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Hoje (5 de agosto), a Xpeng Huitian anunciou que recebeu US$ 150 milhões em financiamento da Série B1 para garantir a realização tranquila da pesquisa e desenvolvimento e da produção em massa em larga escala dos carros voadores Xpeng Huitian.

Recentemente, uma série de empresas no domínio económico de baixa altitude, incluindo Fengfei Airlines e Volante Airlines, anunciaram intensamente a conclusão de uma nova ronda de financiamento, e o entusiasmo pelo investimento e financiamento na indústria aumentou significativamente. Os membros institucionais acreditam que a indústria económica de baixa altitude está num período de dupla ressonância de "política + aceleração do processo de comercialização de novos produtos", e a industrialização e a comercialização estão gradualmente a aproximar-se.

Promover a produção e comercialização em massa

Hoje, a Xpeng Huitian anunciou que recebeu US$ 150 milhões em financiamento da Série B1 e também lançou o financiamento da Série B2.

Xiaopeng Huitian respondeu à mídia que a empresa possui atualmente reservas de capital suficientes e que esta rodada de financiamento será usada principalmente para pesquisa e desenvolvimento, produção em massa em grande escala e comercialização de carros voadores. Xpeng Huitian não divulgou avaliação de financiamento e investidores como de costume.

“Nossa fábrica de produção em massa de carros voadores com uma produção anual de 10.000 unidades está prestes a iniciar a construção, o porta-aviões terrestre está prestes a ser lançado e as reservas serão aceitas no quarto trimestre. produtos de longo alcance estão em pleno andamento. Xpeng Huitian ajudará a economia de baixa altitude da China." CEO da Xpeng Huitian. Zhao Deli apresentou.

O financiamento da Série A da Xpeng Huitian ocorreu há quase três anos. Em 19 de outubro de 2021, na véspera do 1024 Technology Day da Xpeng Motors, a Xpeng Huitian anunciou a conclusão do financiamento da Série A de mais de US$ 500 milhões. com mais de US$ 1 bilhão, estabeleceu um recorde para o maior montante de financiamento individual para uma empresa asiática de aeronaves tripuladas de baixa altitude na época.

IDG Capital, Wuyuan Capital e Xpeng Motors lideraram o investimento, seguido por fundos como Sequoia Capital, Bell Capital, GGV, Hillhouse Ventures e Yunfeng Fund.

Após a conclusão de uma nova rodada de financiamento, a Xpeng Huitian atualizou hoje seu cronograma de produção e comercialização em massa em escala.

Em termos de comercialização, o carro voador “Land Aircraft Carrier” planeja lançar as pré-vendas no quarto trimestre deste ano. Esse cronograma é consistente com Wang Tan, vice-presidente da Xpeng Huitian, na CES norte-americana em janeiro deste ano. .

O "porta-aviões terrestre" do Xpeng Huitian adota um design dividido, dividindo o carro voador em duas partes: um corpo terrestre e um corpo voador que pode ser automaticamente separado e combinado. O corpo terrestre pode armazenar completamente o corpo voador no carro e seguir em frente. o chão. Entende-se que o Salão do Automóvel de Guangzhou, que será realizado no quarto trimestre, pode ser uma oportunidade para lançar pré-vendas do “porta-aviões terrestre”.

Em termos de produção em massa em grande escala, Xiaopeng Huitian está prestes a construir uma fábrica de carros voadores na Zona de Desenvolvimento de Guangzhou. Ela será usada primeiro para produzir a parte da carroceria voadora do carro voador dividido "porta-aviões terrestres Xiaopeng". a fábrica como "a primeira utilização do mundo... Uma fábrica de carros voadores com modernas linhas de montagem para produção em massa".

Além disso, a Xpeng Huitian também está promovendo o layout da rede nacional de aplicativos de carros voadores. Até agora, quase 60 campos de voo foram assinados com sucesso, incluindo aeroportos de aviação geral, locais pitorescos, cidades de turismo cultural, subúrbios urbanos, etc., com o objectivo de proporcionar aos utilizadores espaços de voo seguros e compatíveis.

CATL entra no jogo

Antes do financiamento atual de Xiaopeng Huitian, o último incidente de investimento e financiamento na pista eVTOL ocorreu anteontem. Este também foi o maior investimento e financiamento na pista eVTOL deste ano, com um valor de “centenas de milhões de dólares”. o partido de entrada foi o CATL sob os holofotes do A-share.

Em 3 de agosto, a CATL e a Fengfei Airlines assinaram um acordo de investimento estratégico e cooperação. A Ningde Times investiu centenas de milhões de dólares e tornou-se o investidor estratégico exclusivo da Fengfei Aviation.

A Fengfei Aviation foi fundada em 2017. Atualmente, a Administração de Aviação Civil da China aceitou o pedido da empresa para a versão tripulada do Shengshilong TC e lançou oficialmente o processo de certificação do modelo.

Li Lujing, analista da Founder Securities, disse que a CATL já fez progressos em aeronaves civis tripuladas elétricas. Espera-se que a cooperação entre as duas partes resolva os problemas comuns de bateria, como a vida útil insuficiente da bateria em eVTOLs, e lidere as capacidades técnicas gerais de. Aeronaves eVTOL a novos patamares aceleram o desenvolvimento da economia de baixa altitude.

A Volante Aviation, que concluiu a última rodada de financiamento “Rodada A+++” em julho, é a empresa eVTOL que mais concluiu rodadas de financiamento este ano. Em 5 de julho, a Volante Airlines anunciou a conclusão bem-sucedida de um financiamento de 100 milhões de yuans investido exclusivamente pela Legend Capital. Esta é a quarta rodada de financiamento de 100 milhões de yuans concluída pela Volante Airlines desde 2024. A Volante Aviation foi criada em junho de 2021. A empresa também está atualmente comprometida em promover a certificação de aeronavegabilidade e conseguir a comercialização o mais rápido possível.

As atividades de investimento e financiamento no campo econômico de baixa altitude aqueceram significativamente desde este ano. Tomando como exemplo a faixa principal do eVTOL, de acordo com estatísticas incompletas dos repórteres, houve mais de 10 eventos de financiamento no campo eVTOL doméstico este ano. , e as empresas investidas incluem Fengfei Aviation, Wofei Mainstream empresas domésticas de eVTOL, como Changkong, Volant e Shide Technology. Para efeito de comparação, os dados da IT Orange mostram que houve 21 eventos de investimento e financiamento no campo doméstico de eVTOL de 2021 a 2023.

O financiamento na via eVTOL continua a aquecer. Ao mesmo tempo, desde que a economia de baixa altitude foi incluída no relatório de trabalho do governo pela primeira vez este ano e foi definida como um “novo motor de crescimento”, as políticas industriais surgiram. depois de outro.

Os “Pareceres do Conselho de Estado sobre a Promoção do Desenvolvimento de Alta Qualidade do Consumo de Serviços”, divulgados em 3 de agosto, são o último documento central a mencionar a economia de baixa altitude. Os pareceres propõem incentivar o desenvolvimento de novos formatos de negócios, como os navios de cruzeiro. , camping em trailers e voos de baixa altitude.

A implementação de políticas locais é ainda mais intensa A Conferência de Desenvolvimento de Alta Qualidade da Economia de Baixa Altitude, realizada em Shenzhen em 2 de agosto, revelou que até o final de 2025, Shenzhen terá construído mais de 1.000 aeronaves de decolagem e aterrissagem de baixa altitude. plataformas e mais de 1.000 rotas para realizar serviços de voo de baixa altitude Garantir que atinja o nível avançado internacional.

Com investimento e financiamento activos e políticas de apoio intensivas, muitas instituições acreditam que a actual indústria económica de baixo nível se encontra numa nova ronda de múltiplos períodos catalíticos de políticas.

Deng Wei, analista da Huafu Securities, acredita que com a introdução de mais planos políticos de curto prazo que são mais quantitativos do que qualitativos, licitações e encomendas estão a ser implementadas, a industrialização e comercialização da economia de baixa altitude está gradualmente a aproximar-se. Wang Fenghua, analista da Northeast Securities, acredita que a indústria económica de baixa altitude está num período de dupla ressonância de "política + aceleração do processo de comercialização de novos produtos", e a indústria está pronta para o desenvolvimento e merece atenção.

Editor: Chen Lixiang

Revisão: Yang Lilin