2024-08-29
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li auto의 2분기 순이익은 전년 동기 대비 50% 이상 감소한 11억 위안을 기록했습니다.
li auto(nasdaq: li; 02015.hk)가 발표한 2분기 재무 보고서에 따르면 회사의 2분기 매출은 316억 7,800만 위안으로 전년 동기 대비 10.6% 증가한 것으로 나타났습니다. 23.6% 증가한 순이익은 11억 위안으로 전년 대비 52.3% 감소했으며, 조정 순이익은 86.2% 증가하여 전년 대비 감소했습니다. 44.9%, 전월 대비 17.8% 증가했다.
총 이익 마진 측면에서 li auto의 2분기 총 이익 마진은 19.5%로 전년 동기 및 분기 대비 소폭 감소했지만 상대적으로 건전한 수준을 유지했습니다.
li auto의 cfo인 li tie는 수익 컨퍼런스 콜에서 규모 효과의 최적화와 판매 정책 조정을 통해 li auto의 총 이익 마진이 3분기에 약간 반등하여 19% 이상에 도달할 것으로 예상된다고 밝혔습니다. 전체 매출총이익률은 20% 이상으로 회복될 것으로 예상됩니다.
판매 측면에서 li auto는 2분기에 총 108,600대의 신차를 인도했는데, 이는 7월에 전년 동기 대비 25.5% 증가한 수치이며, 납품량은 다시 한번 50,000대를 넘어 브랜드 사상 최고치를 기록했습니다. 역사.
ideal은 올해 3분기 납품량이 145,000~155,000대에 이를 것으로 예상하고 있으며, 이는 2023년 3분기 대비 38%~47.5% 증가한 것입니다. 즉, 월 평균 배송량이 약 50,000대에 이를 것으로 예상됩니다. 총수입은 394억~422억 위안으로 전년 대비 13.7%~21.6% 증가할 것으로 예상된다.
li xiang: 2년 만에 고급 순수 전기 제품의 첫 단계 진입
아이디얼은 제품 출시 속도를 조정해 올해 순수 전기 suv 모델을 출시하지 않고 내년 상반기로 미룬다. 당초 아이디얼은 올해 순수 전기 suv 모델을 포함해 순수 전기 4종을 출시할 계획이었다.
실적 발표회에서 li auto 회장 겸 ceo인 li xiang은 회사가 신중하게 제품을 다듬을 것이며 2025년 상반기에 새로운 순수 전기 suv 모델을 출시할 것으로 기대한다고 언급했습니다.
그는 순수 전기 모델과 관련하여 lideal mega는 고전압 플랫폼 효율성과 완벽한 충전 경험 및 기능을 포함하여 800v 고전압 순수 전기 및 3 전기 자동차에서 lideal의 강점을 입증했다고 말했습니다. 순수 전기 suv의 경우 두 가지 문제를 해결해야 합니다. 하나는 제품의 스타일링 디자인이고, 다른 하나는 순수 전기 제품 인도 시 사용자에게 2,000개 이상의 슈퍼차저 스테이션을 제공할 수 있어야 한다는 것입니다.
"우리는 순수 전기 suv의 경쟁력에 대해 매우 확신하고 있으며 약 2년 안에 고급 순수 전기 제품의 첫 단계에 진입하기를 희망합니다."
신모델 없이 판매 안정성을 유지하려면 어떻게 해야 할까요? li auto의 판매 및 서비스 담당 수석 부사장 zou liangjun은 신모델은 판매 증가의 이유 중 하나일 뿐이며 효율적인 판매 운영은 지속적인 판매 성장을 촉진하는 중요한 요소라고 믿습니다.
그는 다음으로 매장 레이아웃을 더욱 최적화하는 동시에 온라인 리드 확보 능력을 강화하고 매출 성장을 위한 '나팔'을 열어 판매 운영 효율성을 향상시킬 것이라고 말했습니다. 또한, 최근 스마트 드라이빙 홍보를 강화하면서 매출 성장도 가속화했다. “20만 위안 이상의 고급 신에너지 모델 중 아이디얼의 시장점유율은 2024년 1분기 13.6%에서 높아질 전망이다. 1분기에는 2위인 14.4%로 늘었고, 2024년 4분기까지 이 비율을 16%로 높이는 것이 목표입니다.”
올해 2분기에는 모델 제품군이 더욱 풍부해지면서 li auto는 여러 모델과 가격대의 동시 판매를 지원하기 위해 판매 전략을 조정했습니다. 2분기 기준 리오토의 센터 매장 비중은 31%로, 전체 매장 부스 수는 전월 대비 13% 증가했다. 동시에 li auto는 매장 유형에 따라 차별화된 부스를 운영하여 중앙 매장에 모든 모델을 전시하고, 쇼핑몰 매장에서는 현지 수요 및 판매 상황에 따라 부스를 유연하게 조정합니다.
2분기에도 아이디얼 충전 네트워크는 계속 확장됐다. 8월 25일 기준으로 전국에 아이디얼 슈퍼차저 스테이션이 730개, 아이디얼 충전 파일이 3,416개 있다.
신차 연구개발의 진행과 관련해 리샹자동차(lixiang automobile)의 마동휘(ma donghui) 사장 겸 수석 엔지니어는 전반적인 개발 진행 상황이 정상이라고 밝혔다. 현재 교정 및 테스트 검증 계획에 따라 여러 개의 소규모 배치 프로토타입 차량 시험 생산이 완료되었으며 고온 및 습도, 피로 내구성 및 기타 관련 테스트와 성능 연구도 완료되었습니다.
그는 산업 체인의 생산 능력 준비 측면에서 전반적인 진전이 정상적으로 진행되고 있으며 순수 전기 모델의 생산 능력 계획이 판매 수요를 충족할 수 있다고 말했습니다. 완성차 생산을 위한 공장 건물이 완공되었으며, 4가지 주요 공정의 생산 라인이 설치 및 디버깅되고 있습니다. 또한 순수 전기 모델에는 자체 개발한 핵심 부품이 장착될 예정입니다. 성능 테스트 중입니다. 외부 공급업체 파트너의 생산능력 계획과 개발 진행도 예정대로 순조롭게 진행되고 있다.
li xiang: 소비자는 선도적인 브랜드를 선호할 것이며 hongmeng zhixing은 가장 강력한 경쟁자입니다.
최근에는 robotaxi가 시장과 분석가들의 주목을 받고 있습니다. 마동휘는 "로보택시의 경우 l4 자율주행이 구현되면 온라인 차량호출과 택시 수요가 크게 줄어들 것으로 보고 이 시장을 이해하는 데 시간이 더 걸릴 것으로 본다"고 답했다.
지능형 운전은 올해 li auto의 투자와 홍보의 초점이었습니다. r&d 비용 측면에서 li auto의 2분기 r&d 비용은 30억 위안에 달해 매출의 10%를 차지했다.
ma donghui는 li auto의 지능형 주행 입출력 효율성이 항상 상대적으로 높았다고 말했습니다. 사용자 입장에서는 지난 7월 지도 없는 noa(navigation assisted driving)가 본격 출시된 이후 스마트 드라이빙에 대한 사용자의 수용도가 크게 증가했으며, 도시형 noa의 일일 활동량과 주행 거리는 몇 배나 증가했습니다. . 시장 관점에서는 스마트 드라이빙이 매출에 긍정적인 영향을 미쳤다. noa를 시승하기 위해 매장을 찾는 잠재 사용자 비율이 두 배로 늘었고, 모델별 ad max(지능형 운전 보조 시스템) 주문 비율도 늘어나고 있으며, 특히 30만 위안 이상 모델의 경우 ad max 주문 비율이 근소한 수준이다. 70% .
li xiang은 현재 li auto의 스마트 드라이빙 사용자 침투율이 99%를 초과하고, 모든 시나리오에서 noa의 누적 마일리지가 11억 1천만 킬로미터를 초과했으며, 스마트 드라이빙에 대한 사용자 만족도와 ad max 주문 비율이 도 계속 증가하고 있다.
li xiang은 올해 하반기를 기대하며 업계 집중도가 더욱 높아질 것이라고 믿습니다. “올해 7월 중국의 신에너지 차량 보급률은 스마트 전기 자동차에 대한 사람들의 인식이 점차 50%에 가까워졌습니다. 소유 기반이 큰 선두 브랜드의 경우 신에너지 자동차 시장에 대한 브랜드 집중도가 점점 더 분명해질 것입니다.”
li xiang은 확장형 모델에도 초점을 맞추고 있는 경쟁사인 huawei에 대해 "hongmeng은 시장에서 우리의 가장 강력한 경쟁자이며 두 당사자가 오랫동안 건강하게 공존할 것이라고 믿습니다. 다른 관점에서 우리의 핵심 태도는 다음과 같습니다. 신생 기업으로서 화웨이의 기술 연구 개발 시스템과 비즈니스 관리 시스템을 배우는 것은 매우 중요합니다.”
