новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Автор | Наблюдение за новым потреблением (ID: TideSight) Редактор Ван Сан |

Эта компания, которая является «третьей в отрасли в целом», завоевала «акцию отечественных беспилотных чипов № 1» на фондовом рынке Гонконга.

8 августа 2024 года компания Black Sesame Intelligent International Holdings Co., Ltd. была зарегистрирована на Гонконгской фондовой бирже. Цена IPO была установлена ​​на уровне 28 гонконгских долларов за акцию, и по всему миру было продано 37 миллионов акций, чтобы привлечь 1,036 миллиарда гонконгских долларов. Текущая рыночная стоимость превышает 12 миллиардов гонконгских долларов.

На трассе умного вождения, которая становится все более популярной и популярной, многие компании, терпящие все больше и больше убытков, выстраиваются в очередь за воротами Гонконгской фондовой биржи. Процесс коммерциализации автономного вождения удивил многих, а локализация его ключевых технологий также началась накануне вспышки.

Оказывается, разработка небольшого чипа обходится очень дорого.

Огромные убытки, потеря клиентов

Компания Black Sesame Intelligence была основана в 2016 году. Бизнес компании охватывает две основные области: чипы и решения для автономного вождения, а также интеллектуальные решения для обработки изображений. Среди них чипы и решения для автономного вождения составляют основу дохода Black Sesame Intelligence, на долю которой в настоящее время приходится 88,5%.

Что касается продуктов, то с момента первого запуска Huashan A1000 в 2019 году компания Black Sesame Intelligence сформировала две основные линейки продуктов: серию Huashan и серию Wudang.

Среди них серия Huashan в основном включает в себя: A1000L для рынков L2 и L2+, A1000 для рынков L2+ и L3, A1000 Pro для рынка L3 и A2000, который разрабатывается для удовлетворения потребностей рынка L3 и выше; Серия Wudang - это интегрированный междоменный интеллектуальный чип вождения в кабине, в настоящее время запущена линейка продуктов C1200.

Кроме того, Black Sesame Intelligence также продает программное обеспечение для поддержки автономного вождения. В своем проспекте она процитировала информацию Frost & Sullivan, в которой говорится, что это одна из первых компаний в Китае, которая получает доход от продажи решений для автономного вождения.

(Источник: Интеллектуальный сборник информации после слушаний «Черный кунжут»)

После выхода на рынок программных и аппаратных продуктов структура доходов Black Sesame Intelligence быстро изменилась: доля доходов от продуктов и решений для автономного вождения выросла с 56,6% в 2021 году до 86,0% в 2022 году. В 2022 году Huashan A1000 и A1000L от Black Sesame Smart будут официально запущены в серийное производство.

После достижения массового производства клиентская база Black Sesame Intelligence одновременно расширилась с 45 в 2021 году до 85 в 2023 году, и она сотрудничает с 49 автомобильными OEM-производителями и поставщиками первого уровня, включая FAW, Dongfeng, Geely и Jiangxi Automobile, Hechuang, Икатонг, Байду, Бош, ЗФ, Марелли и т. д.

По мере роста клиентской базы меняется и структура доходов Black Sesame Intelligence. В период с 2021 по 2023 год доля выручки от крупнейших клиентов составит 40,7%, 43,5% и 15,2% соответственно, а доля выручки от пяти крупнейших клиентов — 77,7%, 75,4% и 47,7% соответственно.

Еще один набор данных заслуживает большего внимания. С 2021 по 2023 год уровень удержания клиентов решений на базе SoC среди продуктов и решений для интеллектуального автономного вождения Black Sesame составит 0%, 60% и 37% соответственно; уровень удержания клиентов решений на основе алгоритмов составит 50% и 33%; соответственно, 29%, причем все они демонстрируют тенденцию к снижению.

(Источник: Смарт-проспект «Черный кунжут»)

Судя по изменениям в пятерке крупнейших клиентов, в 2021 году в пятерку крупнейших клиентов Black Sesame Intelligence входят Заказчик А, Wingtech Technology Group (Wingtech Technology), Заказчик Б, Заказчик С и Заказчик D. Но к 2023 году в пятерку крупнейших клиентов войдут клиент F, клиент D, клиент G, клиент H и клиент I. Только клиент D станет старым клиентом в 2021 году.

В 2021 и 2022 годах на долю клиента А приходилось более 40% общего дохода Black Sesame Intelligence, но в 2023 году он больше не входит в список крупнейших клиентов. В 2023 году на пятерку крупнейших клиентов будет приходиться 47,7%. Хотя структура более сбалансирована, она также отражает скорость потери клиентов.

Еще одной важной причиной изменения доли клиентов является рост общего масштаба выручки.

С 2021 по 2023 год выручка Black Sesame Smart составит 60,5 млн юаней, 165 млн юаней и 312 млн юаней соответственно, при совокупном годовом темпе роста 127,2%.

(Источник: Интеллектуальный сборник информации после слушаний «Черный кунжут»)

Масштаб выручки может показаться небольшим, но по данным Frost & Sullivan, в 2023 году Black Sesame Intelligence станет третьим в мире поставщиком SoC для высокопроизводительных вычислений автомобильного класса по объемам поставок, уступая только NVIDIA и горизонту поставок.

(Источник: Интеллектуальный сборник информации после слушаний «Черный кунжут»)

По выручке Black Sesame Intelligence займет пятое место среди поставщиков чипов и решений для автономного вождения на китайском рынке в 2023 году. Судя по сопроводительной информации, в первую семерку в таблице должны войти Mobileye, NVIDIA, Texas Instruments, Horizon, Black Sesame Intelligence, HiSilicon и Renesas Electronics.

Конкуренция чипов — это война, сжигающая деньги. С 2021 по 2023 год его чистые убытки составят 2,357 млрд юаней, 2,754 млрд юаней и 4,855 млрд юаней соответственно. Black Sesame Intelligence также упомянула в своем проспекте, что убытки будут продолжать расти.

Что касается этих финансовых данных, Black Sesame Intelligence пояснила: выручка и валовая прибыль быстро выросли, в основном за счет начала массового производства собственных SoC в конце 2022 года. Валовая прибыль снижалась три года подряд из-за увеличения; доля доходов от продуктов и решений для автономного вождения, многие из которых имеют низкую валовую прибыль от аппаратного обеспечения. Основной причиной потерь является увеличение затрат на проектирование и разработку продукта из-за расширения группы исследований и разработок в 2023 году и единоразовая покупка услуг по лентопротяжке.

Продолжающемуся увеличению убытков соответствуют инвестиции компании в НИОКР. В период с 2021 по 2023 год инвестиции Black Sesame Intelligence в исследования и разработки составят 595 миллионов юаней, 764 миллионов юаней и 1,363 миллиарда юаней соответственно, что составит 984,0%, 461,8% и 436,2% дохода за тот же период соответственно.

Для сравнения, коммерческие расходы Black Sesame Intelligence за тот же период составили 50,8 млн юаней, 120 млн юаней и 100 млн юаней соответственно, что составило 84,0%, 72,4% и 32,6% дохода за тот же период соответственно. Пропорции были следующими. относительно низок и имел явную тенденцию к снижению.

По состоянию на конец 2023 года в Black Sesame Intelligence работает 1096 сотрудников, в том числе 950 сотрудников, занимающихся исследованиями и разработками, что составляет 86,7%.

Хуже потерь является ограниченный денежный поток. По состоянию на конец 2023 года дебиторская задолженность Black Sesame Intelligence составляла 165 млн юаней, текущие обязательства — 334 млн юаней, наличные денежные средства — 1,298 млрд юаней, а денежный поток от операционной деятельности — -1,058 млрд юаней. Black Sesame Intelligence заявила, что имеющиеся наличные средства могут обеспечить деятельность компании в течение 15 месяцев, что на 5 месяцев короче, чем 20 месяцев, когда она впервые представила материалы на Гонконгскую фондовую биржу в прошлом году.

Высокие инвестиции в НИОКР являются основным источником убытков. Black Sesame Intelligence не скрывает своего статуса «безденежья», а использует его как движущую силу для листинга.

Black Sesame Intelligence раскрыла стратегическое направление компании в плане сбора средств на листинге: 80% средств, полученных от листинга, будут инвестированы в исследования и разработки SoC для интеллектуальных автомобилей, вспомогательное программное обеспечение и решения для автономного вождения в ближайшие три года. лет; 10% будут использованы для создания отделов продаж, маркетинга и коммерческих операций; оставшиеся 10% будут использоваться для оборотного капитала и общих корпоративных целей, особенно для закупки инвентаря для массового производства SoC.

Выпускники Цинхуа объединяют усилия, чтобы начать бизнес

В 1997 году, получив степень магистра микроэлектроники на факультете радиоэлектроники Университета Цинхуа, Шань Цзичжан, лучший студент из Хуангана, провинция Хубэй, отправился в Силиконовую долину в США и присоединился к стартапу по производству датчиков изображения, основанному Старший студент Университета Цинхуа.

Это начинающая компания OmniVision Technology, которая сейчас заменяет Sony и Samsung в отрасли. Историю развития этой компании TideSight описала в статье «Невидимый гигант｜Фотосъемка с мобильного телефона, заставляет Sony оставаться в стороне».

Этого старшего специалиста из Цинхуа зовут Чэнь Датун. Он «пассивно» присоединился к OmniVision Technology и был соучредителем и главным операционным директором. Он привнес не только технические возможности в начинающую компанию, но и в группу младших сотрудников Цинхуа. Это один из них. .

Проработав в OmniVision Technology 20 лет, он стал свидетелем того, как компания выросла из команды всего из нескольких человек до компании, зарегистрированной на Nasdaq в 2000 году. От инженера до вице-президента по исследованиям и разработкам, резюме OmniVision — единственный карьерный опыт, который можно указать в резюме.

Работая в OmniVision Technology, Шань Цзичжан сосредоточился на исследованиях и разработках технологий и продуктов, связанных с визуальными алгоритмами. Алгоритмы HDR автомобильного уровня и программное обеспечение, разработку которых он возглавлял, использовались в автомобильных ADAS (усовершенствованных системах помощи при вождении). Таким образом, чипы для автономного вождения стали для Шань Цзичжана перспективным направлением предпринимательской деятельности.

В 2016 году Шань Цзичжан покинул своего старого работодателя и вернулся в Китай со своей предпринимательской страстью. Благодаря финансовой свободе ему больше не нужно было писать резюме.

Шан Цзичжан считает, что причина выбора автономного вождения заключается в том, чтобы позволить природе идти своим чередом. «Искусственный интеллект, несомненно, станет важной силой, которая влияет и расширяет возможности всех сфер жизни, создает большую ценность и даже меняет образ жизни и работы людей. В то время (отрасль) предсказывали, что ВВП индустрии искусственного интеллекта будет расти. превысим ВВП всех отраслей вместе взятых в 2035 году, у нас есть импульс».

В то время отечественная индустрия автономного вождения все еще находилась в зачаточном состоянии, а чипы автономного вождения уровня L3 и выше были практически монополизированы крупными иностранными производителями.

Шан Цзичжан также отметил: «В то время история традиционных автомобилей насчитывала сотни лет, но они не добились рывка вперед. Но автономное вождение позволяет нам увидеть возможности, которые, несомненно, окажут огромное влияние на отрасль и полностью изменить методы путешествий и рабочие привычки людей. Я занимаюсь зрением и датчиками, а автомобили — это сценарии применения искусственного интеллекта и зрения».

(Одиночная печать; источник: официальный сайт Black Sesame Intelligence)

Шан Цзичжан лично испытал выход молодой компании на рынок Nasdaq и считает, что основная конкурентоспособность компании — это ее люди. Первым шагом Шаня Цзичжана к открытию бизнеса было приглашение своего партнера Лю Вэйхуна присоединиться к нему.

Лю Вэйхун училась на факультете прикладной химии Шанхайского университета Цзяо Тун в качестве студента и аспиранта химического машиностроения в Университете Цинхуа. Она не только выпускница Шань Цзи Чжана, но также одноклассница и подруга средней школы Хуанган. . Лю Вэйхун когда-то работала в компании Bosch и дослужилась до должности президента подразделения тормозов шасси в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Она является экспертом в области продаж и управления в автомобильной сфере. Под руководством Шаня Цзичжана Лю Вэйхун присоединился к волне беспилотного предпринимательства, и на свет появился Black Sesame Intelligence.

«Открытый Сезам» происходит от «Алибабы и сорока разбойников», что означает открытие двери в мир волшебных сокровищ с помощью заклинания. «Черный» представляет собой «черную технологию». и Sensing (восприятие). Произношение аналогичное. По словам Шаня Цзичжана, сочетание «черной технологии» и «открытого кунжута» не только означает, что семена кунжута стабильно цветут, но и выражает корпоративное видение «открытия новой эры интеллектуального вождения».

Шань Цзичжан является председателем, исполнительным директором и генеральным директором, а Лю Вэйхун — исполнительным директором и президентом. Кроме того, основная команда Black Sesame Intelligence состоит из представителей Bosch, OV, NVIDIA, Ambarella, Microsoft, Qualcomm, Huawei и других отраслевых компаний со средним опытом работы в отрасли более 15 лет.

(Источник: официальный сайт Black Sesame Intelligence)

В том же году своего создания Black Sesame Intelligence получила финансирование серии А от Northern Light Venture Capital, но сумма не разглашается.

Из-за высоких первоначальных затрат на исследования и разработки был выбран путь развития «быстрый, медленный», чтобы как можно скорее пополнить денежный поток. «Yikuai» нацелен на бытовую электронику, предоставляя технологии интеллектуального изображения в области искусственного интеллекта, что является его давним направлением работы в Howe; «Yikuai» нацелен на рынок автономного вождения с более длительным производственным циклом, разрабатывает собственные чипы и производит спецификации автомобилей. продукты.

Среди них интеллектуальные решения для обработки изображений принесли доход в 2018 году, а ADAS и решения для автономного вождения начали приносить доход в конце 2020 года.

2019 год стал ключевым моментом для Black Sesame Intelligence. Сначала компания получила финансирование серии B примерно на 100 миллионов долларов США и получила поддержку от Legend Capital, SK China, SAIC Investment, China Merchants Venture Capital и Datai Capital, а затем выпустила свой первый смартфон. Интеллектуальный чип вождения автомобиля Huashan No. 1 A500 и сотрудничество с FAW.

В 2020 году компания Black Sesame Intelligence выпустила чип Huashan No. 2 A1000, в 2021 году ее Huashan A1000 прошла все нормативные сертификаты транспортных средств и запустила новую линейку продуктов, выпустив в 2022 году Huashan No. 2 A1000 Pro, Huashan; Чипы №2 серии A1000 официально запущены в серийное производство.

В апреле 2023 года компания Black Sesame Intelligence запустила серию междоменных SoC Wudang и выпустила C1200, первый чип в этой серии. Эта серия посвящена междоменным вычислениям и является первой в отрасли платформой для междоменных вычислений для интеллектуальных автомобилей, охватывающей различные области, такие как кабина, интеллектуальное вождение и шлюз, и ориентирована на рынок интеллектуального вождения уровня L2+ и интегрированных вычислительных приложений. После запуска серии Wudang компания Black Sesame Intelligence создала линейку продуктов, охватывающую две основные области: автономное вождение и междоменные вычисления.

По состоянию на первый квартал 2024 года было продано более 156 000 продуктов Black Sesame Smart SoC. Серия Huashan No. 2 A1000 является основной силой продаж, выдвигая Black Sesame Smart на путь самостоятельного переливания.

Однако, поскольку затраты на НИОКР по-прежнему намного превышают доходы, развитие Black Sesame Intelligence неотделимо от ее финансовых возможностей. Согласно данным проспекта, Black Sesame Intelligence провела в общей сложности 10 раундов инвестиций с совокупной суммой финансирования в 695 миллионов долларов США.

(Источник: Интеллектуальный сборник информации после слушаний «Черный кунжут»)

Интересно, что Black Sesame Intelligence собрала за собой сильную инвестиционную команду, в которую вошли Bosch, Xiaomi, Dongfeng Motor, SAIC, NIO, Geely и многие другие компании, связанные с автомобильной промышленностью, но она возглавила инвестиции еще в раунде A+. никогда не использовал интеллектуальные чипы Black Sesame Лэй Цзюнь, Шань Цзи Чжан, возглавил промышленный фонд Xiaomi Yangtze River для инвестирования в раунд финансирования C в 2021 году. Однако Xiaomi SU7 не использовал интеллектуальные чипы Black Sesame, а использовал NVIDIA. Чип Орин.

Помимо упомянутого выше уровня удержания клиентов, Black Sesame Intelligence также сталкивается с проблемой превращения инвесторов автомобильных компаний в клиентов. Она упускает возможность сотрудничать со звездными автомобильными компаниями и оказывает определенное давление на расширение новых клиентов.

Поставщики SoC для автономного вождения в основном делятся на три категории: конкретные поставщики SoC для автономного вождения, общие поставщики чипов и самоисследователи OEM-производителей автомобилей. Поскольку конкуренция в индустрии интеллектуальных автомобильных чипов усиливается, одним из основных факторов давления, с которыми сталкиваются поставщики чипов и программного обеспечения для автономного вождения, являются автомобильные компании, которые разрабатывают свои собственные чипы. Они являются акционерами, клиентами и конкурентами.

После IPO Шань Цзичжан был крупнейшим акционером Black Sesame Intelligence, владея 23,18% акций, и фактически контролировал компанию.

(Источник: Интеллектуальный сборник информации после слушаний «Черный кунжут»)

Кроме того, у Black Sesame Intelligence есть 9 старших независимых инвесторов, в том числе Northern Lights, Haisong, Wu Yuefeng, Xiaomi, Tencent, BOC Investment, Инвестиционный фонд передовой обрабатывающей промышленности Phase II (Limited Partnership), Geely Group и SAIC Motor.

Отрасль развивается, конкуренция усиливается

Хотя Black Sesame Intelligence все еще находится на убыточной стадии из-за высоких инвестиций и прогресса в исследованиях и разработках, направление автономного вождения, к которому она принадлежит, является развивающейся отраслью с огромным потенциалом.

По данным Frost & Sullivan, глобальные продажи автомобилей с автономным вождением (охватывающие L1-L5) вырастут с 50,5 млн автомобилей в 2023 году до 68,8 млн автомобилей в 2028 году, а уровень проникновения увеличится с 69,8% в 2023 году до 87,9%. Среди них продажи на китайском рынке увеличатся с 19,5 млн автомобилей в 2023 году до 27,2 млн автомобилей в 2028 году, а уровень проникновения достигнет 93,5%, что по-прежнему будет выше среднего мирового показателя.

(Источник: Интеллектуальный сборник информации после слушаний «Черный кунжут»)

Среди них L2 и L3-L5 станут основным пространством роста в ближайшие пять лет, а уровень проникновения на мировой рынок, как ожидается, увеличится с 31% и 0,01% в 2023 году до 54,3% и 8,6% в 2028 году соответственно; Ожидается, что показатель китайского рынка также увеличится с 42,1% и 0,01% в 2023 году до 69,9% и 12,5% в 2028 году соответственно.

Увеличение уровня проникновения беспилотных транспортных средств будет способствовать росту рынка чипов для автономного вождения. По данным Frost & Sullivan, ожидается, что мировой рынок SoC автомобильного класса вырастет с 57,9 млрд юаней в 2023 году до 205,3 млрд юаней в 2028 году, при этом совокупный годовой темп роста составит 28,8%, а китайский рынок, как ожидается, вырастет с 26,7 млрд; юаней в 2023 г. В 2028 г. он вырастет до 102 млрд юаней, что составит лишь половину мирового рынка.

(Источник: Интеллектуальный сборник информации после слушаний «Черный кунжут»)

Китай является мировым лидером в применении ADAS и технологий автономного вождения. Благодаря увеличению продаж автономных транспортных средств, увеличению стоимости SoC в одном автомобиле и благоприятной политике поставки высококомпьютерных SoC для транспортных средств в Китае достигнут 150 миллионов штук. 2023 г. млн штук, что составляет около 90% мировых поставок.

По данным Frost & Sullivan, с 2023 по 2028 год продажи беспилотных автомобилей в Китае составляли примерно одну треть мирового рынка, а китайский рынок SoC автомобильного класса занимал примерно 40% мирового рынка за тот же период.

Продолжающийся рост размера рынка привел к появлению ряда инновационных компаний, специализирующихся на чипах для автономного вождения. Помимо Black Sesame Intelligence, есть также зрелые компании, такие как Horizon, Cambrian, Zongmu Technology и Xinwang Micro. Среди них Horizon также представила на Гонконгской фондовой бирже постинвестиционную оценку раунда финансирования C. до листинга превысил 60 миллиардов юаней, что намного выше 12 миллиардов юаней в раунде финансирования C + Black Sesame Intelligence.

Акции Гонконга не являются предпочтительной платформой для листинга для Black Sesame Intelligence. После того, как Xiaomi стала акционером, Black Sesame Intelligence попыталась попасть в Совет по инновациям в области науки и технологий. Однако из-за ужесточения проверки акций A и снижения порогового значения для акций Гонконга Black Sesame Intelligence перешла на акции Гонконга. . В июне 2023 года Black Sesame Intelligence впервые представила проспект на Гонконгскую фондовую биржу. Однако, поскольку он не прошел слушание в течение шести месяцев, материалы заявки на листинг стали недействительными в начале января 2024 года.

22 марта 2024 года Black Sesame Intelligence снова подала заявку на листинг основной площадки на Гонконгской фондовой бирже. Менее чем за полгода Black Sesame Intelligence вышла на IPO, став второй отечественной технологической компанией, которая успешно разместила свои акции на Гонконгской фондовой бирже в соответствии с правилами 18C после Jingtai Technology.

Правила 18C Гонконгской фондовой биржи вступят в силу 31 марта 2023 года. Они в основном нацелены на технологические начинающие компании, которые еще не начали коммерциализацию или находятся на ранних стадиях коммерциализации, с использованием информационных технологий нового поколения, передовых оборудование и программное обеспечение, современные материалы, новая энергетика и энергосбережение. В таких отраслях, как охрана окружающей среды, новые продукты питания и сельскохозяйственные технологии, в Гонконге разрешено проводить листинг неприбыльным и убыточным технологическим компаниям.

По словам Чэнь Итина, главного исполнительного директора Hong Kong Exchanges and Clearing Limited, «новые правила листинга главы 18C представляют собой правила листинга, специально разработанные для компаний, работающих в сфере высоких технологий».

Это большое преимущество для компаний, занимающихся исследованиями и разработками в области автономного вождения с высокими инвестициями.

Horizon, занимающая второе место по поставкам SoC для автономного вождения, также находится в состоянии убытков. В проспекте указано, что с 2021 по 2023 год убытки Horizon составили 2,064 млрд юаней, 8,72 млрд юаней и 6,739 млрд юаней соответственно, при этом совокупный убыток составил 2,064 млрд юаней, 8,72 млрд юаней и 6,739 млрд юаней соответственно. 17,523 млрд юаней за три года также являются основной причиной убытков.

Однако кроветворные способности Горизонта также сильнее, чем у интеллекта Черного кунжута. С 2021 по 2023 год выручка Horizon составит 467 млн ​​юаней, 906 млн юаней и 1,552 млрд юаней соответственно. В число его клиентов входят 24 OEM-производителя (31 OEM-бренд), включая BYD, Ideal, NIO, GAC, SAIC, Geely, Nezha и ​​т. д. Эти клиенты имеют более высокий рыночный импульс, чем клиентская база Black Sesame Intelligence.

На официальном сайте Black Sesame Intelligence указано, что ее чип Huashan No.2 A1000 используется не только в Lynk & Co 08, но и в Dongfeng Yipai eπ008 и Hechuang V09. В настоящее время Lynk & Co продает около 6000 единиц в месяц в августе, Yipai eπ008 продает около 4000 единиц в месяц, а Hechuang V09 продает около 300 единиц в месяц.

Давление на Black Sesame Intelligence с целью развития рынков и расширения клиентов превышает финансовое давление. Возможно, это также недостаток, вызванный высокой долей научно-исследовательских групп, и это еще одна форма «частичной науки».

Как и в случае с Black Sesame Intelligence, темпы развития Horizon также зависят от его финансовых возможностей. С момента своего создания в июле 2015 года Horizon завершила 11 раундов финансирования с совокупной суммой финансирования примерно 2,36 миллиарда долларов США.

Чтобы охватить будущий 100-миллиардный рынок, компаниям, занимающимся исследованиями и разработками в области беспилотного вождения, все еще требуется большой объем средств на исследования и разработки для их поддержки. На фоне снижения активности на рынке инвестиций в акционерный капитал выход на биржу является распространенным выбором.

Но это также означает, что путь развития предприятий будет подвергаться более строгому контролю, а отраслевая конкуренция станет более жесткой. Поскольку ее конкуренты вот-вот станут публичными, титул «первой акции отечественных чипов для беспилотных автомобилей» потеряет свое значение.

Компания Black Sesame Intelligence, зарегистрированная в соответствии с правилами 18C, классифицирует себя как некоммерческую компанию. Но, как сказал в интервью Ян Юйсинь, директор по маркетингу Black Sesame Intelligence: «До 2025 года, если вы не сидели за покерным столом, клиенты не предоставили вам крупномасштабный проект массового производства, и не существует фиксированной Дело в том, что это будет очень сложно».

Заключение

На фоне волны новых сил автомобилестроения, сражающихся в Кайчэне, Robotaxi, лидирующих в Ухане, и компаний, занимающихся автономным вождением, выстраивающихся в очередь на IPO, вторая половина автомобильных интеллектуальных стартапов, представленных Black Sesame Intelligence, прибыла раньше запланированного срока. заранее пережив нарастающую волну, группа высокообразованных и способных предпринимателей становится опорой индустрии интеллектуального вождения в Китае.

За натиском умных электромобилей на дороги стоит стремление моей страны стать лидером в мире по уровню проникновения транспортных средств на новой энергии и беспилотных транспортных средств. Огромный голубой океан оставляет достаточно места для роста и воображения научно-исследовательским компаниям, которые продолжают страдать. потери.

В любой отрасли только благодаря изменениям могут появиться новые возможности. Изменения в автомобильной промышленности были достаточно радикальными, чтобы преодолеть узкое место роста потребления и освободить цепочку поставок Китая из трясины низкой добавленной стоимости. Несмотря на то, что до замены отечественных чипов в индустрии микросхем предстоит пройти долгий путь, эра блокировки иностранными технологиями ушла навсегда.