der wendepunkt ist erreicht, denn zum ersten mal übersteigen die monatlichen verkäufe von fahrzeugen mit neuer energie die von kraftstofffahrzeugen
2024-08-29
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„china economic weekly“-reporter niu chaoge |
der wendepunkt ist gekommen.
die neuesten von der passenger car association veröffentlichten daten zeigen, dass im juli dieses jahres auf dem nationalen pkw-markt 1,72 millionen einheiten verkauft wurden. davon wurden im juli 840.000 fahrzeuge mit konventionellem antrieb und 880.000 fahrzeuge mit neuer energie auf dem markt für fahrzeuge mit neuer energie verkauft. die einzelhandelsdurchdringungsrate inländischer fahrzeuge mit neuer energie betrug in diesem monat 51,1 %.
die inländischen monatlichen einzelhandelsverkäufe von pkw mit neuer energie haben zum ersten mal die pkw mit herkömmlichem kraftstoff übertroffen, was bedeutet, dass „grüne elektroautos“ zum mainstream des automobilkonsums geworden sind.
hinter dem wendepunkt stehen der rasante anstieg der verkäufe der eigenmarken meines landes und die beschleunigte verbesserung der energieversorgungsinfrastruktur, die es immer mehr autobesitzern ermöglicht, sich mit zuversicht für fahrzeuge mit neuer energie zu entscheiden.
unabhängige marken erobern 60 % des marktanteils
„immer mehr verbraucher erkennen die eigenschaften von fahrzeugen mit neuer energie, die intelligent, kostengünstig und bequem zu reisen sind, was dazu geführt hat, dass immer mehr verbraucher bereit sind, fahrzeuge mit neuer energie zu kaufen.“ ausschuss der china automobile dealers association, sagte gegenüber china economic weekly „der reporter sagte.
der analyse des passenger car association zufolge liegt der durchbruch bei der durchdringungsrate neuer energien in inländischen personenkraftwagen in den vorteilen der industriekette, die durch die kontinuierliche stärkung der chinesischen fertigungsindustrie – batterien, motoren, chips usw. – entstehen die ausrüstungsherstellung und die teileindustrie haben in der neuen ära große vorteile. angetrieben von der qualitätsproduktivität unternehmen chinesische automobilunternehmen alle anstrengungen, um neue energiefahrzeuge zu entwickeln, und treiben die leitideologie der offenen entwicklung des personenkraftwagens voran die industrie hat die umfassende entwicklung von internetunternehmen, unternehmen für die herstellung intelligenter verbraucher, internationalen unternehmen für neue energieautos usw. gefördert. der markteintritt aktiviert den wettbewerb und die innovationsfähigkeit der branche.
die zweigstelle der china passenger car association erwähnte, dass chinesische automobilunternehmen die plug-in-hybrid-technologie innovativ entwickeln. technische durchbrüche im engeren sinne von plug-in-hybriden und modellen mit erweiterter reichweite haben die technologielinien für die entwicklung neuer energien bereichert, sodass chinas plug-in-hybride 78 % des weltweiten plug-in-hybridmarktes ausmachen. dies ist auch einer einer der hauptgründe, warum die neue energiedurchdringungsrate inländischer personenkraftwagen 50 % überschritten hat.
derzeit haben selbst betriebene, brandneue energiefahrzeuge die höchste durchdringungsrate und machen mehr als 60 % des inländischen marktanteils aus. daten der passenger car association zeigen, dass im juli dieses jahres die penetrationsrate neuer energiefahrzeuge bei 62,6 % lag; die penetrationsrate neuer energiefahrzeuge lag bei 37,2 %; fahrzeuge betrug nur 8,1 %.
bei den modellen ist der markt für kleinstfahrzeuge der klassen a0 und a00 zurückgegangen. unter ihnen betrug der großhandelsabsatz von fahrzeugen der a0-klasse 113.000 einheiten, was einem rückgang von 10 % gegenüber dem vorjahr entspricht der anteil der a00-klasse-fahrzeuge belief sich auf 83.000 einheiten, was einem rückgang von 3 % gegenüber dem vorjahr entspricht. der absatz höherpreisiger elektrofahrzeuge der b-klasse stieg im vergleich zum vorjahr um 43 % und machte mit 205.000 verkauften fahrzeugen 41 % des reinen elektromarktes aus.
aus verkaufssicht verfügen einige automobilunternehmen über beeindruckende verkaufszahlen mit einem erheblichen jährlichen wachstum, was eine „one super, many strong“-situation darstellt.
einer analyse der passenger car association zufolge erzielten unabhängige marken im juli ein deutliches wachstum auf dem markt für neue energiefahrzeuge. die führenden traditionellen automobilhersteller haben bei der transformation und modernisierung gute ergebnisse erzielt, und der markenanteil von byd und anderen traditionellen automobilherstellern ist erheblich gestiegen.
byd verkaufte 342.400 fahrzeuge und liegt damit weiterhin an der spitze der verkaufsrangliste für neue energiefahrzeuge. unter den neuen kräften verkauften viele automobilhersteller im juli 51.000 fahrzeuge, ein rekordwert; hongmeng zhixing lieferte im juli mehr als 41.000 modelle von wenjie aus auch xiaopeng, nezha und xiaomi verkauften im juli mehr als 10.000 einheiten.
„als praktiker von fahrzeugen mit neuer energie äußern wir unsere aufrichtige freude und glückwünsche zu diesem historischen moment. dies markiert nicht nur die ausgereiftere entwicklung des marktes für fahrzeuge mit neuer energie in meinem land, sondern spiegelt auch die akzeptanz und gunst der chinesischen verbraucher für fahrzeuge mit neuer energie wider.“ „das niveau verbessert sich ständig“, sagte der zuständige verantwortliche von leapmotor einem reporter von china economic weekly.
mit blick auf die zukunft erklärte der zuständige verantwortliche von leapmotor unverblümt, dass sich der wettbewerb in der branche der neuen energiefahrzeuge zwangsläufig verschärfen werde, aber chancen oft mit herausforderungen einhergehen. leapmotor werde stets an der selbstforschung in allen bereichen festhalten und diese kontinuierlich verbessern wettbewerbsfähigkeit in technologie, produkten und industriekette.
zhang yongwei, stellvertretender vorsitzender und generalsekretär der china electric vehicles association of 100, hatte zuvor vorhergesagt, dass die produktion und der verkauf von fahrzeugen mit neuer energie in meinem land im jahr 2024 voraussichtlich 13 millionen einheiten erreichen werden, mit einer wachstumsrate von etwa 40 % und einem gesamtwachstum penetrationsrate von über 40 %.
die angst vor energienachschub lindert und fördert das verkaufswachstum von fahrzeugen mit neuer energie
hinter dem sprunghaften anstieg der verkaufszahlen von fahrzeugen mit neuer energieversorgung steckt die tatsache, dass die angst der autobesitzer, angesichts der „elektrischen väter“ wieder energie zu tanken, wirksam gelindert werden konnte.
viele automobilhersteller setzen energisch auf den aufbau neuer ladeinfrastrukturen für energiefahrzeuge.
reporter von „china economic weekly“ erfuhren von nio, dass nio bis zum 20. august landesweit 23.009 ladesäulen und 2.480 batteriewechselstationen gebaut hatte. mit dem kürzlich veröffentlichten stromversorgungs-kreisverbindungsplan soll der bau von stromaustausch-kreisverbindungen in 27 verwaltungsregionen auf provinzebene bis zum 30. juni 2025 abgeschlossen sein und mehr als 2.300 verwaltungsregionen auf kreisebene umfassen.
„ab 2026 werden wir die verbleibenden verwaltungsregionen auf provinzebene angreifen und mit dem batterieaustausch eine abdeckung von mehr als 2.800 verwaltungsregionen auf kreisebene erreichen“, sagte li bin, vorsitzender von nio.
darüber hinaus erfuhr ein reporter von china economic weekly von li auto, dass ende juli die gesamtzahl der online verfügbaren supercharger-stationen von li auto 700 überstieg. es dauerte nur 28 tage, um die anzahl der supercharger-stationen von li auto von 600 auf zu erhöhen die 700. die kumulierte zahl der li auto-supercharger-stationen in der stadt hat 200 überschritten, und die energieversorgungsanlagen haben die schnellstraße peking-shanghai, die schnellstraße g4 peking-hongkong-macao vollständig und teilweise abgedeckt die g5-schnellstraße peking-kunming, die g1-schnellstraße peking-harbin und andere schnellstraßen. bis ende 2024 werden mehr als 2.000 ideale ladesäulen online sein; die abdeckungsrate in den kernstädten wird 90 % überschreiten; stammleitungen werden 70 % überschreiten.
kürzlich sagte guo sheng, stellvertretender direktor des highway bureau des verkehrsministeriums, dass mit der kontinuierlichen verbesserung der lademöglichkeiten in raststätten die „angst der besitzer von elektrofahrzeugen, auf autobahnen und langstrecken wieder energie zu tanken“, allmählich gelindert werde. in diesem jahr wird das verkehrsministerium weiterhin verschiedene kommunen anleiten, um den bau von ladeeinrichtungen auf der grundlage der fertigstellung des jährlichen arbeitseinsatzes zu beschleunigen, das layout zu optimieren und die einstellungen zu verschlüsseln, um den ladebedarf von elektrofahrzeugen für den autobahnverkehr kontinuierlich zu decken .
zhang hong glaubt, dass einerseits die immer umfangreicheren produktlinien von fahrzeugen mit neuer energie den bedürfnissen verschiedener verbrauchergruppen gerecht werden und dass die popularisierung von ladesäulen andererseits die „reichweitenangst“ von fahrzeugen mit neuer energie gemildert hat b. die „alt gegen neu“-politik zur steigerung des autoverbrauchs, haben das konsumpotenzial gut freigesetzt. die einführung von fahrzeugen mit neuer energie in ländlichen gebieten hat zunächst zu ergebnissen geführt, und der verkauf von fahrzeugen mit neuer energie ist erheblich gestiegen.
dongxing securities prognostiziert, dass das inländische wachstum von neuen energiefahrzeugen in der zweiten jahreshälfte robust bleiben wird. auf der angebotsseite stehen in der zweiten jahreshälfte noch viele neue modelle vor der markteinführung, die durchdringung des hochspannungs-schnellladens beschleunigt sich, das volumen von high-end-plug-in-hybridmodellen nimmt weiter zu, und das der trend zur überlagerten produktintelligenz ist bedeutsam, was das weitere wachstum der durchdringungsrate neuer energiefahrzeuge vorantreiben, die produktfähigkeiten verbessern und das angebot bereichern wird. es wird erwartet, dass das nachfragewachstum auf der nachfrageseite weiter vorangetrieben wird alt-für-neu-politik, endverbrauchernachfrage wird voraussichtlich auch schrittweise freigegeben.
(dieser artikel wurde in „china economic weekly“, ausgabe 16, 2024, veröffentlicht.)
