berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

laba bersih kuartal kedua li auto turun lebih dari 50% tahun-ke-tahun menjadi 1,1 miliar yuan.

laporan keuangan kuartal kedua yang dirilis oleh li auto (nasdaq: li; 02015.hk) menunjukkan bahwa perusahaan mencapai pendapatan sebesar 31,678 miliar yuan pada kuartal kedua, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 10,6%, dari bulan ke bulan. peningkatan sebesar 23,6%; laba bersih sebesar 1,1 miliar yuan, penurunan tahun ke tahun sebesar 52,3%, peningkatan bulan ke bulan sebesar 86,2%; laba bersih yang disesuaikan sebesar 1,5 miliar yuan, penurunan tahun ke tahun sebesar 44,9%, dan peningkatan bulan ke bulan sebesar 17,8%.

dalam hal margin laba kotor, margin laba kotor li auto pada kuartal kedua adalah 19,5%, sedikit menurun dari tahun ke tahun dan kuartal ke kuartal, namun tetap mempertahankan tingkat yang relatif sehat.

li tie, cfo li auto, mengatakan pada panggilan konferensi pendapatan bahwa dengan optimalisasi efek skala dan penyesuaian kebijakan penjualan, margin laba kotor li auto diperkirakan akan sedikit pulih pada kuartal ketiga, mencapai lebih dari 19%, dan margin laba kotor keseluruhan diperkirakan akan kembali ke 20%.

dalam hal penjualan, li auto mengirimkan total 108.600 mobil baru pada kuartal kedua, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 25,5%; pada bulan juli, volume pengirimannya sekali lagi melampaui angka 50.000, menetapkan rekor tertinggi baru dalam merek tersebut sejarah.

ideal memperkirakan volume pengiriman pada kuartal ketiga tahun ini akan mencapai 145,000 hingga 155,000 kendaraan, meningkat 38% hingga 47.5% dibandingkan kuartal ketiga tahun 2023, yaitu rata-rata volume pengiriman bulanan akan mencapai sekitar 50,000 kendaraan; total pendapatan diperkirakan mencapai 39,4 miliar yuan hingga 42,2 miliar yuan, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 13,7% menjadi 21,6%.

li xiang: memasuki eselon pertama produk listrik murni kelas atas dalam dua tahun

ideal telah menyesuaikan kecepatan peluncuran produknya dan tidak akan merilis model suv listrik murni tahun ini, tetapi akan menundanya hingga paruh pertama tahun depan. pada perencanaan sebelumnya, ideal berencana merilis empat model listrik murni pada tahun ini, termasuk model suv listrik murni.

selama diskusi pendapatan, li xiang, ketua dan ceo li auto, menyebutkan bahwa perusahaan akan menyempurnakan produknya dengan hati-hati dan berharap untuk merilis model suv listrik murni baru pada paruh pertama tahun 2025.

dia mengatakan bahwa mengenai model listrik murni, lideal mega telah membuktikan kekuatan lideal pada kendaraan listrik murni dan tiga listrik tegangan tinggi 800v, termasuk efisiensi platform tegangan tinggi serta pengalaman dan kemampuan pengisian daya yang lengkap. untuk suv listrik murni, ada dua masalah yang perlu diselesaikan: satu adalah desain gaya produk, dan yang lainnya adalah mampu menyediakan lebih dari 2.000 stasiun supercharging kepada pengguna saat produk listrik murni dikirimkan.

"kami sangat yakin dengan daya saing suv listrik murni, dan kami berharap dapat memasuki eselon pertama produk listrik murni kelas atas dalam waktu sekitar dua tahun."

bagaimana cara menjaga stabilitas penjualan tanpa model baru? zou liangjun, wakil presiden senior penjualan dan layanan li auto, percaya bahwa model-model baru hanyalah salah satu alasan peningkatan penjualan, dan operasi penjualan yang efisien merupakan faktor penting dalam mendorong pertumbuhan penjualan yang berkelanjutan.

ia mengatakan ke depan, perseroan akan lebih mengoptimalkan tata letak toko, sekaligus memperkuat kemampuan memperoleh prospek online, membuka "terompet" pertumbuhan penjualan, dan meningkatkan efisiensi operasional penjualan. selain itu, karena perusahaan baru-baru ini meningkatkan promosi mengemudi cerdas, hal ini juga mendorong pertumbuhan penjualan. “di antara model energi baru kelas atas yang bernilai 200.000 yuan atau lebih, pangsa pasar ideal akan meningkat dari 13,6% pada kuartal pertama tahun 2024. ke posisi kedua sebesar 14,4% pada kuartal pertama, dan tujuan kami adalah meningkatkan proporsi ini menjadi 16% pada kuartal keempat tahun 2024.”

pada kuartal kedua tahun ini, seiring dengan semakin diperkayanya lini produk model, li auto menyesuaikan strategi penjualannya untuk memberikan dukungan bagi penjualan berbagai model dan kisaran harga secara bersamaan. pada kuartal kedua, toko pusat li auto menyumbang 31%, dan jumlah total gerai toko meningkat sebesar 13% dari bulan ke bulan. pada saat yang sama, li auto mengoperasikan stan yang berbeda menurut jenis toko, menampilkan semua model di toko pusat, dan secara fleksibel menyesuaikan stan di toko pusat perbelanjaan berdasarkan permintaan lokal dan kondisi penjualan.

jaringan pengisian daya ideal juga terus berkembang pada kuartal kedua. pada tanggal 25 agustus, terdapat 730 stasiun supercharging ideal dan 3,416 tumpukan pengisian ideal di seluruh negeri.

mengenai kemajuan penelitian dan pengembangan mobil baru, ma donghui, presiden dan chief engineer lixiang automobile, mengungkapkan bahwa kemajuan pengembangan secara keseluruhan adalah hal yang normal. saat ini, beberapa produksi uji coba kendaraan prototipe batch kecil telah diselesaikan sesuai dengan rencana kalibrasi dan verifikasi pengujian, suhu dan kelembaban tinggi, ketahanan lelah dan pengujian terkait lainnya serta studi kinerja juga telah diselesaikan.

dari segi persiapan kapasitas produksi di rantai industri, menurutnya progres secara keseluruhan berjalan normal, dan perencanaan kapasitas produksi model listrik murni dapat memenuhi permintaan penjualan. pembangunan pabrik untuk produksi kendaraan lengkap telah selesai, dan jalur produksi untuk empat proses utama sedang dipasang dan di-debug; selain itu, model listrik murni akan dilengkapi dengan komponen inti yang dikembangkan sendiri, dan komponen-komponen ini juga menjalani pengujian kinerja. perencanaan kapasitas produksi dan kemajuan pengembangan mitra pemasok eksternal juga berjalan lancar sesuai rencana.

li xiang: konsumen akan lebih memilih merek terkemuka, dan hongmeng zhixing adalah pesaing terkuat

belakangan ini, robotaxi menjadi fokus pasar dan analis. ma donghui menjawab, "mengenai robotaxi, kami percaya bahwa ketika pengemudian otonom l4 terwujud, permintaan akan layanan ride-hailing dan taksi online akan turun secara signifikan, dan akan membutuhkan waktu lebih lama untuk memahami pasar ini."

mengemudi cerdas telah menjadi fokus investasi dan promosi li auto tahun ini. dari perspektif biaya penelitian dan pengembangan, biaya penelitian dan pengembangan li auto mencapai 3 miliar yuan pada kuartal kedua, menyumbang 10% dari pendapatan.

ma donghui berkata bahwa efisiensi input-output li auto dalam berkendara cerdas selalu relatif tinggi. dari sudut pandang pengguna, sejak noa (navigation assisted driving) tanpa peta diluncurkan sepenuhnya pada bulan juli, penerimaan pengguna terhadap mengemudi cerdas telah meningkat. aktivitas harian dan jarak tempuh noa perkotaan telah meningkat secara signifikan, dan bahkan meningkat dua kali lipat . dari perspektif pasar, mengemudi yang cerdas berdampak positif pada penjualan. proporsi pengguna potensial yang datang ke toko untuk menguji coba noa meningkat dua kali lipat, dan proporsi pesanan ad max (sistem mengemudi berbantuan cerdas) untuk setiap model meningkat, terutama untuk model di atas 300.000 yuan, proporsi pesanan ad max hampir sama. hingga 70%.

li xiang memperkenalkan bahwa hingga saat ini, tingkat penetrasi pengguna mengemudi cerdas li auto melebihi 99%, jarak tempuh kumulatif noa di semua skenario telah melampaui 1,11 miliar kilometer, dan kepuasan pengguna terhadap mengemudi cerdas serta proporsi pesanan ad max adalah juga terus meningkat.

menantikan paruh kedua tahun ini, li xiang yakin bahwa konsentrasi industri akan semakin meningkat. “pada bulan juli tahun ini, tingkat penetrasi kendaraan energi baru di tiongkok telah mendekati 50%. pengakuan masyarakat terhadap kendaraan listrik pintar secara bertahap melebihi kendaraan berbahan bakar bahan bakar, dan konsumen lebih cenderung membeli penjualan. untuk merek-merek terkemuka dengan basis kepemilikan yang besar, konsentrasi merek di pasar kendaraan energi baru akan menjadi semakin jelas.”

mengenai huawei, pesaing yang juga berfokus pada model jarak jauh, li xiang berkomentar, "hongmeng adalah pesaing terkuat kami di pasar, dan kami percaya bahwa kedua belah pihak akan hidup berdampingan secara sehat untuk waktu yang lama. dari sudut pandang lain, sikap inti kami adalah sebagai perusahaan start-up, sangat penting bagi kami untuk belajar dari sistem penelitian dan pengembangan teknologi serta sistem manajemen bisnis huawei.”