uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

li auton toisen vuosineljänneksen nettotulos laski yli 50 % vuodentakaisesta 1,1 miljardiin juaniin.

li auton (nasdaq: li; 02015.hk) julkaisema toisen vuosineljänneksen taloudellinen raportti osoitti, että yhtiön liikevaihto oli 31,678 miljardia yuania toisella neljänneksellä, mikä on 10,6 % enemmän kuin vuotta aiemmin. nettotulos kasvoi 1,1 miljardia yuania, laskua 52,3 %, oikaistu nettotulos oli 1,5 miljardia yuania; 44,9 % ja kuukausikasvu 17,8 %.

bruttokateprosenttina mitattuna li auton bruttokateprosentti toisella neljänneksellä oli 19,5 %, mikä on hieman laskua vuodentakaisesta ja vuosineljänneksestä, mutta pysyi suhteellisen hyvällä tasolla.

li auton talousjohtaja li tie sanoi tuloskonferenssipuhelussa, että mittakaavavaikutusten optimoinnin ja myyntipolitiikan mukauttamisen myötä li auton myyntikatteen odotetaan elpyvän hieman kolmannella vuosineljänneksellä ja nousevan yli 19 prosenttiin. kokonaisbruttomarginaalin odotetaan palaavan 20 prosenttiin.

myynnissä mitattuna li auto toimitti toisella vuosineljänneksellä yhteensä 108 600 uutta autoa, mikä on 25,5 % enemmän kuin vuotta aiemmin. historia.

ideal odottaa toimitusmäärän nousevan tämän vuoden kolmannella neljänneksellä 145 000 - 155 000 ajoneuvoon, mikä on 38 prosentin kasvua 47,5 prosenttiin verrattuna vuoden 2023 kolmanteen neljännekseen, eli keskimääräinen kuukausitoimitusmäärä on noin 50 000 ajoneuvoa; kokonaisliikevaihdon odotetaan nousevan 39,4 miljardista yuania 42,2 miljardiin yuania, mikä on 13,7 prosentin ja 21,6 prosentin vuosikasvu.

li xiang: ensimmäistä kertaa korkealuokkaisten puhtaiden sähkötuotteiden joukossa kahdessa vuodessa

ideal on säätänyt tuotteidensa julkaisuvauhtiaan eikä julkaise puhtaasti sähköistä suv-mallia tänä vuonna, vaan siirtää sen ensi vuoden ensimmäiselle puoliskolle. aikaisemmassa suunnittelussa ideal suunnitteli julkaisevansa tänä vuonna neljä täysin sähköistä mallia, mukaan lukien puhtaat sähköiset suv-mallit.

li auton hallituksen puheenjohtaja ja toimitusjohtaja li xiang mainitsi tulospuhelun aikana, että yritys hioo tuotteitaan huolellisesti ja odottaa julkaisevansa uuden puhtaasti sähköisen suv-mallin vuoden 2025 ensimmäisellä puoliskolla.

hän sanoi, että mitä tulee puhtaasti sähköisiin malleihin, lideal mega on osoittanut lidealin vahvuuden 800 v:n korkeajännitteisissä puhtaasti sähköisissä ja kolmisähköisissä ajoneuvoissa, mukaan lukien korkeajännitteisen alustan tehokkuus ja täydellinen latauskokemus ja -ominaisuudet. täyssähköisten suv-autojen osalta on ratkaistava kaksi ongelmaa: toinen on tuotteen muotoilu ja toinen on mahdollisuus tarjota käyttäjille yli 2 000 akkulatausasemaa, kun puhtaasti sähköisiä tuotteita toimitetaan.

"olemme erittäin luottavaisia ​​puhtaiden sähköisten suv-autojen kilpailukykyyn ja toivomme pääsevämme ensimmäiseen korkealuokkaisten puhtaiden sähköisten tuotteiden joukkoon noin kahden vuoden kuluttua."

kuinka säilyttää myynnin vakaus ilman uusia malleja? li auton myynti- ja palvelujohtaja zou liangjun uskoo, että uudet mallit ovat vain yksi syy myynnin kasvuun ja tehokas myyntitoiminta on tärkeä tekijä myynnin kasvun jatkumisessa.

hän esitteli, että seuraavaksi yhtiö aikoo edelleen optimoida myymälän ulkoasua, samalla vahvistaa kykyä hankkia online-liidejä, avata "trumpetti" myynnin kasvulle ja parantaa myyntitoiminnan tehokkuutta. lisäksi, kun yhtiö on viime aikoina lisännyt älykkään ajamisen edistämistä, se on myös lisännyt myynnin kasvua ”uusien huippuluokan energiamalleista, joiden arvo on 200 000 yuania ja enemmän, idealin markkinaosuus kasvaa vuoden 2024 ensimmäisen neljänneksen 13,6 prosentista. toiseksi 14,4 prosenttiin ensimmäisellä neljänneksellä, ja tavoitteemme on nostaa tämä osuus 16 prosenttiin vuoden 2024 viimeiseen neljännekseen mennessä.

tämän vuoden toisella vuosineljänneksellä, kun mallituotevalikoimaa rikastettiin edelleen, li auto muutti myyntistrategiaansa tukemaan useiden mallien ja hintaluokkien samanaikaista myyntiä. toisella vuosineljänneksellä li auton keskusmyymälöiden osuus oli 31 %, ja myymäläkojujen kokonaismäärä kasvoi 13 % kuukaudesta. samaan aikaan li autolla on myymälätyypeittäin eriytetyt osastot, jotka esittelevät kaikki mallit keskusmyymälöissä, ja sovittaa osastot joustavasti kauppakeskusten myymälöissä paikallisen kysynnän ja myyntiolosuhteiden mukaan.

ideal-latausverkosto jatkoi laajentumistaan ​​myös toisella vuosineljänneksellä. 25. elokuuta oli kaikkialla maassa 730 ideal-latausasemaa ja 3 416 ideal-latauspinoa.

mitä tulee uusien autojen tutkimuksen ja kehityksen edistymiseen, lixiang automobilen presidentti ja pääinsinööri ma donghui paljasti, että yleinen kehityskulku on normaalia. tällä hetkellä on saatu päätökseen useita pieniä eriä ajoneuvojen prototyyppikoetuotantoja kalibrointi- ja koetarkastussuunnitelman mukaisesti, korkea lämpötila ja kosteus, väsymiskestävyys ja muut asiaan liittyvät testit ja suorituskykytutkimukset on myös saatu päätökseen.

teollisuusketjun tuotantokapasiteetin valmistelujen osalta hän sanoi, että kokonaiskehitys etenee normaalisti ja puhtaasti sähköisten mallien tuotantokapasiteettisuunnittelulla voidaan vastata myynnin kysyntään. tehdasrakennus kokonaisten ajoneuvojen tuotantoa varten on valmis, ja neljän suuren prosessin tuotantolinjoja asennetaan ja tehdään virheenkorjaus, lisäksi puhtaasti sähköiset mallit varustetaan itse kehitetyillä ydinkomponenteilla, ja myös nämä komponentit suorituskyvyn testauksessa. myös ulkopuolisten toimittajakumppaneiden tuotantokapasiteetin suunnittelu ja kehittämisen eteneminen etenevät suunnitellusti.

li xiang: kuluttajat suosivat johtavia merkkejä, ja hongmeng zhixing on vahvin kilpailija

viime aikoina robotaxi on ollut markkinoiden ja analyytikoiden keskipisteenä. ma donghui vastasi: "mitä tulee robotaxiin, uskomme, että kun l4-autonominen ajaminen toteutuu, online-ajon ja taksien kysyntä laskee merkittävästi, ja näiden markkinoiden ymmärtäminen kestää kauemmin."

älykäs ajo on ollut li auton investointien ja promootioiden painopiste tänä vuonna. t&k-kulujen näkökulmasta li auton t&k-kulut olivat 3 miljardia juania toisella neljänneksellä, mikä vastaa 10 % liikevaihdosta.

ma donghui sanoi, että li auton syöttö-lähtötehokkuus älykkäässä ajamisessa on aina ollut suhteellisen korkea. käyttäjän näkökulmasta karttavapaa noa (navigation assisted driving) otettiin käyttöön kokonaan heinäkuussa, joten käyttäjien hyväksyntä älykkääseen ajamiseen on lisääntynyt . markkinoiden näkökulmasta älykäs ajaminen on vaikuttanut positiivisesti myyntiin. potentiaalisten käyttäjien osuus myymälään koeajoa noa:sta on kaksinkertaistunut, ja ad max (älykäs ajoavustusjärjestelmä) -tilausten osuus jokaiselle mallille kasvaa, etenkin yli 300 000 yuanin malleissa ad max -tilausten osuus on lähellä. 70 %:iin.

li xiang esitteli, että li auton älykkään ajamisen käyttäjätiheys on tällä hetkellä yli 99 %, noa:n kumulatiivinen ajokilometrimäärä on kaikissa skenaarioissa ylittänyt 1,11 miljardia kilometriä, ja käyttäjien tyytyväisyys älykkääseen ajamiseen ja ad max -tilausten osuus on myös kasvu jatkuu.

vuoden toisella puoliskolla li xiang uskoo, että teollisuuden keskittyminen lisääntyy edelleen ylitti polttoaineajoneuvojen, ja kuluttajat ovat taipuvaisempia ostamaan myyntiä johtaville merkeille, joilla on suuri omistuspohja, merkkien keskittyminen uusien energiaajoneuvojen markkinoille tulee yhä selvemmäksi.

li xiang kommentoi huaweista, kilpailijasta, joka keskittyy myös laajennettuihin malleihin: "hongmeng on vahvin kilpailijamme markkinoilla, ja uskomme, että molemmat osapuolet elävät terveenä rinnakkain vielä pitkään. toisesta näkökulmasta katsottuna ydinasenteemme on aloittavana yrityksenä meille on erittäin tärkeää oppia huawein teknologian tutkimus- ja kehitysjärjestelmästä sekä liikkeenjohtojärjestelmästä.