Lecture｜Comment est né le premier porte-avions de mon pays « Liaoning » ?
2024-08-07
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"Building Ships in Deep Blue - The Biography of Pan Jingfu" de Wang Yanming et Yu Jing, publié par Zhejiang University Press
Ce livre retrace le parcours de croissance de Pan Jingfu, depuis un petit bateau pour échapper à la guerre pendant la guerre anti-japonaise jusqu'à l'embarquement sur le destroyer lance-missiles chinois de première génération qu'elle a présidé et conçu. Il restitue la grande vie de Pan Jingfu consacrée à la cause des destroyers du Japon. mère patrie. Le livre commence par son « rêve d'enfance de construire un navire » et raconte son expérience de vie de fuite pendant la guerre lorsqu'il était enfant, étudiant au département de génie électrique de l'université du Zhejiang, puis construisant des navires pour le pays. des scientifiques de notre pays pour renforcer l'armée et les armes grâce à la science et à la technologie. L'ambition, le courage et la détermination de moderniser les équipements ont écrit un magnifique chapitre dans la transformation de la Marine populaire de faible à forte et naviguant vers le « Deep Blue ».
>>Lectures choisies du texte :
Pan Jingfu a participé au transfert et à l'imitation du dragueur de mines de base en 1955, et a été responsable de la conception et du développement du destroyer lance-missiles national Type 051 de première génération en 1967. En 1984, elle est devenue la conceptrice en chef du Type 051 de nouvelle génération. 052, et a pris sa retraite en 1997. Deuxième ligne, spécifiquement engagée dans la conception et le développement de navires depuis plus de 40 ans. Il a non seulement créé une arme puissante pour une grande puissance, mais a également été témoin de la transformation de la Marine populaire de faible à forte, de « l'eau jaune » au « bleu foncé », donnant à notre pays la confiance nécessaire pour dialoguer sur un pied d'égalité avec les militaires du monde. puissances. Il a également conçu de manière indépendante les navires de surface de haut niveau et à grande échelle du monde qui ont jeté les bases idéologiques, les fondations technologiques d'ingénierie, les fondations de gestion et les fondations militaro-industrielles.
Pan Jingfu
Ayant consacré plus de 40 ans à la conception et au développement des grands navires de guerre de surface de la Chine, et responsable de la conception et du développement de deux générations de destroyers lance-missiles de type 4 produits localement, Pan Jingfuhao a mené des explorations approfondies et ardues et réalisé une série de résultats fructueux et de récompenses majeures.
Avant le milieu des années 1960, notre pays n'avait jamais eu d'expérience dans la conception et la construction de grands navires de surface de plus de 1 000 tonnes. En 1970, le destroyer Type 051 de première génération a été lancé, changeant complètement l'histoire de la Chine qui ne concevait et ne construisait pas de grands navires de manière indépendante ; en 1980, le destroyer Type 051Z a été lancé, puis a réalisé des escortes océaniques et a dirigé des visites d'équipe, permettant au peuple de Marine pour aller à l'étranger. Elle a la capacité de combat pour percer la première chaîne d'îles ; en 1988, le destroyer de type 051G a été lancé avec succès. Les destroyers de conception indépendante de la Chine ont réalisé un saut qualitatif. permettant de concevoir et de construire des destroyers de plus grande cylindrée et plus modernes. Peut-être qu'en 1993, une nouvelle génération de destroyer de type 052 a été lancée. Il s'agit d'un navire de guerre moderne doté de capacités de combat anti-aériennes, anti-navires et anti-sous-marines complètes. Il permet la conception et la construction de grands navires de surface chinois sous tous les aspects tels que le concept, la technologie et l'écologie. Il a été pleinement intégré au niveau avancé mondial et a réalisé un développement révolutionnaire dans la conception et la construction de navires de guerre produits dans le pays. Le destroyer Type 052 a fait de la Marine populaire une véritable marine « de haute mer » grâce à son voyage intercontinental réussi autour du Pacifique, et est donc respecté comme « le navire n°1 de Chine ». En un clin d'œil pendant plus de 40 ans, ces réalisations ont été obtenues grâce au travail acharné et au travail acharné du personnel scientifique et technologique formé par notre pays dirigé par Pan Jingfu. Pan Jingfu, tout en encourageant la marine populaire à évoluer vers le « Deep Blue », a obtenu des résultats fructueux dans la conception et la construction des grands navires de surface chinois.
Au cours de la Seconde Guerre mondiale, le rôle principal des porte-avions dans les batailles navales a été clairement démontré. Les formations navales avec des porte-avions comme noyau sont devenues un symbole de la puissance navale des grandes puissances et sont également devenues la principale force de combat pour contrôler les océans. avenir. En tant qu'expert faisant autorité en matière de conception de destroyers, Pan Jingfu connaît naturellement le rôle des porte-avions et comprend que bien que de puissants destroyers puissent devenir une marine « d'eau bleue », ils ne peuvent pas devenir une puissante force d'eau bleue. Les destroyers ne peuvent former qu'une puissante formation navale. Ce n’est qu’alors qu’elle pourra avoir la force de rivaliser avec les autres puissances navales.
Le porte-avions rouillé Varyag
Le 3 mars 2002, le porte-avions soviétique rouillé de classe Kuznetsov Varyag a accosté au port de Dalian après de nombreux rebondissements. L'arrivée du Varyag a immédiatement suscité l'intérêt de nombreux experts militaires et experts navals. En tant qu'expert principal en construction navale et expert à moitié militaire, Pan Jingfu ne faisait pas exception. Il était très impatient de jeter un œil au Varyag, même de près.
Lorsque Pan Jingfu était impatient de voir le Varyag et de faire quelque chose pour aider les Chinois à réaliser leur désir de posséder un porte-avions, tout ce qui s'est passé plus tard était en réalité lié à cela.
Le 5 décembre 2002, Pan Jingfu a eu l'occasion de visiter le porte-avions Varyag alors qu'il assistait à une conférence à Pékin. Le 13, il monte à bord du Varyag et fait appel au professionnalisme d'un expert du navire sur le poste de pilotage, le hangar, la salle des dispositifs d'arrêt, la salle du four moteur arrière, la salle des générateurs de turbine avant, la salle de contrôle centralisée de l'alimentation, la salle de contrôle de la centrale électrique, etc. En débarquant du navire, nous avons soigneusement inspecté le pont de saut à ski, la superstructure et la poupe de l'ensemble du navire sur le quai, et avons eu une compréhension claire de la situation technique de l'ensemble du navire. Il a déclaré : « Je suis allé au chantier naval de Dalian pour voir le porte-avions Varyag. La tôle d'acier du poste de pilotage de ce navire est toujours très bonne. La turbine à vapeur principale et la chaudière peuvent également être utilisées après le débogage. Les navires développés, les avions de transport, les dispositifs d'arrêt, les systèmes d'alimentation, les armes et les systèmes électroniques constituent un véritable porte-avions. Après modification, les avions embarqués peuvent être testés pour le décollage et l'atterrissage en haute mer, sans un porte-avions. une force de supériorité aérienne. Il serait dommage qu'elle soit transformée en un paradis maritime comme le précédent porte-avions Minsk. » Après une série d'efforts, les travaux de modification du porte-avions Varyag furent rapidement lancés.
Navire Liaoning modifié à partir du porte-avions Varyag
En septembre 2012, grâce à l'innovation et aux efforts du personnel technique et d'ingénierie de notre pays, le porte-avions Varyag est né de nouveau et s'est transformé en le premier porte-avions chinois, le Liaoning. Le rêve de porte-avions de générations de Chinois est devenu réalité. Lorsque Pan Jingfu a appris la nouvelle, son cœur s'est emballé et excité. Son idéal d'enfance était enfin devenu réalité.
auteur:
Texte : Wang Yanming Yu Jing Editeur : Yuan Qianlu Editeur : Zhu Zifen
