford new energy также постоянно изучает новые рыночные возможности. в настоящее время ключевые модели changan ford new energy, такие как explorer, ruijie l и т. д., могут использоваться как в городских, так и в сельских районах, что не только отвечает потребностям городских транспортных средств, но и обладает внедорожными возможностями.

ян даюн сказал: «мы не будем производить исключительно экстремальные внедорожные продукты. наши продукты также будут учитывать потребности городских транспортных средств. наши будущие продукты не будут чистыми внедорожниками. «дикая игра» немного напоминает нынешнее позиционирование исследователей».

кроме того, он также сообщил, что changan ford new energy также претерпел комплексные обновления с точки зрения интеллекта. возьмем, к примеру, новый ford explorer. основанный на iacc (интегрированный адаптивный круиз-контроль), автомобиль оснащен системой ford blue intelligent driving system в северной америке, которая имеет более мощные функции, такие как смена полосы движения. кроме того, кабина также была полностью модернизирована и заменена основным чипом 8155, который значительно повышает скорость отклика и добавляет такие функции, как carplay.

«эти обновления улучшили интеллектуальные возможности наших нынешних продуктов. я думаю, что это первый эшелон среди автомобилей, работающих на топливе», — сказал ян дайонг.

можно сказать, что, несмотря на жесткую конкуренцию и глубокие изменения на нынешнем автомобильном рынке, changan ford придерживается стратегии качества и инноваций, продвигает как нефть, так и электроэнергию, а также поддерживает прибыльность за счет диверсифицированных стратегий. в то же время компания продолжает изучать новые рыночные возможности для удовлетворения разнообразных потребностей потребителей во внедорожниках и проводить комплексные обновления с точки зрения интеллекта. эти стратегии не только демонстрируют глубокое понимание рыночных тенденций и глубокую силу changan ford, но и закладывают прочную основу для сохранения лидирующих позиций в будущей рыночной конкуренции.