Gaohe Automobile akhirnya ditutup dan memasuki tahap pra-reorganisasi kebangkrutan
2024-08-10
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Setelah menghentikan produksi dan penyelamatan diri selama hampir enam bulan, perusahaan induk Gaohe Automobile, Chinese Horizon (Jiangsu) Technology Co., Ltd. (“Human Horizon”), telah memasuki tahap reorganisasi sebelum kebangkrutan.
Sudah punya alasan bangkrut
Pada tanggal 8 Agustus, Pengadilan Rakyat Zona Pengembangan Ekonomi dan Teknologi Yancheng mengeluarkan keputusan yang memutuskan untuk menerima permohonan pra-reorganisasi Human Horizons.
Surat keputusan tersebut menunjukkan bahwa pada tanggal 30 April 2024, utang Chinese Express yang diketahui belum dibayar telah melebihi total aset perusahaan. Aset tersebut tidak cukup untuk melunasi seluruh utangnya, dan mempunyai alasan untuk bangkrut.
Sumber: Visual Tiongkok
Awal tahun ini, Gaohe Automobile mengadakan rapat internal dan mengumumkan akan menghentikan produksi selama enam bulan dari sekarang. Orang dalam mengatakan bahwa gaji karyawan sebelum 18 Februari akan dibayar seperti biasa; karyawan yang tetap di Gaohe Automobile sebelum 15 Maret hanya akan dibayar gaji pokok setelah tanggal 15 Maret, karyawan hanya akan dibayar gaji pokok Shanghai. Dilaporkan bahwa Gaohe Automobile membayar gaji pada tanggal 15 setiap bulannya.
Belakangan, pihak industri mengungkapkan bahwa Gaohe telah membentuk kelompok kerja restrukturisasi dan kelompok kerja operasi gabungan. Hampir bersamaan dengan terungkapnya kelompok kerja restrukturisasi dan kelompok kerja operasi gabungan, Chinese Express dan iAuto Group Inc. secara resmi menandatangani perjanjian kerja sama strategis yang komprehensif pada 16 Mei waktu setempat di Amerika Serikat. Berdasarkan perjanjian tersebut, iAuto Group Inc. berencana untuk menginvestasikan lebih dari satu miliar dolar AS pada putaran pertama dana khusus untuk sepenuhnya mendukung restrukturisasi Human Horizons Gaohe Automobile.
Namun, dari sudut pandang saat ini, berbagai upaya Gaohe Automobile belum menghidupkannya kembali.
Niche membawa risiko
Gaohe Automobile didirikan pada tahun 2017. Pada awal berdirinya, fokus pada pasar mobil mewah kelas atas. Menurut situs resmi Gaohe Automobile, perusahaan memiliki empat model: HiPhi A, HiPhi X, HiPhi Z dan HiPhi Y, dengan tiga model terakhir yang dijual. Diantaranya, harga panduan HiPhi
Sumber: Situs resmi Gaohe Automobile
Karena penetapan harga yang berlebihan, penjualan Gaohe Auto tidak optimis. Menurut data peringkat penjualan China Passenger Car Association dan Yiche, antara September 2023 dan Januari 2024, penjualan Gaohe Automobile masing-masing berjumlah 1,735 kendaraan, 1,834 kendaraan, 696 kendaraan, 564 kendaraan, dan 232 kendaraan. Sejak produk pertama diluncurkan pada akhir September 2020, belum diketahui volume penjualan Gaohe Automobile pada tahun 2020. Penjualan tahunannya masing-masing dari tahun 2021 hingga 2023 adalah 4.237 kendaraan, 4.520 kendaraan, dan 8.681 kendaraan.
Orang dalam industri memperkirakan bahwa jika volume penjualan tahunan Gaohe Automobile mencapai 5.000 kendaraan, pendapatan operasional tahunannya dapat mencapai 2,5 miliar hingga 3,5 miliar yuan. Ambil contoh Weilai dan Xpeng, dua kekuatan pembuat mobil baru, pendapatan mereka melebihi 10 miliar yuan, tetapi mereka masih merugi, belum lagi Gaohe Automobile. Oleh karena itu, beberapa orang dalam industri memperkirakan bahwa Gaohe Automobile akan memasuki tahap pra-reorganisasi.
Sebelumnya, analis industri otomotif Zhong Shi mengatakan dalam sebuah wawancara dengan media mengenai penangguhan pekerjaan dan produksi Gaohe Automobile bahwa model merek milik sendiri terlalu mewah atau mewah. Meski berada di samudra biru, namun juga kelas atas berpikiran dan dapat dengan mudah membuat pasar menjadi ceruk, yang pasti akan membawa ketidakpastian dan risiko pasar yang besar tidak cukup untuk mendukung situasi keuangan yang sehat bagi perusahaan mobil.
Menurut Cui Dongshu, sekretaris jenderal Asosiasi Informasi Pasar Mobil Penumpang Nasional, situasi pasar mobil yang kompleks saat ini akan mempercepat proses penghapusan beberapa merek lemah dengan penjualan kecil dan rantai modal yang ketat sampai batas tertentu.
Sumber informasi: Financial Associated Press, Changjiang Business Daily, Daily Economic News, The Paper
