Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Сегодня (5 августа) компания Xpeng Huitian объявила, что получила 150 миллионов долларов США в рамках финансирования серии B1 для обеспечения бесперебойной реализации исследований и разработок, а также крупномасштабного массового производства летающих автомобилей Xpeng Huitian.

В последнее время ряд компаний, работающих на малых высотах, в том числе Fengfei Airlines и Volante Airlines, активно объявили о завершении нового раунда финансирования, при этом инвестиционный и финансовый энтузиазм в отрасли значительно возрос. Институциональные инсайдеры считают, что низкогорная экономическая отрасль находится в периоде двойного резонанса «политика + ускорение процесса коммерциализации новых продуктов», и индустриализация и коммерциализация постепенно приближаются.

Содействие массовому производству и коммерциализации

Сегодня Xpeng Huitian объявила, что получила 150 миллионов долларов США в рамках финансирования серии B1, а также запустила финансирование серии B2.

Сяопэн Хуйтянь ответил СМИ, что компания в настоящее время имеет достаточные резервы капитала, и этот раунд финансирования будет в основном использован для исследований и разработок, крупномасштабного массового производства и коммерциализации летающих автомобилей. Xpeng Huitian, как обычно, не раскрыла оценку финансирования и инвесторов.

«Наш завод по массовому производству летающих автомобилей годовой производительностью 10 000 единиц вот-вот начнет строительство, сухопутный авианосец вот-вот будет выпущен, а бронирование будет принято в четвертом квартале. Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по ультра- Продукция дальнего действия находится в полном разгаре, и Xpeng Huitian поможет экономике Китая на малых высотах», — представил генеральный директор Xpeng Huitian. Чжао Дели.

Финансирование серии A от Xpeng Huitian было почти три года назад. 19 октября 2021 года, накануне Дня технологий Xpeng Motors 1024, Xpeng Huitian объявила о завершении финансирования серии A на сумму более 500 миллионов долларов США. на сумму более 1 миллиарда долларов США он установил рекорд по крупнейшей на тот момент сумме финансирования для азиатской компании по производству маловысотных пилотируемых самолетов.

IDG Capital, Wuyuan Capital и Xpeng Motors возглавили инвестиции, а за ними последовали такие фонды, как Sequoia Capital, Bell Capital, GGV, Hillhouse Ventures и Yunfeng Fund.

После завершения нового раунда финансирования компания Xpeng Huitian сегодня обновила график масштабного массового производства и коммерциализации.

Что касается коммерциализации, предварительные продажи летающего автомобиля Land Aircraft Carrier планируется начать в четвертом квартале этого года. Этот график соответствует заявлению Ван Таня, вице-президента Xpeng Huitian, на североамериканской выставке CES в январе этого года. .

«Наземный авианосец» Xpeng Huitian имеет разделенную конструкцию, разделяющую летательный аппарат на две части: наземный корпус и летающий корпус, которые можно автоматически разделять и объединять. Наземный корпус может полностью помещать летающее тело в машину и двигаться дальше. земля. Предполагается, что автосалон в Гуанчжоу, который пройдет в четвертом квартале, может стать возможностью начать предварительные продажи «сухопутного авианосца».

Что касается крупномасштабного массового производства, компания Xiaopeng Huitian собирается построить завод по производству летающих автомобилей в зоне развития Гуанчжоу. Сначала он будет использоваться для производства части летающего корпуса разделенного летающего автомобиля «наземный авианосец Xiaopeng Huitian». завод как «первое в мире предприятие по производству летающих автомобилей с современными сборочными линиями для массового производства».

Кроме того, Xpeng Huitian также продвигает макет национальной сети приложений для летающих автомобилей. На данный момент успешно подписано около 60 летных лагерей, включая аэропорты авиации общего назначения, живописные места, города культурного туризма, городские пригороды и т. д., с целью предоставить пользователям безопасные и соответствующие требованиям места для полетов.

CATL вступает в игру

Перед текущим финансированием Сяопэна Хуйтяня позавчера произошел последний инвестиционный и финансовый инцидент в треке eVTOL. Это также были крупнейшие инвестиции и финансирование в треке eVTOL в этом году на сумму «сотни миллионов долларов». Партией начального уровня была CATL, находящаяся в центре внимания A-доли.

3 августа CATL и Fengfei Airlines подписали соглашение о стратегических инвестициях и сотрудничестве. Ningde Times инвестировала сотни миллионов долларов и стала эксклюзивным стратегическим инвестором Fengfei Aviation. CATL будет сотрудничать с Fengfei Aviation в разработке авиационных аккумуляторов eVTOL.

Fengfei Aviation была создана в 2017 году. В настоящее время Управление гражданской авиации Китая приняло заявку компании на пилотируемую версию Shengshilong TC и официально запустило процесс сертификации модели. Компания содействует разработке и коммерциализации продукции.

Ли Люцзин, аналитик Founder Securities, сказал, что CATL ранее добилась прогресса в области гражданских электрических пилотируемых самолетов. Ожидается, что сотрудничество между двумя сторонами решит общие проблемы с батареями, такие как недостаточный срок службы батарей в eVTOL, и улучшит общие технические возможности. Самолеты eVTOL на новые высоты ускорят развитие маловысотной экономики.

Volante Aviation, завершившая последний раунд финансирования «А+++» в июле, является компанией eVTOL, завершившей наибольшее количество раундов финансирования в этом году. 5 июля Volante Airlines объявила об успешном завершении финансирования на сумму 100 миллионов юаней, эксклюзивно инвестированного Legend Capital. Это четвертый раунд финансирования на сумму 100 миллионов юаней, завершенный Volante Airlines с 2024 года. Volante Aviation была основана в июне 2021 года. В настоящее время компания также стремится продвигать сертификацию летной годности и как можно скорее добиться коммерциализации.

Инвестиционная и финансовая деятельность в экономической сфере на малых высотах значительно активизировалась с этого года. Если взять в качестве примера основное направление eVTOL, то, согласно неполной статистике журналистов, в этом году в отечественной сфере eVTOL было проведено более 10 финансовых мероприятий. В число компаний-инвесторов входят Fengfei Aviation, Wofei Mainstream, отечественные компании eVTOL, такие как Changkong, Volant и Shide Technology. Для сравнения, данные IT Orange показывают, что с 2021 по 2023 год в отечественной сфере eVTOL произошло 21 инвестиционное и финансовое мероприятие.

Финансирование в сфере eVTOL продолжает накаляться. В то же время, поскольку экономика малых высот была впервые включена в отчет о работе правительства в этом году и была определена как «новый двигатель роста», возникла промышленная политика. после другого.

Опубликованные 3 августа «Заключения Государственного совета по содействию качественному развитию потребления услуг» являются последним центральным документом, в котором упоминается маловысотная экономика. В заключениях предлагается поощрять развитие новых форматов бизнеса, таких как круизные лайнеры. , кемпинг на колесах и полеты на малой высоте.

Реализация местной политики еще более интенсивна. Конференция по качественному развитию маловысотной экономики, состоявшаяся в Шэньчжэне 2 августа, показала, что к концу 2025 года в Шэньчжэне будет построено более 1000 взлетно-посадочных самолетов малой высоты. платформы и более 1000 маршрутов для реализации полетов на малых высотах. Обеспечьте достижение международного передового уровня.

Многие институты полагают, что благодаря активным инвестициям и финансированию, а также интенсивной поддерживающей политике, нынешняя экономическая отрасль низкого уровня находится в новом раунде многочисленных периодов политического катализа.

Дэн Вэй, аналитик Huafu Securities, считает, что с введением более краткосрочных политических планов, которые являются скорее количественными, чем качественными, торгами и заказами, постепенно приближается индустриализация и коммерциализация низкогорной экономики. Аналитик компании Northeast Securities Ван Фэнхуа считает, что низкогорная экономическая отрасль находится в периоде двойного резонанса «политика + ускорение процесса коммерциализации новых продуктов», а отрасль готова к развитию и заслуживает внимания.

Монтажер: Чэнь Лисян

Корректура: Ян Лилинь