новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

чистая прибыль li auto во втором квартале упала более чем на 50% в годовом исчислении до 1,1 млрд юаней.

финансовый отчет за второй квартал, опубликованный li auto (nasdaq: li; 02015.hk), показал, что выручка компании во втором квартале составила 31,678 млрд юаней, что на 10,6% больше, чем в прошлом году, по сравнению с предыдущим месяцем. рост на 23,6%, чистая прибыль составила 1,1 млрд юаней, снижение на 52,3% в годовом исчислении, увеличение на 86,2% в месячном исчислении, скорректированная чистая прибыль составила 1,5 млрд юаней, снижение в годовом исчислении; 44,9%, а в месячном исчислении рост составил 17,8%.

что касается валовой прибыли, валовая прибыль li auto во втором квартале составила 19,5%, что является небольшим снижением по сравнению с предыдущим годом и кварталом к ​​кварталу, но остается на относительно здоровом уровне.

ли ти, финансовый директор li auto, заявил на телеконференции, посвященной отчетам о прибылях и убытках, что благодаря оптимизации эффекта масштаба и корректировке политики продаж валовая прибыль li auto, как ожидается, немного восстановится в третьем квартале, достигнув более 19%, и общая валовая прибыль, как ожидается, вернется к 20%.

что касается продаж, li auto во втором квартале поставила в общей сложности 108 600 новых автомобилей, что на 25,5% больше, чем в прошлом году, а объем поставок снова превысил отметку в 50 000, установив новый рекорд бренда; история.

компания ideal ожидает, что объем поставок в третьем квартале этого года достигнет 145 000–155 000 автомобилей, что на 38–47,5% больше, чем в третьем квартале 2023 года, то есть среднемесячный объем поставок достигнет около 50 000 автомобилей; ожидается, что общий доход достигнет 39,4-42,2 млрд юаней, увеличившись на 13,7% до 21,6% в годовом исчислении.

ли сян: выход в первый эшелон высококачественных электрических продуктов за два года

компания ideal скорректировала темпы выпуска своей продукции и не будет выпускать чисто электрическую модель внедорожника в этом году, а отложит его на первую половину следующего года. ранее компания ideal планировала выпустить в этом году четыре чисто электрические модели, включая чисто электрические модели внедорожников.

во время сообщения о финансовых результатах ли сян, председатель и генеральный директор li auto, упомянул, что компания будет тщательно дорабатывать свою продукцию и планирует выпустить новую модель чисто электрического внедорожника в первой половине 2025 года.

он сказал, что что касается чисто электрических моделей, lideal mega доказала силу lideal в производстве электромобилей с высоким напряжением 800 в и трехэлектрических транспортных средств, включая эффективность высоковольтной платформы, а также полный опыт и возможности зарядки. для чисто электрических внедорожников необходимо решить две проблемы: одна — это дизайн продукта, а другая — возможность предоставить пользователям более 2000 станций наддува при поставке чисто электрических продуктов.

«мы очень уверены в конкурентоспособности чисто электрических внедорожников и надеемся войти в первый эшелон высококачественных электромобилей примерно через два года», — сказал ли сян.

как сохранить стабильность продаж без новых моделей? цзоу лянцзюнь, старший вице-президент по продажам и сервису li auto, считает, что новые модели являются лишь одной из причин увеличения продаж, а эффективные операции продаж являются важным фактором, способствующим дальнейшему росту продаж.

он сказал, что в дальнейшем компания продолжит оптимизировать планировку магазина, одновременно усиливая возможности привлечения потенциальных клиентов в интернете, открывая «трубу» для роста продаж и повышая эффективность торговых операций. кроме того, поскольку компания в последнее время усилила продвижение умного вождения, она также увеличила рост продаж: «среди высококлассных новых энергетических моделей стоимостью 200 000 юаней и выше рыночная доля ideal увеличится с 13,6% в первом квартале 2024 года. до 14,4% в первом квартале, и наша цель — увеличить эту долю до 16% к четвертому кварталу 2024 года».

во втором квартале этого года, по мере дальнейшего расширения модельного ряда, li auto скорректировала свою стратегию продаж, чтобы обеспечить поддержку одновременных продаж нескольких моделей и ценовых диапазонов. по состоянию на второй квартал доля магазинов li auto в центре составила 31%, а общее количество киосков магазинов увеличилось на 13% по сравнению с предыдущим месяцем. в то же время li auto управляет дифференцированными стендами по типам магазинов, демонстрируя все модели в центральных магазинах, и гибко адаптирует стенды в магазинах торговых центров с учетом местного спроса и условий продаж.

сеть зарядных станций ideal также продолжала расширяться во втором квартале. по состоянию на 25 августа по всей стране насчитывалось 730 зарядных станций ideal и 3416 зарядных станций ideal.

что касается хода исследований и разработок новых автомобилей, ма дунхуэй, президент и главный инженер lixiang automobile, сообщил, что общий прогресс в разработке нормальный. в настоящее время в соответствии с планом калибровки и проверки испытаний завершено несколько небольших серийных испытаний прототипов автомобилей, также завершены испытания на высокую температуру и влажность, усталостную прочность и другие соответствующие испытания и исследования производительности;

что касается подготовки производственных мощностей в отраслевой цепочке, он сказал, что общий прогресс идет нормально, и планирование производственных мощностей чисто электрических моделей может удовлетворить спрос на продажи. завершено строительство завода по производству комплектных автомобилей, устанавливаются и отлаживаются производственные линии для четырех основных процессов. кроме того, чисто электрические модели будут оснащены основными компонентами собственной разработки, и эти компоненты также будут оснащены; проходит тестирование производительности. планирование производственных мощностей и прогресс в развитии внешних партнеров-поставщиков также идут гладко, как и планировалось.

ли сян: потребители отдадут предпочтение ведущим брендам, а хунмэн чжисин — сильнейший конкурент

в последнее время роботакси находится в центре внимания рынка и аналитиков. ма дунхуэй ответил: «что касается роботакси, мы считаем, что когда будет реализовано автономное вождение l4, спрос на онлайн-заказы на такси и такси значительно снизится, и потребуется больше времени, чтобы понять этот рынок».

интеллектуальное вождение было в центре внимания инвестиций и продвижения li auto в этом году. с точки зрения расходов на ниокр, расходы li auto на ниокр во втором квартале достигли 3 млрд юаней, что составляет 10% выручки.

ма дунхуэй сказал, что эффективность ввода-вывода li auto в интеллектуальном вождении всегда была относительно высокой. с точки зрения пользователей, с тех пор, как в июле был полностью запущен noa (navigation assisted driving), признание пользователями умного вождения растет. ежедневная активность и пробег городских noa значительно возросли и даже удвоились в несколько раз. . с точки зрения рынка, умное вождение оказало положительное влияние на продажи. доля потенциальных пользователей, приходящих в магазин для тест-драйва noa, удвоилась, а доля заказов ad max (интеллектуальная система помощи при вождении) для каждой модели увеличивается, особенно для моделей стоимостью более 300 000 юаней, доля заказов ad max близка. до 70%.

ли сян сообщил, что на данный момент уровень проникновения пользователей интеллектуального вождения li auto превышает 99%, совокупный пробег noa во всех сценариях превысил 1,11 миллиарда километров, а удовлетворенность пользователей интеллектуальным вождением и доля заказов ad max составляют также продолжает увеличиваться.

с нетерпением жду второй половины года, ли сян считает, что концентрация промышленности будет продолжать расти: «в июле этого года уровень проникновения новых энергетических транспортных средств в китае приблизился к 50%. признание людьми умных электромобилей постепенно растет. превышает аналогичный показатель для автомобилей, работающих на топливе, и потребители более склонны покупать распродажи. для ведущих брендов с большой базой собственности концентрация брендов на рынке новых энергетических транспортных средств станет все более очевидной».

что касается huawei, конкурента, который также специализируется на моделях расширенного диапазона, ли сян прокомментировал: «hongmeng — наш самый сильный конкурент на рынке, и мы верим, что обе стороны будут здорово сосуществовать в течение длительного времени. с другой стороны, наша основная позиция — нам, как начинающей компании, очень важно учиться на системе технологических исследований и разработок huawei, а также на системе управления бизнесом».