наступил переломный момент: ежемесячные продажи автомобилей на новых источниках энергии впервые превысили объем продаж автомобилей, работающих на топливе.
2024-08-29
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
репортер "china economic weekly" ню чаоге репортаж из пекина |
поворотный момент наступил.
последние данные, опубликованные ассоциацией легковых автомобилей, показывают, что в июле этого года на национальном рынке легковых автомобилей было продано 1,72 миллиона единиц. из них в июле было продано 840 000 автомобилей, работающих на традиционных видах топлива, и 880 000 автомобилей на новых источниках энергии. уровень розничного проникновения отечественных автомобилей на новых источниках энергии в этом месяце составил 51,1%.
внутренние ежемесячные розничные продажи легковых автомобилей на новых источниках энергии впервые превысили объемы продаж традиционных легковых автомобилей, а это означает, что «зеленые электромобили» стали основным направлением автомобильного потребления.
за поворотным моментом стоит быстрый рост продаж собственных брендов моей страны и ускоренное совершенствование инфраструктуры пополнения запасов энергии, что позволяет все большему количеству автовладельцев с уверенностью выбирать автомобили на новой энергии.
независимые бренды захватывают 60% доли рынка.
«все больше и больше потребителей начинают осознавать характеристики новых энергетических транспортных средств, которые являются интеллектуальными, недорогими и удобными в путешествии, что побудило все больше потребителей захотеть покупать новые энергетические автомобили, член экспертного совета». комитет китайской ассоциации автомобильных дилеров сообщил china economic weekly «репортер сказал.
согласно анализу ассоциации легковых автомобилей, прорыв в темпах проникновения новой энергии в отечественные легковые автомобили заключается в преимуществах производственной цепочки, вызванной постоянным усилением обрабатывающей промышленности китая - аккумуляторов, двигателей, чипов и т. д. в производстве оборудования и комплектующих имеют суперпреимущества; в новую эпоху китайские автомобильные компании, движимые качеством и производительностью, прилагают все усилия для разработки новых энергетических транспортных средств, продвигая китайские автомобили от больших к сильным; автомобильная промышленность способствовала всестороннему развитию интернет-компаний, компаний-производителей умных потребительских товаров, международных автомобильных компаний, работающих на новых источниках энергии, и т. д. выход на рынок активизирует отраслевую конкуренцию и инновационные возможности.
филиал китайской ассоциации легковых автомобилей отметил, что китайские автомобильные компании разрабатывают инновационные гибридные технологии. технические прорывы в области узких подключаемых гибридов и моделей с увеличенным запасом хода обогатили мировые линии новых энергетических технологий, позволив китайским подключаемым гибридам занять 78% мирового рынка подключаемых гибридов. это также один из ключевых моментов. причины, по которым уровень проникновения новой энергии в отечественные легковые автомобили превысил 50%.
в настоящее время собственные автомобили на новых источниках энергии имеют самый высокий уровень проникновения, на их долю приходится более 60% доли внутреннего рынка. данные ассоциации легковых автомобилей показывают, что в июле этого года уровень проникновения независимых новых энергетических транспортных средств составил 62,6%; уровень проникновения новых энергетических транспортных средств среди автомобилей класса люкс составил 37,2%; транспортных средств составило лишь 8,1%.
с точки зрения моделей, рынки микроэлектромобилей класса a0 и класса a00 сократились. среди них объем оптовых продаж класса a0 составил 113 000 единиц, что на 10% меньше, чем у класса a00; объем оптовых продаж составил 83 000 единиц, что на 3% меньше, чем в прошлом году. продажи более дорогих электромобилей b-класса выросли на 43% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что составляет 41% рынка электромобилей с объемом продаж 205 000 автомобилей.
с точки зрения продаж, некоторые автомобильные компании имеют впечатляющие данные о продажах со значительным годовым ростом, образуя ситуацию «один супер, много сильных».
согласно анализу ассоциации легковых автомобилей, в июле независимые бренды добились значительного роста на рынке транспортных средств на новых источниках энергии. ведущие традиционные автомобильные компании добились хороших результатов в трансформации и модернизации, а доля бренда byd и других традиционных автомобильных компаний значительно увеличилась.
byd продала 342 400 автомобилей, продолжая лидировать в рейтинге продаж автомобилей на новых источниках энергии. среди новых сил многие автомобильные компании показали хорошие результаты. li auto продала в июле 51 000 автомобилей, что является рекордным показателем; hongmeng zhixing поставила в июле 44 000 автомобилей, из которых более 41 000 было поставлено во всех сериях wenjie. если идти сзади, продажи превысили; 20 000 единиц в течение двух месяцев подряд; xiaopeng, nezha и xiaomi также продали более 10 000 единиц в июле.
«как специалисты в области транспортных средств на новых источниках энергии, мы выражаем нашу искреннюю радость и поздравления с этим историческим моментом. это не только знаменует собой более зрелое развитие рынка транспортных средств на новых источниках энергии в моей стране, но также отражает признание и предпочтение транспортных средств на новых источниках энергии китайскими потребителями. уровень постоянно улучшается», — сказал репортеру china economic weekly ответственный за leapmotor.
заглядывая в будущее, ответственное лицо leapmotor прямо заявило, что конкуренция в индустрии транспортных средств на новых источниках энергии неизбежно усилится, но возможности часто сосуществуют с проблемами. leapmotor всегда будет придерживаться самоисследований во всех областях и постоянно совершенствовать свои знания. конкурентоспособность в технологиях, продуктах и производственных цепочках.
чжан юнвэй, вице-председатель и генеральный секретарь китайской ассоциации электромобилей 100, ранее прогнозировал, что производство и продажи новых энергетических транспортных средств в моей стране, как ожидается, достигнут 13 миллионов единиц в 2024 году, с темпами роста около 40% и общим уровень проникновения более 40%.
беспокойство о пополнении запасов энергии облегчает и способствует росту продаж новых энергетических транспортных средств.
за всплеском продаж транспортных средств на новых источниках энергии стоит то, что беспокойство владельцев автомобилей по поводу пополнения запасов энергии, когда они сталкиваются с «электрическими папами», было эффективно облегчено.
многие автомобильные компании активно развертывают строительство инфраструктуры для зарядки транспортных средств на новых источниках энергии.
репортеры china economic weekly узнали от nio, что по состоянию на 20 августа nio построила 23 009 зарядных станций и 2480 станций замены аккумуляторов по всей стране. ожидается, что недавно опубликованный план подключения округов к электроснабжению завершит строительство окружных подключений к электросетям в 27 административных регионах провинциального уровня к 30 июня 2025 года, охватывая более 2300 административных районов уездного уровня.
«начиная с 2026 года мы будем атаковать оставшиеся административные районы провинциального уровня и добиться покрытия более 2800 административных районов уездного уровня заменой батарей», — сказал ли бинь, председатель nio.
кроме того, репортер china economic weekly узнал от li auto, что в конце июля совокупное количество заправочных станций li auto онлайн превысило 700. всего за 28 дней понадобилось всего 28 дней, чтобы увеличить количество заправочных станций li auto с 600-й до 700-й. совокупное количество зарядных станций li auto в городе. количество автомобилей в сети превысило 200, а объекты энергоснабжения полностью покрыли скоростную автомагистраль пекин-шанхай, скоростную автомагистраль g4 пекин-гонконг-макао и частично покрывают скоростная автомагистраль g5 пекин-куньмин, скоростная автомагистраль g1 пекин-харбин и другие скоростные автомагистрали. к концу 2024 года более 2000 идеальных зарядных станций будут подключены к сети; уровень покрытия в основных городских районах ключевых городов превысит 90%; линий превысит 70%.
недавно го шэн, заместитель директора дорожного бюро министерства транспорта, заявил, что благодаря постоянному совершенствованию зарядных устройств в зонах обслуживания «беспокойство о пополнении запасов энергии» владельцев электромобилей на автомагистралях и на больших расстояниях постепенно уменьшается. в этом году министерство транспорта продолжит давать рекомендации различным населенным пунктам по ускорению строительства зарядных станций на основе завершения ежегодного развертывания работ, оптимизации планировки и шифрованию настроек для постоянного удовлетворения потребностей в зарядке электромобилей для поездок по шоссе. .
чжан хун считает, что, с одной стороны, все более богатая линейка транспортных средств на новой энергии отвечает потребностям различных групп потребителей, а популяризация зарядных устройств смягчила «беспокойство о запасе хода» транспортных средств на новой энергии, с другой стороны, политика; такие как политика «старое за новое», направленная на увеличение потребления автомобилей, хорошо раскрыли потребительский потенциал. внедрение транспортных средств на новых источниках энергии в сельских районах первоначально принесло результаты, и продажи транспортных средств на новых источниках энергии значительно возросли.
dongxing securities прогнозирует, что внутренний рост производства новых энергетических транспортных средств останется устойчивым во второй половине года. что касается предложения, то во второй половине года по-прежнему будет выпущено много новых моделей, проникновение высоковольтной быстрой зарядки ускоряется, объемы высококачественных подключаемых гибридных моделей продолжают увеличиваться, а тенденция наложения информации о продуктах значительна, что будет способствовать дальнейшему росту проникновения новых энергетических транспортных средств, улучшению возможностей продуктов и расширению предложения. ожидается, что это будет продолжать стимулировать рост спроса со стороны спроса под действием катализатора; политика «старая за новую», ожидается, что конечный потребительский спрос также будет постепенно снижаться.
(эта статья была опубликована в выпуске 16 «китайского экономического еженедельника» за 2024 г.)
