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[Im Jahr 2023 wird die Gesamtproduktion und der Verkauf von Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugen landesweit nur 5.631 bzw. 5.791 betragen. Es gibt Hunderte von Herstellern, die Brennstoffzellensysteme für diese Fahrzeuge anbieten. ]

[Zu Möglichkeiten, die Situation zu überwinden, sagte Zou Yuquan, CEO von Hongji Chuangneng Technology (Foshan) Co., Ltd., letztes Jahr gegenüber China Business News, dass es derzeit am wichtigsten sei, die Kosten so schnell wie möglich zu senken und eine Lösung zu finden übermäßige Abhängigkeit von Subventionen. Er glaubt, dass der einzige Weg, Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeuge so schnell wie möglich zu vermarkten, darin besteht, die Endverbraucher wirklich dazu zu bringen, für Wasserstoff-Fahrzeuge zu zahlen und sie zu nutzen, und dann wird sich die Branche umdrehen. Genauer gesagt wird der Preis für einen 49 Tonnen schweren Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw auf 800.000 Yuan/Fahrzeug begrenzt, für einen Pkw auf etwa 350.000 Yuan/Fahrzeug und für Wasserstoff auf 25 Yuan/kg, was der erste Schritt ist um einen marktorientierten Betrieb sicherzustellen. „Bis heute habe ich diese Ansicht.“ ]

Li Yi ist Projektmanager für einen Hersteller von Kernkomponenten für Wasserstoff-Brennstoffzellensysteme (allgemein bekannt als „Brennstoffzellen“). Er sagte gegenüber China Business News, dass das Unternehmen in diesem Jahr etwa 20 % seiner Mitarbeiter entlassen und Gehaltszahlungen geleistet habe haben sich im Vergleich zu früher verzögert.

Li Yi führte aus, dass sich Wasserstofffahrzeuge noch in der „Start-“ und „Aufstiegs“-Phase befänden, der Marktraum der Branche begrenzt sei und es nur wenige Anwendungsszenarien gäbe, so dass die Produkte des Unternehmens „nicht verkauft werden könnten“.

Daten der China Automobile Association zeigen, dass im Jahr 2023 die Gesamtproduktion und der Verkauf von Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugen landesweit nur 5.631 bzw. 5.791 betragen werden. Es gibt Hunderte von Herstellern, die Brennstoffzellensysteme für diese Fahrzeuge anbieten.

Das Unternehmen von Li Yi hat derzeit seit langem große offene Forderungen. In Verbindung mit den immer schwierigeren Finanzierungskanälen werden die Mittel des Unternehmens immer knapper.