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Aujourd'hui (5 août), Xpeng Huitian a annoncé avoir reçu 150 millions de dollars américains en financement de série B1 pour assurer la bonne réalisation de la recherche et du développement et de la production en série à grande échelle des voitures volantes Xpeng Huitian.

Récemment, un certain nombre d'entreprises du secteur économique à basse altitude, dont Fengfei Airlines et Volante Airlines, ont annoncé de manière intensive l'achèvement d'un nouveau cycle de financement, et l'enthousiasme en matière d'investissement et de financement dans l'industrie a considérablement augmenté. Les initiés institutionnels estiment que l'industrie économique de basse altitude se trouve dans une double période de résonance « politique + accélération du processus de commercialisation des nouveaux produits », et que l'industrialisation et la commercialisation approchent progressivement.

Promouvoir la production et la commercialisation de masse

Aujourd'hui, Xpeng Huitian a annoncé avoir reçu 150 millions de dollars américains de financement de série B1 et avoir également lancé un financement de série B2.

Xiaopeng Huitian a répondu aux médias que la société dispose actuellement de réserves de capital suffisantes et que ce cycle de financement sera principalement utilisé pour la recherche et le développement, la production de masse à grande échelle et la commercialisation de voitures volantes. Xpeng Huitian n'a pas divulgué l'évaluation financière et les investisseurs comme d'habitude.

"Notre usine de production de masse de voitures volantes, d'une production annuelle de 10 000 unités, est sur le point de commencer la construction, le porte-avions terrestre est sur le point d'être libéré et les réservations seront acceptées au quatrième trimestre. La recherche et le développement d'ultra- " Les produits à longue portée battent leur plein. Xpeng Huitian aidera l'économie chinoise à basse altitude. " Zhao Deli, PDG de Xpeng Huitian, a présenté.

Le financement de série A de Xpeng Huitian a eu lieu il y a près de trois ans. Le 19 octobre 2021, à la veille de la 1024e Journée technologique de Xpeng Motors, Xpeng Huitian a annoncé la finalisation d'un financement de série A de plus de 500 millions de dollars américains. Avec plus d'un milliard de dollars américains, il a établi à l'époque le record du montant de financement le plus important pour une compagnie asiatique d'avions pilotés à basse altitude.

IDG Capital, Wuyuan Capital et Xpeng Motors ont dirigé l'investissement, et des fonds tels que Sequoia Capital, Bell Capital, GGV, Hillhouse Ventures et Yunfeng Fund ont suivi.

Après l'achèvement d'un nouveau cycle de financement, Xpeng Huitian a mis à jour aujourd'hui son calendrier de production de masse et de commercialisation à grande échelle.

En termes de commercialisation, la voiture volante « Land Aircraft Carrier » prévoit de lancer les préventes au quatrième trimestre de cette année. Ce calendrier est cohérent avec Wang Tan, vice-président de Xpeng Huitian, au CES nord-américain en janvier de cette année. .

Le « porte-avions terrestre » de Xpeng Huitian adopte une conception divisée, divisant la voiture volante en deux parties : un corps terrestre et un corps volant qui peuvent être automatiquement séparés et combinés. Le corps terrestre peut stocker complètement le corps volant dans la voiture et continuer. le sol. Il est entendu que le Salon automobile de Guangzhou, qui se tiendra au quatrième trimestre, pourrait être l'occasion de lancer les préventes du « porte-avions terrestre ».

En termes de production de masse à grande échelle, Xiaopeng Huitian est sur le point de construire une usine de voitures volantes dans la zone de développement de Guangzhou. Elle sera d'abord utilisée pour produire la partie du corps volant du « porte-avions terrestre » de voiture volante divisée. l'usine comme "la première utilisation au monde... Une usine de voitures volantes avec des chaînes d'assemblage modernes pour la production de masse".

En outre, Xpeng Huitian promeut également l'aménagement du réseau national d'applications de voitures volantes. Jusqu'à présent, près de 60 camps de vol ont été signés avec succès, notamment des aéroports d'aviation générale, des sites touristiques, des villes de tourisme culturel, des banlieues urbaines, etc., dans le but de fournir aux utilisateurs des espaces de vol sûrs et conformes.

CATL entre en jeu

Avant le financement actuel de Xiaopeng Huitian, le dernier incident d'investissement et de financement dans la piste eVTOL s'est produit avant-hier. Il s'agissait également du plus gros investissement et financement dans la piste eVTOL cette année, avec un montant de « centaines de millions de dollars ». Le groupe d'entrée de gamme était CATL sous le feu des projecteurs sur les actions A.

Le 3 août, CATL et Fengfei Airlines ont signé un accord d'investissement et de coopération stratégique. Ningde Times a investi des centaines de millions de dollars et est devenu l'investisseur stratégique exclusif de Fengfei Aviation. CATL coopérera avec Fengfei Aviation pour développer des batteries d'aviation eVTOL.

Fengfei Aviation a été créée en 2017. Actuellement, l'Administration de l'aviation civile de Chine a accepté la demande de la société pour la version habitée du Shengshilong TC et a officiellement lancé le processus de certification du modèle. La société promeut le développement et la commercialisation de produits.

Li Lujing, analyste chez Founder Securities, a déclaré que CATL avait déjà réalisé des progrès dans le domaine des avions civils électriques avec pilote. La coopération entre les deux parties devrait résoudre les problèmes courants de batterie, tels que la durée de vie insuffisante des batteries des eVTOL, et améliorer les capacités techniques globales de l'avion. Les avions eVTOL vers de nouveaux sommets accélèrent le développement de l'économie à basse altitude.

Volante Aviation, qui a bouclé la dernière ronde de financement « A+++ » en juillet, est la société eVTOL qui a réalisé le plus de tours de financement cette année. Le 5 juillet, Volante Airlines a annoncé la finalisation réussie d'un financement de 100 millions de yuans investi exclusivement par Legend Capital. Il s'agit du quatrième tour de financement de 100 millions de yuans réalisé par Volante Airlines depuis 2024. Volante Aviation a été créée en juin 2021. La société s'engage également actuellement à promouvoir la certification de navigabilité et à parvenir à la commercialisation dans les plus brefs délais.

Les activités d'investissement et de financement dans le domaine économique des basses altitudes se sont considérablement intensifiées depuis cette année. En prenant comme exemple le parcours principal de l'eVTOL, selon les statistiques incomplètes des journalistes, il y a eu plus de 10 événements de financement dans le domaine national de l'eVTOL cette année. , et les sociétés investies comprennent Fengfei Aviation, les sociétés eVTOL nationales Wofei Mainstream telles que Changkong, Volant et Shide Technology. À titre de comparaison, les données d'IT Orange montrent qu'il y a eu 21 événements d'investissement et de financement dans le domaine national de l'eVTOL de 2021 à 2023.

Dans le même temps, depuis que l'économie de basse altitude a été inscrite pour la première fois cette année dans le rapport d'activité du gouvernement et définie comme un « nouveau moteur de croissance », les politiques industrielles en sont devenues un. après un autre.

Les « Avis du Conseil des Affaires d'Etat sur la promotion d'un développement de haute qualité de la consommation de services », publiés le 3 août, sont le dernier document central à mentionner l'économie de basse altitude. Les avis proposent d'encourager le développement de nouveaux formats d'affaires tels que les navires de croisière. , camping en camping-car et vols à basse altitude.

La mise en œuvre des politiques locales est encore plus intensive. La Conférence sur le développement de haute qualité de l'économie à basse altitude qui s'est tenue à Shenzhen le 2 août a révélé que d'ici fin 2025, Shenzhen aura construit plus de 1 000 avions décollant et atterrissant à basse altitude. plates-formes et plus de 1 000 itinéraires pour réaliser des services de vol à basse altitude. Garantir qu'il atteigne le niveau avancé international.

Avec des investissements et des financements actifs et des politiques de soutien intensives, de nombreuses institutions estiment que l'industrie économique actuelle de faible niveau est dans une nouvelle série de multiples périodes catalytiques politiques.

Deng Wei, analyste chez Huafu Securities, estime qu'avec l'introduction de plans politiques à court terme plus quantitatifs que qualitatifs, les appels d'offres et les commandes sont mis en œuvre, l'industrialisation et la commercialisation de l'économie de basse altitude se rapproche progressivement. Wang Fenghua, analyste chez Northeast Securities, estime que l'industrie économique de basse altitude est dans une double période de résonance « politique + accélération du processus de commercialisation des nouveaux produits », et que l'industrie est prête pour le développement et mérite l'attention.

Editeur : Chen Lixiang

Relecture : Yang Lilin