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本日（8月5日）、Xpeng Huitianは、Xpeng Huitian空飛ぶ自動車の研究開発と大規模量産の円滑な実現を確実にするため、シリーズB1融資で1億5,000万米ドルを受け取ったと発表した。

最近、豊飛航空やボランテ航空を含む低空経済分野の多くの企業が新たな資金調達ラウンドの完了を集中的に発表し、業界の投融資熱が大幅に高まっている。 機関関係者らは、低空経済産業は「政策＋新製品の商業化プロセスの加速」の二重共振期にあり、工業化と商業化が徐々に近づいていると見ている。

量産化・商品化の推進

本日、Xpeng Huitian はシリーズ B1 資金調達で 1 億 5,000 万米ドルを受け取り、シリーズ B2 資金調達も開始したと発表しました。

小鵬恵天氏はメディアに対し、同社には現在十分な資本準備金があり、今回の資金調達は主に空飛ぶ自動車の研究開発、大規模量産、商品化に使用されると答えた。 Xpeng Huitianはいつものように資金調達の評価額と投資家を明らかにしなかった。

「年間生産台数1万台の空飛ぶ自動車量産工場が間もなく着工し、陸上空母もいよいよ進水、第4四半期には予約受付開始となります。 Xpeng Huitian 社の CEO、Zhao Deli 氏はこう紹介しました。

Xpeng Huitian のシリーズ A 資金調達は 3 年近く前に行われ、Xpeng Motors の 1024 Technology Day の前夜、Xpeng Huitian は投資前推定額 5 億米ドルを超えるシリーズ A 資金調達の完了を発表しました。総額は10億米ドルを超え、当時アジアの低高度有人航空機会社としては、単一融資額としては最高額の記録を樹立した。

IDG Capital、Wuyuan Capital、Xpeng Motors が投資を主導し、Sequoia Capital、Bell Capital、GGV、Hillhouse Ventures、Yunfeng Fund などのファンドがこれに続きました。

新しい資金調達ラウンドの完了後、Xpeng Huitian は本日、大規模な量産と商品化のスケジュールを更新しました。

実用化に関しては、空飛ぶ自動車「陸空母」は今年第4四半期に先行販売を開始する予定で、このスケジュールは今年1月の北米CESでXpeng Huitian副社長のWang Tan氏と一致している。 。

Xpeng Huitianの「陸上空母」は分割設計を採用しており、飛行車を陸上本体と飛行本体の2つの部分に分割し、自動的に分離して結合できます。陸上本体は飛行本体を車両に完全に格納して走行できます。地面。第4四半期に開催される広州モーターショーが「陸上空母」の先行販売を開始する機会となる可能性があると見られている。

大規模量産の観点から、小鵬恵天は広州開発区に飛行自動車工場を建設しようとしており、まず分割飛行車「陸上空母」の飛行体部分の生産に使用される。この工場は「世界初の利用…大量生産のための最新の組立ラインを備えた空飛ぶ自動車工場」とされています。

さらに、Xpeng Huitian は全国的な空飛ぶ自動車アプリケーション ネットワークの構築も推進しています。 これまでに、安全でコンプライアンスに準拠した飛行空間をユーザーに提供することを目的として、一般航空空港、景勝地、文化観光都市、都市郊外などを含む60近くの飛行キャンプの締結に成功している。

CATLがゲームに参入

Xiaopeng Huitianの現在の資金調達の前に、一昨日eVTOLトラックでの最新の投資と融資事件が発生しました。これは、今年のeVTOLトラックでの最大の投資と融資でもあり、その額は「数億ドル」でした。エントリーレベルの政党はA株の注目を集めたCATLでした。

8月3日、CATLと豊飛航空は数億ドルを投資し、Fengfei AviationとeVTOL航空用バッテリーの開発に協力する戦略的投資協力協定を締結した。

Fengfei Aviation は 2017 年に設立され、現在、中国民用航空局が同社の有人型 TC の申請を受理し、正式に型式証明手続きを開始しており、製品開発と商品化を推進している。

ファウンダー・セキュリティーズのアナリスト、リー・ルージン氏は、CATLはこれまで民生電動有人航空機の分野で進歩を遂げてきたが、両社の協力によりeVTOLのバッテリー寿命不足などの一般的なバッテリー問題が解決され、全体的な技術力をリードすることが期待されると述べた。 eVTOL航空機は低高度経済の発展を加速します。

7月に最新の「A+++ラウンド」資金調達ラウンドを完了したVolante Aviationは、今年最も多くの資金調達ラウンドを完了したeVTOL企業である。 7月5日、ボランテ航空はレジェンドキャピタルが独占的に投資した1億元の資金調達が成功裡に完了したと発表した。これはボランテ航空が2024年以来完了した1億元の資金調達ラウンドの4回目となる。 Volante Aviationは2021年6月に設立され、現在耐空証明の推進と早期の事業化に向けて取り組んでいる。

低高度経済分野での投資・融資活動は今年に入ってから大幅に活発化している。中核となるeVTOLトラックを例に挙げると、記者の不完全な統計によると、今年国内のeVTOL分野では10件以上の融資イベントがあった。 、投資企業には、Fengfei Aviation、Wofei Mainstream 国内 eVTOL 企業である Changkong、Volant、Shide Technology が含まれます。比較のために、IT Orangeのデータによると、2021年から2023年までに国内eVTOL分野で21件の投資・融資イベントがあったことが示されています。

eVTOL分野での資金調達は引き続き過熱しており、低空域経済が今年初めて政府活動報告書に記載され、「新たな成長エンジン」と定義されて以来、産業政策が浮上している。次々に。

8月3日に発表された「サービス消費の質の高い発展の促進に関する国務院の意見」は、低空域経済について触れた最新の中心文書で、クルーズ船などの新たな業態の発展を促進することを提案している。 、RV キャンプ、低空飛行。

8月2日に深センで開催された低高度経済高品質発展会議では、2025年末までに深センが1,000機以上の低高度離着陸機を建設することが明らかになった。低空飛行サービスを実現するためのプラットフォームと1,000以上のルートを国際的な先進レベルに到達させます。

積極的な投資と融資、集中的な支援政策により、多くの機関は、現在の低水準経済産業は複数の政策の触媒期間の新たな段階にあると信じています。

華福証券のアナリスト、鄧偉氏は、定性的よりも定量的な短期政策計画の導入や入札、発注の実施により、低地経済の工業化・商業化が徐々に近づいていると考えている。東北証券のアナリスト、王鳳華氏は、低地経済業界は「政策＋新製品の商品化プロセスの加速」という二重の共振期にあり、業界は発展の準備ができており注目に値すると考えている。

編集者：陳立祥

校正：ヤン・リリン