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Oggi (5 agosto), Xpeng Huitian ha annunciato di aver ricevuto 150 milioni di dollari in finanziamenti di serie B1 per garantire la regolare realizzazione della ricerca e sviluppo e della produzione di massa su larga scala delle auto volanti Xpeng Huitian.

Recentemente, un certo numero di aziende nel settore economico a bassa quota, tra cui Fengfei Airlines e Volante Airlines, hanno annunciato intensamente il completamento di un nuovo ciclo di finanziamenti e l'entusiasmo per gli investimenti e i finanziamenti nel settore è aumentato in modo significativo. Gli addetti ai lavori istituzionali ritengono che l'industria economica a bassa quota si trovi in ​​un periodo di doppia risonanza di "politica + accelerazione del processo di commercializzazione di nuovi prodotti", e l'industrializzazione e la commercializzazione si stanno gradualmente avvicinando.

Promuovere la produzione di massa e la commercializzazione

Oggi, Xpeng Huitian ha annunciato di aver ricevuto 150 milioni di dollari in finanziamenti di serie B1 e di aver lanciato anche finanziamenti di serie B2.

Xiaopeng Huitian ha risposto ai media che la società attualmente dispone di sufficienti riserve di capitale e che questo round di finanziamento sarà utilizzato principalmente per la ricerca e lo sviluppo, la produzione di massa su larga scala e la commercializzazione di auto volanti. Xpeng Huitian non ha rivelato la valutazione del finanziamento e gli investitori come al solito.

"La nostra fabbrica di produzione di massa di auto volanti con una produzione annua di 10.000 unità sta per iniziare la costruzione, la portaerei terrestre sta per essere rilasciata e le prenotazioni saranno accettate nel quarto trimestre. La ricerca e lo sviluppo di ultra- i prodotti a lungo raggio sono in pieno svolgimento. Xpeng Huitian aiuterà l'economia cinese a bassa quota." Presentato il CEO di Xpeng Huitian.

Il finanziamento di serie A di Xpeng Huitian è avvenuto quasi tre anni fa Il 19 ottobre 2021, alla vigilia del 1024 Technology Day di Xpeng Motors, Xpeng Huitian ha annunciato il completamento del finanziamento di serie A di oltre 500 milioni di dollari stimati con oltre 1 miliardo di dollari, stabilì il record per il più grande importo di finanziamento singolo per una compagnia aerea asiatica con equipaggio a bassa quota all'epoca.

IDG Capital, Wuyuan Capital e Xpeng Motors hanno guidato l’investimento, seguiti da fondi come Sequoia Capital, Bell Capital, GGV, Hillhouse Ventures e Yunfeng Fund.

Dopo il completamento di un nuovo round di finanziamento, Xpeng Huitian ha aggiornato oggi il suo programma di produzione e commercializzazione di massa su larga scala.

In termini di commercializzazione, l'auto volante "Land Aircraft Carrier" prevede di lanciare le prevendite nel quarto trimestre di quest'anno. Questo programma è coerente con Wang Tan, vicepresidente di Xpeng Huitian, al CES nordamericano di gennaio di quest'anno .

La "portaerei terrestre" di Xpeng Huitian adotta un design diviso, dividendo l'auto volante in due parti: un corpo terrestre e un corpo volante che possono essere automaticamente separati e combinati. Il corpo terrestre può riporre completamente il corpo volante nell'auto e proseguire il terreno. Resta inteso che il Salone dell'Auto di Guangzhou, che si terrà nel quarto trimestre, potrebbe rappresentare l'occasione per lanciare le prevendite della "portaerei terrestre".

In termini di produzione di massa su larga scala, Xiaopeng Huitian sta per costruire una fabbrica di auto volanti nella zona di sviluppo di Guangzhou. Verrà inizialmente utilizzata per produrre la parte del corpo volante della "portaerei terrestre Xiaopeng Huitian" divisa la fabbrica come "il primo utilizzo al mondo... Una fabbrica di automobili volanti con moderne catene di montaggio per la produzione di massa".

Inoltre, Xpeng Huitian sta anche promuovendo il layout della rete nazionale di applicazioni per auto volanti. Finora sono stati firmati con successo quasi 60 campi di volo, tra cui aeroporti dell’aviazione generale, luoghi panoramici, città di turismo culturale, periferie urbane, ecc., con l’obiettivo di fornire agli utenti spazi di volo sicuri e conformi.

CATL entra in gioco

Prima dell'attuale finanziamento di Xiaopeng Huitian, l'altro ieri si è verificato l'ultimo incidente di investimento e finanziamento nel percorso eVTOL. Questo è stato anche il più grande investimento e finanziamento nel percorso eVTOL quest'anno, con un importo di "centinaia di milioni di dollari". la festa entry-level è stata CATL sotto i riflettori di A-share.

Il 3 agosto, CATL e Fengfei Airlines hanno firmato un accordo di investimento e cooperazione strategico. Ningde Times ha investito centinaia di milioni di dollari ed è diventato l'investitore strategico esclusivo di Fengfei Aviation.

Fengfei Aviation è stata fondata nel 2017. Attualmente, l'Amministrazione dell'aviazione civile cinese ha accettato la richiesta dell'azienda per la versione con equipaggio dello Shengshilong TC e ha avviato ufficialmente il processo di certificazione del modello. L'azienda sta promuovendo lo sviluppo e la commercializzazione del prodotto.

Li Lujing, analista di Founder Securities, ha affermato che CATL ha già fatto progressi nel campo degli aerei civili elettrici con equipaggio. Si prevede che la cooperazione tra le due parti risolverà i problemi comuni delle batterie, come la durata insufficiente della batteria negli eVTOL, e guiderà le capacità tecniche complessive degli eVTOL. aerei eVTOL a nuovi livelli accelerare lo sviluppo dell'economia a bassa quota.

Volante Aviation, che ha completato l'ultimo round di finanziamento "A+++ round" a luglio, è la società eVTOL che ha completato il maggior numero di round di finanziamento quest'anno. Il 5 luglio, Volante Airlines ha annunciato il completamento con successo di un finanziamento da 100 milioni di yuan investito esclusivamente da Legend Capital. Questo è il quarto round di finanziamento da 100 milioni di yuan completato da Volante Airlines dal 2024. Volante Aviation è stata fondata nel giugno 2021. La società è attualmente impegnata anche a promuovere la certificazione di aeronavigabilità e a raggiungere la commercializzazione il prima possibile.

Le attività di investimento e finanziamento nel campo economico a bassa quota si sono notevolmente intensificate da quest'anno. Prendendo come esempio il percorso principale dell'eVTOL, secondo statistiche incomplete dei giornalisti, quest'anno si sono verificati più di 10 eventi di finanziamento nel campo dell'eVTOL domestico. e le società investite includono Fengfei Aviation, Wofei Mainstream, società nazionali eVTOL come Changkong, Volant e Shide Technology. Per fare un confronto, i dati IT Orange mostrano che ci sono stati 21 eventi di investimento e finanziamento nel campo dell’eVTOL nazionale dal 2021 al 2023.

Allo stesso tempo, da quando l’economia a bassa quota è stata inserita per la prima volta nel rapporto di lavoro del governo quest’anno ed è stata definita come un “nuovo motore di crescita”, le politiche industriali sono emerse come uno di questi. dopo un'altro.

I "Pareri del Consiglio di Stato sulla promozione dello sviluppo di qualità del consumo dei servizi", pubblicati il ​​3 agosto, sono l'ultimo documento centrale che menziona l'economia a bassa quota. I pareri propongono di incoraggiare lo sviluppo di nuovi formati di business come le navi da crociera , campeggio per camper e voli a bassa quota.

L’attuazione delle politiche locali è ancora più intensa. La Conferenza sullo sviluppo di alta qualità dell’economia a bassa quota tenutasi a Shenzhen il 2 agosto ha rivelato che entro la fine del 2025, Shenzhen avrà costruito più di 1.000 aerei in decollo e atterraggio a bassa quota. piattaforme e più di 1.000 rotte per realizzare servizi di volo a bassa quota Garantire che raggiunga il livello avanzato internazionale.

Con investimenti e finanziamenti attivi e politiche di sostegno intensive, molte istituzioni ritengono che l’attuale settore economico di basso livello si trovi in ​​un nuovo ciclo di molteplici periodi catalitici politici.

Deng Wei, analista di Huafu Securities, ritiene che con l'introduzione di piani politici a breve termine più quantitativi che qualitativi, le offerte e gli ordini vengono implementati, l'industrializzazione e la commercializzazione dell'economia a bassa quota si sta gradualmente avvicinando. Wang Fenghua, analista della Northeast Securities, ritiene che il settore economico a bassa quota si trovi in ​​un periodo di doppia risonanza di "politica + accelerazione del processo di commercializzazione di nuovi prodotti", e il settore è pronto per lo sviluppo e merita attenzione.

Redattore: Chen Lixiang

Correzione di bozze: Yang Lilin