νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

τα καθαρά κέρδη της li auto το δεύτερο τρίμηνο μειώθηκαν κατά περισσότερο από 50% σε ετήσια βάση σε 1,1 δισεκατομμύρια γιουάν.

η οικονομική έκθεση δεύτερου τριμήνου που κυκλοφόρησε η li auto (nasdaq: li; 02015.hk) έδειξε ότι η εταιρεία πέτυχε έσοδα 31,678 δισεκατομμυρίων γιουάν το δεύτερο τρίμηνο, σημειώνοντας αύξηση 10,6% από έτος σε έτος. αύξηση 23,6% τα καθαρά κέρδη ήταν 1,1 δισεκατομμύρια γιουάν, μια ετήσια μείωση 52,3%, μια μηνιαία αύξηση κατά 86,2% ήταν 1,5 δισεκατομμύρια γιουάν 44,9% και μηνιαία αύξηση 17,8%.

όσον αφορά το μικτό περιθώριο κέρδους, το μεικτό περιθώριο κέρδους της li auto το δεύτερο τρίμηνο ήταν 19,5%, μια ελαφρά πτώση σε ετήσια βάση και σε τρίμηνο, αλλά διατηρώντας ένα σχετικά υγιές επίπεδο.

ο li tie, cfo της li auto, δήλωσε στην τηλεδιάσκεψη για τα κέρδη ότι με τη βελτιστοποίηση των επιπτώσεων κλίμακας και τις προσαρμογές στις πολιτικές πωλήσεων, το μικτό περιθώριο κέρδους της li auto αναμένεται να ανακάμψει λίγο το τρίτο τρίμηνο, φτάνοντας πάνω από το 19% και το συνολικό μικτό περιθώριο κέρδους αναμένεται να επιστρέψει στο 20%.

όσον αφορά τις πωλήσεις, η li auto παρέδωσε συνολικά 108.600 νέα αυτοκίνητα το δεύτερο τρίμηνο, μια ετήσια αύξηση 25,5% τον ιούλιο. ιστορία.

η ideal αναμένει ότι ο όγκος παραδόσεων το τρίτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους θα φτάσει τα 145.000 με 155.000 οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 38% σε 47,5% σε σύγκριση με το τρίτο τρίμηνο του 2023, δηλαδή ο μέσος μηνιαίος όγκος παράδοσης θα φτάσει περίπου τα 50.000 οχήματα. τα συνολικά έσοδα αναμένεται να φτάσουν τα 39,4 δισεκατομμύρια γιουάν σε 42,2 δισεκατομμύρια γιουάν, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 13,7% σε 21,6%.

li xiang: είσοδος στην πρώτη κατηγορία αμιγώς ηλεκτρικών προϊόντων υψηλής ποιότητας σε δύο χρόνια

η ideal έχει προσαρμόσει τον ρυθμό κυκλοφορίας του προϊόντος της και δεν θα κυκλοφορήσει ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο suv φέτος, αλλά θα το αναβάλει για το πρώτο εξάμηνο του επόμενου έτους. σε προηγούμενο σχεδιασμό, η ideal σχεδίαζε να κυκλοφορήσει τέσσερα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα φέτος, συμπεριλαμβανομένων αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων suv.

κατά τη διάρκεια της κλήσης για τα κέρδη, ο li xiang, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της li auto, ανέφερε ότι η εταιρεία θα γυαλίσει προσεκτικά τα προϊόντα της και αναμένει να κυκλοφορήσει ένα νέο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο suv το πρώτο εξάμηνο του 2025.

είπε ότι όσον αφορά τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, το lideal mega έχει αποδείξει τη δύναμη του lideal σε αμιγώς ηλεκτρικά και τρία ηλεκτρικά οχήματα υψηλής τάσης 800v, συμπεριλαμβανομένης της απόδοσης πλατφόρμας υψηλής τάσης και της ολοκληρωμένης εμπειρίας και δυνατοτήτων φόρτισης. για τα αμιγώς ηλεκτρικά suv, δύο ζητήματα πρέπει να επιλυθούν: το ένα είναι ο στυλιστικός σχεδιασμός του προϊόντος και το άλλο είναι η δυνατότητα παροχής στους χρήστες με περισσότερους από 2.000 σταθμούς υπερφόρτισης όταν παραδίδονται αμιγώς ηλεκτρικά προϊόντα.

«είμαστε πολύ σίγουροι για την ανταγωνιστικότητα των αμιγώς ηλεκτρικών suv και ελπίζουμε να εισέλθουμε στην πρώτη κατηγορία αμιγώς ηλεκτρικών προϊόντων υψηλής ποιότητας σε περίπου δύο χρόνια».

πώς να διατηρήσετε τη σταθερότητα των πωλήσεων χωρίς νέα μοντέλα; ο zou liangjun, ανώτερος αντιπρόεδρος πωλήσεων και σέρβις της li auto, πιστεύει ότι τα νέα μοντέλα είναι μόνο ένας από τους λόγους για την αύξηση των πωλήσεων και ότι οι αποτελεσματικές δραστηριότητες πωλήσεων αποτελούν σημαντικό παράγοντα για την προώθηση της συνεχούς αύξησης των πωλήσεων.

εισήγαγε ότι στη συνέχεια, η εταιρεία θα βελτιστοποιήσει περαιτέρω τη διάταξη του καταστήματος, ενώ θα ενισχύσει την ικανότητα απόκτησης δυνητικών πελατών στο διαδίκτυο, ανοίγοντας τη «τρομπέτα» για την αύξηση των πωλήσεων και βελτιώνοντας την αποτελεσματικότητα των εργασιών πωλήσεων. επιπλέον, καθώς η εταιρεία αύξησε πρόσφατα την προώθηση της έξυπνης οδήγησης, ενίσχυσε επίσης την ανάπτυξη των πωλήσεων «μεταξύ των νέων ενεργειακών μοντέλων υψηλής τεχνολογίας αξίας 200.000 γιουάν και άνω, το μερίδιο αγοράς της ideal θα αυξηθεί από 13,6% το πρώτο τρίμηνο του 2024. στο δεύτερο 14,4% το πρώτο τρίμηνο και στόχος μας είναι να αυξήσουμε αυτό το ποσοστό στο 16% μέχρι το τέταρτο τρίμηνο του 2024».

το δεύτερο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, καθώς η σειρά προϊόντων μοντέλων εμπλουτίστηκε περαιτέρω, η li auto προσάρμοσε τη στρατηγική πωλήσεών της για να παρέχει υποστήριξη για τις ταυτόχρονες πωλήσεις πολλαπλών μοντέλων και σειρές τιμών. από το δεύτερο τρίμηνο, τα κεντρικά καταστήματα της li auto αντιπροσώπευαν το 31% και ο συνολικός αριθμός των περιπτέρων καταστημάτων αυξήθηκε κατά 13% από μήνα σε μήνα. ταυτόχρονα, η li auto λειτουργεί διαφοροποιημένους θαλάμους ανάλογα με τους τύπους καταστημάτων, εμφανίζοντας όλα τα μοντέλα σε κεντρικά καταστήματα και προσαρμόζει ευέλικτα τους θαλάμους σε καταστήματα εμπορικών κέντρων με βάση την τοπική ζήτηση και τις συνθήκες πώλησης.

το δίκτυο φόρτισης ideal συνέχισε επίσης να επεκτείνεται το δεύτερο τρίμηνο από τις 25 αυγούστου, υπήρχαν 730 σταθμοί υπερφόρτισης ideal και 3.416 στοίβες φόρτισης ideal σε όλη τη χώρα.

όσον αφορά την πρόοδο της έρευνας και ανάπτυξης νέων αυτοκινήτων, ο ma donghui, πρόεδρος και επικεφαλής μηχανικός της lixiang automobile, αποκάλυψε ότι η συνολική πρόοδος ανάπτυξης είναι φυσιολογική. επί του παρόντος, έχουν ολοκληρωθεί αρκετές δοκιμαστικές παραγωγές πρωτότυπων οχημάτων σε μικρές παρτίδες σύμφωνα με το σχέδιο επαλήθευσης βαθμονόμησης και δοκιμών, έχουν επίσης ολοκληρωθεί οι υψηλές θερμοκρασίες και υγρασία, η αντοχή στην κόπωση και άλλες σχετικές δοκιμές και μελέτες απόδοσης.

όσον αφορά την προετοιμασία της παραγωγικής ικανότητας στη βιομηχανική αλυσίδα, είπε ότι η συνολική πρόοδος προχωρά κανονικά και ο σχεδιασμός της παραγωγικής ικανότητας αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων μπορεί να καλύψει τη ζήτηση πωλήσεων. το κτήριο του εργοστασίου για την παραγωγή πλήρων οχημάτων έχει ολοκληρωθεί και οι γραμμές παραγωγής για τις τέσσερις κύριες διεργασίες εγκαθίστανται και διορθώνονται επιπλέον, τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα θα είναι εξοπλισμένα με εξαρτήματα πυρήνα που αναπτύσσονται μόνοι τους, και αυτά τα εξαρτήματα είναι επίσης. υποβάλλονται σε δοκιμές απόδοσης. ο προγραμματισμός της παραγωγικής ικανότητας και η πρόοδος ανάπτυξης των εξωτερικών συνεργατών προμηθευτών προχωρούν επίσης ομαλά όπως είχε προγραμματιστεί.

li xiang: οι καταναλωτές θα προτιμούν κορυφαίες μάρκες και η hongmeng zhixing είναι ο ισχυρότερος ανταγωνιστής

πρόσφατα, η robotaxi βρίσκεται στο επίκεντρο της αγοράς και των αναλυτών. ο ma donghui απάντησε: "όσο για το robotaxi, πιστεύουμε ότι όταν υλοποιηθεί η αυτόνομη οδήγηση l4, η ζήτηση για online οδήγηση και ταξί θα μειωθεί σημαντικά και θα χρειαστεί περισσότερος χρόνος για να κατανοήσουμε αυτήν την αγορά."

η έξυπνη οδήγηση ήταν το επίκεντρο της επένδυσης και της προώθησης της li auto φέτος. από την άποψη των δαπανών ε&α, οι δαπάνες ε&α της li auto έφτασαν τα 3 δισεκατομμύρια γιουάν το δεύτερο τρίμηνο, αντιπροσωπεύοντας το 10% των εσόδων.

ο ma donghui είπε ότι η απόδοση εισόδου-εξόδου του li auto στην έξυπνη οδήγηση ήταν πάντα σχετικά υψηλή. από την σκοπιά του χρήστη, από τότε που κυκλοφόρησε πλήρως το noa (πλοήγηση με υποβοήθηση) τον ιούλιο, η αποδοχή της έξυπνης οδήγησης από τους χρήστες έχει αυξηθεί σημαντικά . από την άποψη της αγοράς, η έξυπνη οδήγηση είχε θετική επίδραση στις πωλήσεις. το ποσοστό των πιθανών χρηστών που έρχονται στο κατάστημα για να δοκιμάσουν το noa έχει διπλασιαστεί και το ποσοστό των παραγγελιών ad max (έξυπνο σύστημα υποβοηθούμενης οδήγησης) για κάθε μοντέλο αυξάνεται, ειδικά για μοντέλα άνω των 300.000 γιουάν, το ποσοστό των παραγγελιών ad max είναι κοντά στο 70%.

ο li xiang εισήγαγε ότι από τώρα, το ποσοστό διείσδυσης χρήστη της έξυπνης οδήγησης του li auto υπερβαίνει το 99%, η σωρευτική χιλιομετρική απόσταση του noa σε όλα τα σενάρια έχει ξεπεράσει τα 1,11 δισεκατομμύρια χιλιόμετρα και η ικανοποίηση του χρήστη από την έξυπνη οδήγηση και το ποσοστό των παραγγελιών ad max είναι επίσης συνεχίζει να αυξάνεται.

ανυπομονώντας για το δεύτερο εξάμηνο του έτους, ο li xiang πιστεύει ότι η συγκέντρωση της βιομηχανίας θα αυξηθεί περαιτέρω «τον ιούλιο του τρέχοντος έτους, το ποσοστό διείσδυσης των νέων ενεργειακών οχημάτων στην κίνα ήταν κοντά στο 50%. ξεπέρασε αυτή των οχημάτων καυσίμων και οι καταναλωτές είναι πιο διατεθειμένοι να αγοράζουν πωλήσεις για κορυφαίες μάρκες με μεγάλη ιδιοκτησιακή βάση, η συγκέντρωση της μάρκας στην αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων θα γίνεται ολοένα και πιο εμφανής.

όσον αφορά τη huawei, έναν ανταγωνιστή που εστιάζει επίσης σε μοντέλα εκτεταμένης εμβέλειας, ο li xiang σχολίασε: "η hongmeng είναι ο ισχυρότερος ανταγωνιστής μας στην αγορά και πιστεύουμε ότι και τα δύο μέρη θα συνυπάρξουν υγιή για μεγάλο χρονικό διάστημα. από μια άλλη οπτική γωνία, η βασική μας στάση είναι ως start-up εταιρεία, είναι πολύ σημαντικό για εμάς να μάθουμε από το σύστημα έρευνας και ανάπτυξης τεχνολογίας της huawei και το σύστημα διαχείρισης επιχειρήσεων».