Lettura｜Come è nata la prima portaerei del mio paese, la “Liaoning”,?
2024-08-07
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"Costruire navi nel profondo blu - La biografia di Pan Jingfu" di Wang Yanming e Yu Jing, pubblicato da Zhejiang University Press
Questo libro registra il percorso di crescita di Pan Jingfu da una piccola barca per sfuggire alla guerra durante la guerra anti-giapponese fino all'imbarco sul cacciatorpediniere missilistico guidato di prima generazione cinese da lei presieduto e progettato. Ripristina la grande vita di Pan Jingfu dedicata alla causa dei cacciatorpediniere la madrepatria. Il libro inizia con il suo "sogno d'infanzia di costruire una nave" e racconta la sua esperienza di vita di fuga durante la guerra da bambino, di studio al Dipartimento di Ingegneria Elettrica dell'Università di Zhejiang e in seguito di costruzione di navi per il paese degli scienziati del nostro paese per rafforzare le forze armate e le armi attraverso la scienza e la tecnologia L'ambizione, il coraggio e la determinazione nel modernizzare le attrezzature hanno scritto un capitolo magnifico nella trasformazione della Marina Popolare da debole a forte e nella navigazione verso il "Profondo Blu".
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Pan Jingfu partecipò al trasferimento e all'imitazione del dragamine di base nel 1955, e fu responsabile della progettazione e dello sviluppo del cacciatorpediniere missilistico guidato Tipo 051 di prima generazione prodotto internamente nel 1967. Nel 1984, divenne il capo progettista della nuova generazione Cacciatorpediniere tipo 052 e ritiratosi nel 1997. Seconda linea, impegnata specificamente nella progettazione e nello sviluppo di navi da oltre 40 anni. Non solo ha creato un'arma potente per una grande potenza, ma è stato anche testimone della trasformazione della Marina popolare da debole a forte, da "acqua gialla" a "blu scuro", dando al nostro Paese la fiducia necessaria per avere un dialogo paritario con il mondo potenze militari. Ha anche progettato in modo indipendente le navi di superficie su larga scala di alto livello del mondo, gettando le basi ideologiche, le basi della tecnologia ingegneristica, le basi della gestione e le basi dell'industria militare.
PanJingfu
Avendo dedicato più di 40 anni alla progettazione e allo sviluppo delle grandi navi da guerra di superficie del mio paese, ed essendo responsabile della progettazione e dello sviluppo di due generazioni di cacciatorpediniere con missili guidati di Tipo 4 di produzione nazionale, Pan Jingfuhao ha effettuato esplorazioni estese e ardue e ha ottenuto una serie di di fruttuosi risultati e importanti riconoscimenti.
Prima della metà degli anni ’60, il nostro Paese non aveva mai avuto esperienza nella progettazione e costruzione di navi di grande superficie superiori alle 1.000 tonnellate. Nel 1970 fu lanciato il cacciatorpediniere Tipo 051 di prima generazione, cambiando completamente la storia della Cina che non progettava e costruiva in modo indipendente grandi navi; nel 1980 fu lanciato il cacciatorpediniere Tipo 051Z, e poi realizzò scorte oceaniche e guidò visite di squadra, consentendo al Popolo; La Marina ha la capacità di combattere per sfondare la prima catena di isole; nel 1988, il cacciatorpediniere Type 051G è stato lanciato con successo. I cacciatorpediniere progettati in modo indipendente dal mio paese hanno fatto un salto di qualità. rendendo possibile la progettazione e la costruzione di cacciatorpediniere di cilindrata maggiore e possibilmente più moderni; nel 1993 è stata lanciata una nuova generazione di cacciatorpediniere Tipo 052. Si tratta di una moderna nave da guerra con capacità di combattimento antiaeree, antinave e antisommergibile Permette la progettazione e la costruzione delle grandi navi di superficie del mio paese sotto tutti gli aspetti, come concetto, tecnologia ed ecologia. È stato completamente integrato con il livello avanzato del mondo e ha raggiunto uno sviluppo eccezionale nella progettazione e nella costruzione di navi da guerra di produzione nazionale. Il cacciatorpediniere Tipo 052 ha reso la Marina popolare una vera e propria flotta da "acque blu" attraverso il suo viaggio intercontinentale di successo intorno al Pacifico, ed è quindi rispettata come "la nave numero 1 della Cina". In un batter d'occhio per più di 40 anni, questi risultati sono stati raggiunti attraverso il duro lavoro e il duro lavoro del personale scientifico e tecnologico formato dal nostro Paese guidato da Pan Jingfu. Pan Jingfu, mentre promuoveva la Marina popolare verso il "profondo blu", lasciò risultati fruttuosi nella progettazione e costruzione delle grandi navi di superficie cinesi.
Nella seconda guerra mondiale, il ruolo guida delle portaerei nelle battaglie navali fu chiaramente dimostrato. Le formazioni navali con le portaerei al centro divennero un simbolo della potenza navale delle grandi potenze e divennero anche la principale forza di combattimento per il controllo degli oceani nel mondo. futuro. In qualità di autorevole esperto di progettazione di cacciatorpediniere, Pan Jingfu conosce naturalmente il ruolo delle portaerei e comprende che sebbene potenti cacciatorpediniere possano diventare una marina "d'acqua blu", non possono diventare una forte forza del mare blu. I cacciatorpediniere possono solo formare una potente formazione navale Solo allora potrà avere la forza di competere con le altre potenze navali.
La portaerei arrugginita Varyag
Il 3 marzo 2002, la arrugginita portaerei sovietica di classe Kuznetsov Varyag attraccò al porto di Dalian dopo molti colpi di scena. L'arrivo del Varyag suscitò immediatamente l'interesse di molti esperti militari ed esperti di navi. In quanto esperto senior di costruzione navale e esperto semi-militare, Pan Jingfu non faceva eccezione. Era molto ansioso di dare un'occhiata al Varyag, anche se da una distanza ravvicinata.
Quando Pan Jingfu era ansioso di vedere il Varyag e desideroso di fare qualcosa per aiutare i cinesi a realizzare il loro desiderio di possedere una portaerei, tutto ciò che accadde in seguito era in realtà legato a questo.
Il 5 dicembre 2002, Pan Jingfu ha avuto l'opportunità di visitare la portaerei Varyag mentre partecipava a una conferenza a Pechino. Il 13 salì a bordo della Varyag e usò la professionalità di un esperto navale sul ponte di volo, sull'hangar, sulla sala dei dispositivi di arresto, sulla sala del forno del motore posteriore, sulla sala del generatore della turbina di prua, sulla sala di controllo centralizzato dell'energia, sulla sala di controllo della centrale elettrica, ecc. Sbarcando dalla nave, abbiamo ispezionato attentamente il ponte del trampolino altamente inclinato, la sovrastruttura e la poppa dell'intera nave sul molo e abbiamo avuto una chiara comprensione delle condizioni tecniche dell'intera nave. Ha detto: "Sono andato al cantiere navale di Dalian per vedere la portaerei Varyag. La lamiera d'acciaio del ponte di volo di questa nave è ancora molto buona. La turbina a vapore principale e la caldaia possono essere utilizzate anche dopo il debug. Se può essere equipaggiata con navi sviluppate, aerei da portaerei, dispositivi di arresto, sistemi di alimentazione, armi e sistemi elettronici sono una vera portaerei Dopo la modifica, gli aerei basati su portaerei possono essere testati per il decollo e l'atterraggio in mare aperto, è impossibile senza una portaerei una forza di superiorità aerea. Sarebbe un peccato se fosse trasformata in un paradiso marittimo come la precedente portaerei di Minsk." Dopo una serie di sforzi, i lavori di modifica della portaerei Varyag furono rapidamente eseguiti.
Nave Liaoning modificata dalla portaerei Varyag
Nel settembre 2012, grazie all'innovazione e agli sforzi del personale tecnico e ingegneristico del nostro paese, la portaerei Varyag è rinata e trasformata nella prima portaerei del mio paese, la Liaoning. Il sogno di portaerei di generazioni di cinesi è diventato realtà. Quando Pan Jingfu ha sentito la notizia, il suo cuore si è gonfiato ed emozionato. Il suo ideale d'infanzia si era finalmente avverato.
autore:
Testo: Wang Yanming Yu Jing Redattore: Yuan Dianlu Redattore: Zhu Zifen
