Чтение｜Как родился первый авианосец моей страны «Ляонин»?
2024-08-07
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
«Строительство кораблей в глубокой синеве. Биография Пань Цзинфу» Ван Яньмина и Юй Цзин, опубликовано издательством Zhejiang University Press.
В этой книге описывается путь развития Пань Цзинфу от небольшой лодки, спасавшейся от войны во время Антияпонской войны, до посадки на борт китайского эсминца с управляемыми ракетами первого поколения, над которым она руководила и который спроектировала. Она восстанавливает великую жизнь Пань Цзинфу, посвятившую себя делу эсминцев. Родина. Книга начинается с его детской «мечты построить корабль» и рассказывает о его жизненном опыте бегства во время войны в детстве, учебы на факультете электротехники Чжэцзянского университета, а затем строительства кораблей для страны. ученых нашей страны по укреплению вооруженных сил и вооружений с помощью науки и технологий. Амбиции, смелость и решимость модернизировать оборудование написали великолепную главу в трансформации Народного военно-морского флота из слабого в сильный и на пути к «глубокой синеве».
>>Избранные цитаты из текста:
Пан Цзинфу участвовала в переносе и имитации базового тральщика в 1955 году, а в 1967 году отвечала за проектирование и разработку отечественного ракетного эсминца Тип 051 первого поколения. В 1984 году она стала главным конструктором нового поколения Тип 051. 052, выведен в отставку в 1997 году. Вторая линия занимается проектированием и разработкой кораблей более 40 лет. Он не только создал мощное оружие для великой державы, но и стал свидетелем превращения Народного флота из слабого в сильный, из «желтой воды» в «темно-синий», придав нашей стране уверенность в равноправном диалоге с мировыми военными. Он также самостоятельно разработал крупномасштабные надводные корабли высокого уровня в мире, заложив идеологическую основу, основу инженерных технологий, основу управления и военно-промышленную основу.
Пан Цзинфу
Посвятив более 40 лет проектированию и разработке крупных надводных военных кораблей моей страны и отвечая за проектирование и разработку двух поколений отечественных эсминцев с управляемыми ракетами типа 4, Пань Цзинфухао провел обширные и трудные исследования и добился ряда успехов. плодотворных результатов и крупных наград.
До середины 1960-х годов наша страна никогда не имела опыта проектирования и строительства крупных надводных кораблей водоизмещением более 1000 тонн. В 1970 году был спущен на воду эсминец первого поколения Тип 051, полностью изменивший историю Китая, самостоятельно не проектировавшего и не строившего большие корабли, в 1980 году был спущен на воду эсминец Типа 051Z, который затем осуществлял океанское сопровождение и возглавлял командированные визиты, что позволило Народным силам; Военно-морской флот выходит за границу. У него есть боеспособность, чтобы прорваться через первую цепь островов; в 1988 году был успешно спущен на воду эсминец типа 051G. Самостоятельно спроектированные эсминцы моей страны совершили качественный скачок. что позволит спроектировать и построить более современные эсминцы большего водоизмещения. Возможно, в 1993 году было спущено на воду эсминец нового поколения Тип 052. Это современный боевой корабль с комплексными возможностями противовоздушной, противокорабельной и противолодочной борьбы. Он позволяет моей стране проектировать и строить большие надводные корабли во всех аспектах, таких как концепция, технология и экология. Он полностью интегрирован с передовым мировым уровнем и достиг скачка в проектировании и строительстве военных кораблей отечественного производства. Эсминец типа 052 сделал Народный флот поистине «голубым водным» флотом благодаря своему успешному межконтинентальному плаванию вокруг Тихого океана и поэтому почитается как «корабль № 1 Китая». В мгновение ока на протяжении более 40 лет эти достижения были достигнуты упорным трудом и упорным трудом научно-технических кадров, подготовленных нашей страной во главе с Пань Цзинфу. Пань Цзинфу, продвигая Народный флот в направлении «Deep Blue», оставил плодотворные результаты в проектировании и строительстве крупных надводных кораблей Китая.
Во Второй мировой войне была ярко продемонстрирована ведущая роль авианосцев в морских сражениях. Военно-морские соединения с авианосцами в качестве ядра стали символом военно-морской мощи великих держав, а также стали основной боевой силой по контролю над Мировым океаном. будущее. Как авторитетный эксперт по проектированию эсминцев, Пань Цзинфу, естественно, знает роль авианосцев и понимает, что, хотя мощные эсминцы могут стать флотом «голубой воды», они не могут стать сильными силами «голубой воды». Эсминцы могут лишь сформировать мощное военно-морское соединение. Только тогда у него появится сила конкурировать с другими военно-морскими державами.
Ржавый авианосец «Варяг»
3 марта 2002 года ржавый советский авианосец «Варяг» класса «Кузнецов» после многих перипетий пришвартовался в порту Даляня. Прибытие «Варяга» сразу вызвало интерес многих военных специалистов и корабельщиков. Будучи старшим специалистом по кораблестроению и полувоенным экспертом, Пань Цзинфу не был исключением. Ему очень хотелось взглянуть на «Варяг», даже с близкого расстояния.
Когда Пань Цзинфу жаждал увидеть «Варяг» и горел желанием сделать что-нибудь, чтобы помочь китайцам реализовать свое желание владеть авианосцем, все, что происходило потом, собственно, и было связано с этим.
5 декабря 2002 года Пань Цзинфу получил возможность посетить авианосец «Варяг» во время участия в конференции в Пекине. 13-го числа он поднялся на борт «Варяга» и применил профессионализм корабельного специалиста на кабине экипажа, в ангаре, помещении тормозных устройств, заднем машинно-топочном отделении, переднем турбогенераторе, энергоцентральном диспетчерском пункте, диспетчерской электростанции и т. д. После высадившись с корабля, мы внимательно осмотрели на пирсе палубу трамплина, надстройку и корму всего корабля и имели четкое представление о техническом состоянии всего корабля. Он сказал: «Я отправился на Даляньский судостроительный завод, чтобы увидеть авианосец «Варяг». Стальная плита полетной палубы этого корабля все еще очень хороша. Главную паровую турбину и котел также можно использовать после отладки. Если их можно оборудовать отечественными развитые корабли, авианосец, аэрофинишеры, силовые системы, вооружение и радиоэлектронные системы - это настоящий авианосец. После модификации палубная авиация может испытываться на взлете и посадке. В открытом океане без авианосца это невозможно. силы превосходства в воздухе. Было бы жаль, если бы его превратили в морской рай, как предыдущий авианосец «Минск». После ряда усилий работы по модификации авианосца «Варяг» были быстро развернуты.
Корабль «Ляонин», модифицированный из авианосца «Варяг»
В сентябре 2012 года благодаря инновациям и усилиям инженерно-технического персонала нашей страны авианосец «Варяг» возродился и превратился в первый авианосец моей страны «Ляонин». Мечта поколений китайцев об авианосце стала реальностью. Когда Пань Цзинфу услышала эту новость, ее сердце забилось и взволновалось. Ее детский идеал наконец-то сбылся.
автор:
Текст: Ван Яньмин Юй Цзин Редактор: Юань Цяньлу Редактор: Чжу Цзифэнь
