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오늘(8월 5일) Xpeng Huitian은 Xpeng Huitian 비행 자동차의 연구 개발과 대규모 대량 생산의 원활한 실현을 보장하기 위해 시리즈 B1 자금 조달에서 1억 5천만 달러를 받았다고 발표했습니다.

최근 펑페이항공(Fengfei Airlines), 볼란테항공(Volante Airlines) 등 저고도 경제 분야의 다수 기업들이 새로운 자금조달 완료를 집중적으로 발표하면서 업계의 투자와 자금조달 열의가 크게 높아졌다. 기관 관계자들은 저고도 경제산업이 '정책+신상품 상용화 가속화'의 이중공명기에 있으며 점차 산업화와 상업화가 다가오고 있다고 보고 있다.

대량생산 및 상업화 촉진

오늘 Xpeng Huitian은 시리즈 B1 파이낸싱에서 1억 5천만 달러를 받았으며 시리즈 B2 파이낸싱도 시작했다고 발표했습니다.

Xiaopeng Huitian은 회사가 현재 충분한 자본 보유고를 보유하고 있으며 이번 자금 조달은 주로 비행 자동차의 연구 개발, 대규모 대량 생산 및 상용화에 사용될 것이라고 언론에 응답했습니다. Xpeng Huitian은 평소와 같이 자금 조달 평가 및 투자자를 공개하지 않았습니다.

“연산 1만대 규모의 하늘을 나는 자동차 양산공장 착공을 앞두고 있으며, 육상 항공모함 출시를 앞두고 있으며 4분기 예약 접수를 받을 예정이다. Xpeng Huitian은 중국의 저고도 경제에 도움이 될 것입니다." Xpeng Huitian CEO Zhao Deli가 소개되었습니다.

Xpeng Huitian의 시리즈 A 자금 조달은 약 3년 전인 2021년 10월 19일 Xpeng Motors의 1024년 기술의 날 전날에 Xpeng Huitian은 미화 5억 달러 이상의 시리즈 A 자금 조달을 완료했다고 발표했습니다. 미화 10억 달러가 넘는 금액으로 당시 아시아 저고도 유인 항공기 회사 중 단일 자금 조달 금액으로는 최대 규모의 기록을 세웠습니다.

IDG 캐피탈, 우위안 캐피탈, Xpeng Motors가 투자를 주도했으며 Sequoia Capital, Bell Capital, GGV, Hillhouse Ventures, Yunfeng Fund 등의 펀드가 뒤를 이었습니다.

새로운 자금 조달 라운드가 완료된 후 Xpeng Huitian은 오늘 대규모 대량 생산 및 상업화 일정을 업데이트했습니다.

상용화 측면에서는 비행자동차 'Land Aircraft Carrier'가 올해 4분기에 사전 판매를 시작할 계획이다. 이 일정은 올해 1월 북미 CES에서 Xpeng Huitian 부사장 Wang Tan과 일치한다. .

Xpeng Huitian의 "육상 항공모함"은 분할 설계를 채택하여 비행 차량을 육상 본체와 자동으로 분리 및 결합할 수 있는 비행 본체의 두 부분으로 나눕니다. 육상 본체는 비행 본체를 차량에 완전히 저장하고 계속 주행할 수 있습니다. 땅. 4분기에 열리는 광저우 모터쇼는 '육상항모' 사전판매를 시작하는 계기가 될 수도 있는 것으로 이해된다.

대규모 대량 생산 측면에서 Xiaopeng Huitian은 광저우 개발구에 비행 자동차 공장을 건설할 예정입니다. 이 공장은 먼저 분리된 비행 자동차 "육상 항공모함"의 비행체 부분을 생산하는 데 사용될 것입니다. "세계 최초 활용…대량생산을 위한 현대적 조립라인을 갖춘 하늘을 나는 자동차 공장"

또한 Xpeng Huitian은 전국 비행 자동차 애플리케이션 네트워크 레이아웃도 추진하고 있습니다. 지금까지 사용자에게 안전하고 규정을 준수하는 비행 공간을 제공한다는 목표로 일반 항공 공항, 명승지, 문화 관광 도시, 도시 교외 등을 포함하여 약 60개의 비행 캠프가 성공적으로 체결되었습니다.

CATL이 게임에 참여합니다.

Xiaopeng Huitian의 현재 자금 조달 이전에는 eVTOL 트랙의 최근 투자 및 자금 조달 사건이 어제 발생했습니다. 이는 또한 올해 eVTOL 트랙에서 "수억 달러"에 달하는 최대 규모의 투자 및 자금 조달이었습니다. 보급형 파티는 A주 스포트라이트를 받는 CATL이었습니다.

8월 3일, CATL과 Fengfei Airlines는 전략적 투자 및 협력 계약을 체결했으며 Ningde Times는 Fengfei Aviation의 독점적인 전략적 투자자가 되었습니다. CATL은 eVTOL 항공 배터리를 개발하기 위해 Fengfei Aviation과 협력할 예정입니다.

Fengfei Aviation은 2017년에 설립되었습니다. 현재 중국 민간 항공국은 Shengshilong TC의 유인 버전에 대한 회사의 신청을 수락하고 공식적으로 모델 인증 프로세스를 시작했습니다. 회사는 제품 개발 및 상용화를 추진하고 있습니다.

Founder Securities의 애널리스트인 Li Lujing은 CATL이 이전에 민간 전기 유인 항공기 분야에서 진전을 이뤘다고 말했습니다. 양 당사자 간의 협력은 eVTOL의 배터리 수명 부족과 같은 일반적인 배터리 문제를 해결하고 전반적인 기술 역량을 주도할 것으로 예상됩니다. eVTOL 항공기는 저고도 경제 발전을 가속화합니다.

지난 7월 'A+++ 라운드' 파이낸싱 라운드를 완료한 볼란테 항공(Volante Aviation)은 올해 가장 많은 파이낸싱 라운드를 완료한 eVTOL 회사이다. 볼란테항공은 지난 7월 5일 레전드캐피털이 단독 투자한 1억위안 파이낸싱을 성공적으로 완료했다고 발표했다. 이는 볼란테항공이 2024년 이후 완료한 4차 1억위안 파이낸싱이다. 볼란테 항공은 2021년 6월 설립됐다. 회사도 현재 감항성 인증을 추진하고 조속한 상용화를 달성하기 위해 노력하고 있다.

기자들의 불완전한 통계에 따르면 핵심 eVTOL 트랙을 예로 들면 올해부터 저고도 경제 분야의 투자 및 자금 조달 활동이 크게 뜨거워졌습니다. 올해 국내 eVTOL 분야에서 10건 이상의 자금 조달 이벤트가 있었습니다. , 투자 기업에는 Fengfei Aviation, Changkong, Volant, Shide Technology 등 Wofei 주류 국내 eVTOL 기업이 포함됩니다. 비교를 위해 IT Orange 데이터에 따르면 2021년부터 2023년까지 국내 eVTOL 분야에서 21건의 투자 및 금융 이벤트가 있었습니다.

eVTOL 트랙의 자금 조달은 계속 가열되고 있다. 동시에, 올해 처음으로 정부 업무 보고서에 저고도 경제가 포함되고 '신성장 엔진'으로 정의된 이후 산업 정책이 등장했다. 또 다른.

8월 3일 발표된 '서비스 소비의 질적 발전 촉진에 관한 국무원 의견'은 저고도 경제를 언급한 최신 핵심 문건으로, 크루즈선 등 새로운 사업 형태의 발전을 장려하자는 의견이다. , RV 캠핑 및 저고도 비행.

8월 2일 선전에서 열린 저고도 경제 고품질 발전 회의에서는 2025년 말까지 선전이 1,000대 이상의 저고도 항공기 이착륙을 건설할 것이라고 밝혔다. 저고도 비행 서비스를 실현하기 위한 플랫폼과 1,000개 이상의 노선을 통해 국제 선진 수준에 도달하도록 보장합니다.

적극적인 투자와 자금 조달, 집중적인 지원 정책을 통해 많은 기관에서는 현재의 하위 수준 경제 산업이 새로운 다중 정책 촉매 시기를 맞이하고 있다고 믿고 있습니다.

화푸증권 애널리스트 덩웨이(Deng Wei)는 질적보다는 정량적인 단기 정책계획의 도입, 입찰, 수주 등이 이뤄지면서 저고도 경제의 산업화와 상업화가 점차 다가오고 있다고 믿고 있다. Northeast Securities의 분석가인 Wang Fenghua는 저고도 경제 산업이 "정책 + 신제품 상용화 프로세스 가속화"의 이중 공명기에 있으며 산업이 발전할 준비가 되어 있고 주목할 가치가 있다고 믿습니다.

편집자: 천리샹

교정: 양리린