Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Репортер новостей Китайского фонда Фэн Яо

В сотрудничестве Volkswagen и Xpeng произошло еще одно важное событие.

22 июля Xpeng Motors объявила, что подписала с Volkswagen соглашение о стратегическом сотрудничестве и совместной разработке в области технологий электронной и электрической архитектуры. Обе стороны будут полностью инвестировать в разработку новой электронной и электрической архитектуры для двух основных платформ Volkswagen (платформы CMP и MEB). ) производства Китая.

Xpeng также подтвердил журналистам, что недавний приход инженерной команды Volkswagen в Xpeng Motors был основан на вышеупомянутых вопросах сотрудничества. Ожидается, что первая модель, оснащенная новой электронной и электрической архитектурой с обеих сторон, будет запущена в серийное производство в течение 24 месяцев.

Первая локализованная электронная и электрическая архитектура Volkswagen

Понятно, что после того, как Xpeng Motors и Volkswagen 17 апреля этого года подписали рамочное соглашение о стратегическом сотрудничестве в области технологий электронной и электрической архитектуры, обе компании подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве и совместной разработке в области технологий электронной и электрической архитектуры.

Согласно соглашению, обе стороны будут полностью инвестировать в разработку электронной и электрической архитектур для двух платформ, производимых Volkswagen в Китае, — платформ CMP и MEB.

Volkswagen заявил, что эта новая электронная и электрическая архитектура (архитектура CEA, China Electrial Architecture) была разработана совместно Volkswagen (China) Technology Co., Ltd. (VCTC), дочерней компанией Volkswagen CARIAD China и Xpeng Motors. CARIAD China будет играть ключевую роль в этом проекте, разработав и интегрировав последнее поколение передовых решений по помощи автономному вождению и функции программного обеспечения «умной кабины» для новой архитектуры.

Сообщается, что по сравнению с нынешней электронной и электрической архитектурой преимущества архитектуры CEA заключаются в следующем: три высокоинтегрированных региональных контроллера заменят большое количество электронных блоков управления, а количество блоков управления велосипедом сократится на 30%, что может значительно снизить затраты и сложность операционных систем, одновременно повышая производительность и безопасность вычислений, благодаря центральной вычислительной платформе и большей вычислительной мощности, сложные функции, такие как расширенная помощь при автономном вождении, могут быть интегрированы в архитектуру более быстро и удобно;

В настоящее время Xpeng Motors и Volkswagen создали совместные проектные группы в Гуанчжоу и Хэфэе. По словам Xpeng, благодаря техническому сотрудничеству совместной проектной группы ожидается, что первая модель, оснащенная электронной и электрической архитектурой, совместно разработанной обеими сторонами, будет запущена в серийное производство примерно через 24 месяца.

Стоит отметить, что архитектура CEA также является первой локализованной электронной и электрической архитектурой Volkswagen, которая будет отвечать конкретным потребностям китайского рынка на техническом и экономическом уровнях.

Публичная информация показывает, что электронная и электрическая архитектура играет решающую роль в цифровизации автомобилей. Являясь центральным центром управления, который управляет всеми важными электронными функциями, он также является цифровым узлом, который соединяет аппаратную платформу с подструктурой автомобиля, включая все основные компоненты, такие как трансмиссия и шасси.

Эта новость также привела к росту цен на акции Xpeng Motors. На внутридневных торгах 22 июля цена акций компании выросла более чем на 5%.

Команда инженеров Volkswagen обосновалась в Шпенге

Уже есть признаки того, что Xpeng Motors и Volkswagen будут и дальше углублять свое сотрудничество.

Недавно сообщалось, что Volkswagen официально направил в штаб-квартиру Xpeng Motors в Гуанчжоу элитную команду инженеров, насчитывающую сотни человек. На основе CEA, проекта сотрудничества в области электронной и электрической архитектуры между двумя сторонами, эта группа приехала в штаб-квартиру Сяопина, чтобы «пройти собеседование и пройти обучение».

В Xpeng Motors также подтвердили журналистам подлинность новости, заявив, что приход инженерной команды Volkswagen был основан на вышеупомянутом сотрудничестве.

Инсайдер также сообщил журналистам, что после переезда персонала Volkswagen Xpeng Motors, как ожидается, в дальнейшем возьмет на себя электронную и электрическую архитектуру почти всех электрических моделей Volkswagen China.

Xpeng Motors уже ощутила преимущества сотрудничества с Volkswagen. Данные показывают, что в первом квартале этого года выручка Xpeng Automobile от услуг и других доходов составила 1 млрд юаней, что на 93,1% больше, чем 520 млн юаней за тот же период 2023 года, и на 22,1% больше, чем 820 млн юаней в прошлом году. четвертый квартал 2023 года.

Сообщается, что увеличение этой части доходов в основном связано с доходами от услуг в области технологических исследований и разработок, связанных со стратегическим техническим сотрудничеством между Xpeng Motors и Volkswagen в области платформы и программного обеспечения. «Выручка от программного обеспечения для платформ в первом квартале 2024 года составит более 100 миллионов юаней. В то же время сотрудничество в области электронной и электрической архитектуры, достигнутое с Volkswagen, будет включено в доход второй половины этого года». Конференц-звонок по финансовому отчету в этом году, Xpeng Motors Management Компания раскрыла текущие доходы, полученные в результате стратегического сотрудничества с Volkswagen.

Фактически, Volkswagen в настоящее время придает большое значение внешнему сотрудничеству в области программного обеспечения, электронной и электрической архитектуры.

Помимо Xpeng Motors, в конце июня этого года Volkswagen также объявил о планах инвестировать 5 миллиардов долларов США в Rivian, новую американскую автомобилестроительную компанию, и создать совместное предприятие для создания программно-определяемого автомобиля (SDV) следующего поколения. платформа для двоих Компания электромобилей будущего. Среди них программное обеспечение, электронная и электрическая архитектура являются главными приоритетами сотрудничества между двумя сторонами.

Следует отметить, что в последнее время Volkswagen часто сталкивается с препятствиями в области программного обеспечения, электронной и электрической архитектуры.

Ранее Volkswagen запустил централизованную электронную и электрическую архитектуру под названием E3 на платформе MEB, которая объединила сотни ЭБУ автомобиля в три высоковычислительных блока. Однако из-за ограничений возможностей программного обеспечения платформа MEB столкнулась с большим количеством ошибок на ранних этапах, и массовое производство и запуск ее первого продукта ID.3 приходилось много раз откладывать.

Недавно появились новости о том, что многие проекты электромобилей Volkswagen снова были отложены, включая замену модели ID.4 и новый электрический внедорожник Porsche. Первый будет отложен на 15 месяцев и появится не раньше 2029 года. Последний не будет запущен до 2031 года, на целых три года позже, чем первоначально планировалось.

Причина задержки массового производства вышеупомянутых моделей заключается именно в том, что программная платформа E3 2.0, разработанная дочерней компанией Volkswagen CARIAD, испытывает трудности в производстве. ‍

Редактор: Капитан

Обзор: Мую

Уведомление об авторских правах

«China Fund News» владеет авторскими правами на оригинальный контент, опубликованный на этой платформе, перепечатка без разрешения запрещена, в противном случае будет наложена юридическая ответственность.

Контактное лицо для авторизованного сотрудничества по переизданию: г-н Ю (тел.: 0755-82468670)