новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[В 2023 году общий объем производства и продаж автомобилей на водородных топливных элементах по всей стране составит всего 5631 и 5791 единиц соответственно. Сотни производителей поставляют системы топливных элементов для этих автомобилей. ]

[Что касается способов выхода из ситуации, Цзоу Юйцюань, генеральный директор компании Hongji Chuangneng Technology (Foshan) Co., Ltd., в прошлом году рассказал China Business News, что самое главное в настоящее время — это как можно скорее сократить расходы и сломать ситуацию. чрезмерная зависимость от субсидий. Он считает, что единственный способ как можно скорее вывести на рынок автомобили на водородных топливных элементах — это заставить конечных пользователей действительно захотеть платить и использовать водородные автомобили, и тогда отрасль изменится. Если быть более конкретным, цена 49-тонного тяжелого грузовика на водородных топливных элементах контролируется на уровне 800 000 юаней за транспортное средство, легкового автомобиля — около 350 000 юаней за транспортное средство, а цена на водород — 25 юаней за кг, что является первым шагом. для обеспечения рыночно-ориентированной деятельности. «По сей день я все еще придерживаюсь этой точки зрения». ]

Ли И — руководитель проекта производителя основных компонентов для систем водородных топливных элементов (широко известных как «топливные элементы»). Он рассказал China Business News, что в этом году компания уволила около 20% своих сотрудников и выплатила зарплату. были задержаны по сравнению с предыдущим.

Ли И сообщил, что автомобили на водородной энергии все еще находятся на стадии «старта» и «восхождения». Пространство отраслевого рынка ограничено, а сценариев применения мало, поэтому продукция компании «не может быть продана».

Данные Китайской автомобильной ассоциации показывают, что в 2023 году общий объем производства и продаж автомобилей на водородных топливных элементах по всей стране составит всего 5631 и 5791 единиц соответственно. Сотни производителей поставляют системы топливных элементов для этих автомобилей.

Компания Ли И в настоящее время имеет огромную сумму непогашенной дебиторской задолженности в течение длительного времени. В сочетании со все более сложными каналами финансирования средства компании становятся все более ограниченными.