Gaohe Automobile наконец закрывается и переходит на стадию банкротства перед реорганизацией
2024-08-10
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
После остановки производства и самоспасения в течение почти шести месяцев материнская компания Gaohe Automobile, China Horizon (Jiangsu) Technology Co., Ltd. (сокращенно Human Horizon), вступила в стадию предбанкротной реорганизации.
Уже есть причины для банкротства
8 августа Народный суд зоны экономического и технологического развития Яньчэн вынес решение, постановив принять заявление Human Horizons о предварительной реорганизации.
В письме с решением указано, что по состоянию на 30 апреля 2024 года известные неоплаченные долги Chinese Express превысили общие активы компании. Активы недостаточны для погашения всех долгов, и у нее есть причины для банкротства.
Источник: Визуальный Китай.
В начале этого года Gaohe Automobile провела внутреннее собрание и объявила, что с этого момента приостановит производство на шесть месяцев. Инсайдеры сообщили, что зарплата работникам до 18 февраля будет выплачиваться в обычном режиме; работникам, которые останутся в Gaohe Automobile до 15 марта, после 15 марта будет выплачиваться только базовая заработная плата; Сообщается, что компания Gaohe Automobile выплачивает зарплату 15 числа каждого месяца.
Позже в отрасли стало известно, что Гаохэ создал рабочую группу по реструктуризации и рабочую группу по совместным операциям. Почти в то же время, когда стало известно о создании рабочей группы по реструктуризации и рабочей группы по совместной эксплуатации, компании Chinese Express и iAuto Group Inc. 16 мая по местному времени США официально подписали всеобъемлющее соглашение о стратегическом сотрудничестве. Согласно соглашению, iAuto Group Inc. планирует инвестировать более одного миллиарда долларов США в первый раунд специальных фондов для полной поддержки реструктуризации Human Horizons Gaohe Automobile.
Однако с нынешней точки зрения различные усилия Gaohe Automobile не вернули его к жизни.
Ниша несет риски
Компания Gaohe Automobile была основана в 2017 году. В начале своего существования она ориентировалась на рынок автомобилей класса люкс. По данным официального сайта Gaohe Automobile, у компании четыре модели: HiPhi A, HiPhi X, HiPhi Z и HiPhi Y, причем в продаже имеются последние три модели. Среди них ориентировочная цена HiPhi
Источник: официальный сайт Gaohe Automobile.
Из-за завышенных цен продажи Gaohe Auto не оптимистичны. Согласно данным рейтинга продаж Китайской ассоциации легковых автомобилей и Yiche, с сентября 2023 года по январь 2024 года продажи автомобилей Gaohe Automobile составили 1735 автомобилей, 1834 автомобиля, 696 автомобилей, 564 автомобиля и 232 автомобиля соответственно. Поскольку первый продукт был выпущен в конце сентября 2020 года, объем продаж Gaohe Automobile в 2020 году неизвестен. Годовой объем продаж с 2021 по 2023 год составит 4237 автомобилей, 4520 автомобилей и 8681 автомобиль соответственно.
По оценкам специалистов отрасли, если годовой объем продаж Gaohe Automobile составит 5000 автомобилей, ее годовой операционный доход может достичь 2,5–3,5 млрд юаней. В качестве примера возьмем Weilai и Xpeng, две новые компании по производству автомобилей. Их доход превышает 10 миллиардов юаней, но они все еще теряют деньги, не говоря уже о Gaohe Automobile. Поэтому некоторые инсайдеры отрасли ожидали, что Gaohe Automobile вступит в стадию предварительной реорганизации.
Ранее аналитик автомобильной промышленности Чжун Ши заявил в интервью СМИ по поводу приостановки работы и производства Gaohe Automobile, что модели собственного бренда являются слишком элитными или роскошными. Хотя они находятся в голубом океане, они также высоки. Это может легко привести к тому, что рынок станет нишевым, что неизбежно приведет к большой рыночной неопределенности и рискам, недостаточным для поддержания здорового финансового положения автомобильных компаний.
По словам Цуй Дуншу, генерального секретаря Национальной ассоциации информации о рынке легковых автомобилей, нынешняя сложная ситуация на автомобильном рынке в определенной степени ускорит процесс ликвидации некоторых слабых брендов с небольшими продажами и тесными цепочками капитала.
Источники информации: Financial Associated Press, Changjiang Business Daily, Daily Economic News, The Paper.
